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東風Honda 2024:穩(wěn)健前行奏響三部曲

東風本田 ? 來源:鐘叔駕道 ? 2025-01-24 09:42 ? 次閱讀

2024年的中國車市,經(jīng)歷著一場前所未有的變革風暴。價格戰(zhàn)白熱化,新能源車異軍突起,仿佛成為傳統(tǒng)燃油車市場一道難以逾越的高墻,挑戰(zhàn)重重。

在這片風起云涌的戰(zhàn)場上,有的車企急功近利,難免迷失方向;而有的車企,則堅守著長期主義的燈塔,步履堅定而自信。

東風Honda,便是這支逆勢前行隊伍中的佼佼者。面對激烈而殘酷的市場競爭,它未曾有過絲毫退縮;面對轉型帶來的陣痛和困阻,它更是迎難而上,展現(xiàn)出如竹般堅韌不拔的精神和風貌。

回望2024年,東風Honda用一份擲地有聲的轉型成績單,繼續(xù)捍衛(wèi)日系車企的地位。全年國內終端銷售392032輛,出口銷量更是達到了21799輛,連續(xù)5個月國內零售銷量環(huán)比增長的“微笑曲線”,更為其2025年的新征程注入了滿滿的信心與動力。

在合資企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)的今天,東風Honda能穩(wěn)住陣腳,離不開“三部曲”:穩(wěn)住油車,加強電車,還有和用戶玩在一起。

爆款車型領跑,穩(wěn)住油車細分市場

對于更具全球戰(zhàn)略眼光的合資品牌而言,短時間內在新能源車市場建立起與自主品牌旗鼓相當?shù)膶嵙κ遣滑F(xiàn)實的。想要穩(wěn)住銷量基盤,原本具有優(yōu)勢的燃油車市場必須要起帶頭作用。CR-V、思域、英仕派等爆款車型的強勢表現(xiàn),猶如定心丸一般的存在。

車壇常青樹CR-V,于2024年9月順利實現(xiàn)超300萬輛的銷量里程碑,依然是國民最喜愛的家用SUV之一。尤其是下半年銷量表現(xiàn)優(yōu)異,12月實現(xiàn)終端銷量超2.1萬輛,創(chuàng)下階段性銷量新高。以年終接近18萬輛的規(guī)模,領跑合資SUV市場。

值得一提的是,CR-V強電智混車型銷量占比已近20%,凸顯了東風Honda電動化轉型的階段性成功。

作為運動美學新標桿的思域,在轎車市場的成績同樣是功不可沒。憑借著高顏值、同級拔尖的運動基因和東風Honda慣有的工藝品質,2024年全年累計銷量近10萬輛,穩(wěn)居細分市場銷量第一梯隊。

在新能源車輕易打破零百加速甚至出色操控的當下,過去一年時間里,官方舉辦了多場CIVIC TYPE R賽道競技日,也積極參與CTCC超級杯·TCR中國錦標賽并奪冠。從含金量更高的賽事去傳播產品實力,通過更親民的體驗活動去觸達更多粉絲和用戶,讓思域可以不斷刷新自身的運動標簽。

至于英仕派,2024全年累計銷量超4萬輛。盡管市場聲量還有待加強,但穩(wěn)健的更新節(jié)奏尤其是2025款上新實現(xiàn)了快速的“進化”。以Honda SENSING 360+安全超感智能駕駛輔助系統(tǒng),進一步以“油電同智”之勢滿足用戶更高階的用車需求。

電車多點開花,尋求更多增量

燃油車雖然是東風Honda不可動搖的基盤,但它深知,汽車產業(yè)百年未有之大變局下,要想破局就要來個徹頭徹尾的變革。尤其是在數(shù)字化、電動化層面,從來沒有停下思考的腳步。

區(qū)別于那些仍想著通過“油改電”方式來糊弄中國用戶的合資品牌,靈悉品牌則是東風Honda首個針對中國市場打造的新能源品牌。在理念、技術、設計等層面是足夠的顛覆,一定程度上也打破了“外方負責產品引入,中方負責銷售生產”的老舊合資模式。

據(jù)了解,為了迎合該車以年輕消費者為主的目標群體,靈悉L交由以90后為主的年輕研發(fā)團隊主導。他們更貼合年輕人的想法和理念,最終才能在設計、體驗和產品層面與目標群體有著更深的共鳴。

而燁S7,更是東風Honda的又一力作。它基于專為中國消費者打造的新一代純電車專屬的智能高效純電W架構打造而來,把性能和駕趣放在第一位。零百加速達到了4秒級,50:50前后配重比,還有源自Honda數(shù)十年賽道基因的運動級調校,“好開不暈車”就是最好的形容詞。

根據(jù)東風Honda發(fā)布2030新戰(zhàn)略,預計2025年前電動化比例達到50%以上,至2027年將不再投放燃油新車。沒錯,屬于東風Honda的“電動時刻”即將上演,混動+純電兩條腿走路,覆蓋到更多的細分市場和消費群體,這才是現(xiàn)階段最穩(wěn)妥的策略。

營銷新打法,和用戶玩在一起

除了新產品和新技術之外,東風Honda也積極嘗試在服務、營銷、體驗等領域緊跟新時代的玩法,強化與用戶的情感紐帶。畢竟,“一日本田、終身本田”的品牌忠誠度和用戶價值是非常寶貴的。

比如,純電獵裝轎跑獵光e:NS2與宇宙超級英雄奧特曼進行合作,純電潮跑靈悉L與國內潮流文化品牌泡泡瑪特攜手,通過一系列線上、線下的跨界和聯(lián)名合作,將車輛打造成為最能代表用戶主張的潮流載體,在短時間內快速提升品牌認知。

當然了,鐘叔駕道認為最重磅的,莫過于東風Honda推出用戶品牌「本家」。不同于廠商品牌,「本家」是實實在在的用戶自己的品牌。它不僅是東風Honda的大本營,更為“本家人”帶來更高價值服務的橋梁。

比如本家體驗,主要是通過渠道的迭代升級,為用戶創(chuàng)造“如歸本家”的體驗空間和交流互動;本家服務,顧名思義就是極致多維度的管家級服務;本家社區(qū),則是通過構建線上/線下一體的本家社區(qū)提供更多有趣的組織和平臺;本家人成長,則是針對用戶的個人成長而打造的計劃,比如用戶共創(chuàng)。

與超800萬車主玩在一起,樂在一起,這就是充滿活力與溫情的東風Honda理念。

在合資品牌普遍迎跌的2024年,東風Honda穩(wěn)住了油車市場的同時,也進一步加強了新能源車市場的布局,疊加更具青春與溫情的新營銷手法,通過展開一系列快速、多變的組合應對,實現(xiàn)了穩(wěn)中求進、“韌性”向前。

在轉型的路上,有風有雨是常態(tài)。正如東風Honda2025年新年獻詞一樣:堅定信心,變革破局。

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原文標題:東風Honda 2024,穩(wěn)中求進“三部曲”

文章出處:【微信號:wdhac-,微信公眾號:東風本田】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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