達(dá)實(shí)智能打造智慧地鐵綜合運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)

截止2024年，中國(guó)內(nèi)地共有58個(gè)城市投運(yùn)城軌交通線路11409.79公里。地鐵的運(yùn)輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。不僅如此，地鐵的速度與準(zhǔn)點(diǎn)率也它之所以受到歡迎和重視的原因。

達(dá)實(shí)智能深耕軌道交通智能化領(lǐng)域近30年，是國(guó)內(nèi)第一家在地鐵推廣節(jié)能服務(wù)的科技企業(yè)，曾助力國(guó)內(nèi)首個(gè)采用商務(wù)車廂模式地鐵線深圳11號(hào)線成功運(yùn)營(yíng)。在智慧交通領(lǐng)域，達(dá)實(shí)智能不僅是深圳地鐵的合作伙伴，服務(wù)范圍更是覆蓋全國(guó)各地包括深圳、廣州、北京、上海、香港、成都、杭州等30多個(gè)城市，80多條地鐵線路。

多元融合的智慧地鐵平臺(tái)

達(dá)實(shí)通過物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多元融合，打造智慧地鐵綜合運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。包括新一代綜合監(jiān)控系統(tǒng)、智能環(huán)控系統(tǒng)、智慧能源系統(tǒng)、智能調(diào)度系統(tǒng)、智能安防系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、公共廣播系統(tǒng)、智能巡檢系統(tǒng)、一鍵開關(guān)站系統(tǒng)、無人駕駛支持系統(tǒng)等。

案例1

深圳地鐵16號(hào)線

深圳地鐵16號(hào)線全線采用全自動(dòng)運(yùn)行(FAO)系統(tǒng)，是深圳市實(shí)施東部發(fā)展戰(zhàn)略的地鐵線路之一。達(dá)實(shí)智能應(yīng)用自主研發(fā)的產(chǎn)品與技術(shù)，結(jié)合BIM+GIS三維地圖可視化、AR、數(shù)字孿生等新技術(shù)，構(gòu)建以乘客服務(wù)為導(dǎo)向，面向智慧運(yùn)維、智能調(diào)度的綜合物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)。

項(xiàng)目大、系統(tǒng)復(fù)雜，是全國(guó)首條單線合同金額超3億元的地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目。

技術(shù)創(chuàng)新，全國(guó)首批基于云平臺(tái)的全自動(dòng)駕駛線路，滿足全自動(dòng)駕駛場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)功能需求，軟件平臺(tái)通過SIL2安全認(rèn)證。

綠色節(jié)能，設(shè)置智能環(huán)控系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)，結(jié)合用能統(tǒng)計(jì)及COP能效分析，提供節(jié)能控制策略及建議。

結(jié)合視頻分析、客流分析、設(shè)備運(yùn)維數(shù)據(jù)挖掘、智慧倉(cāng)儲(chǔ)等大數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用，構(gòu)建統(tǒng)一綜合的運(yùn)維管控平臺(tái)。

智慧票務(wù)與AI客服系統(tǒng)

達(dá)實(shí)智慧票務(wù)與AI客服服務(wù)包括：軌道交通新型清分系統(tǒng)、多元支付系統(tǒng)、一體化智慧客服、基于音視頻協(xié)助的智慧邊門、視覺通行控制閘機(jī)等。

案例2

深圳地鐵12號(hào)線

深圳地鐵12號(hào)線是四期工程中站點(diǎn)最多的線路，與地鐵1、2、5、9、11、20號(hào)線換乘。達(dá)實(shí)在AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，運(yùn)用自主研發(fā)的基于AI技術(shù)的視覺通行控制系統(tǒng)，讓AI+物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為乘客帶來更安全、便捷的出行體驗(yàn)。

閘機(jī)具體場(chǎng)景進(jìn)行智能分析，可規(guī)避乘客碰撞、反向闖入閘機(jī)、通行未識(shí)別等情況，將客傷預(yù)防轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)態(tài)實(shí)時(shí)高精度預(yù)防，降低事件發(fā)生可能性。

拓展服務(wù)功能，應(yīng)用開放式客服中心，利用自動(dòng)語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)音處理、生物識(shí)別等AI技術(shù)，優(yōu)化乘客出行體驗(yàn)。

健康管理智慧運(yùn)維系統(tǒng)

達(dá)實(shí)智能為軌道交通領(lǐng)域提供的健康管理智慧運(yùn)維服務(wù)，利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠提供基于健康值計(jì)算算法的設(shè)備全生命周期健康管理系統(tǒng)和產(chǎn)品。

案例3

深圳地鐵10號(hào)線

深圳地鐵10號(hào)線工程線路全長(zhǎng)29.34公里，共設(shè)車站24座，均為地下島式車站。達(dá)實(shí)智能為10號(hào)線及深云車輛段實(shí)訓(xùn)基地提供包括綜合安防系統(tǒng)(含安防集成系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)門禁系統(tǒng)和乘客求助報(bào)警系統(tǒng))集成、設(shè)備采購(gòu)、調(diào)試及相關(guān)服務(wù)。

首次采用基于云計(jì)算技術(shù)的融合統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)，承載綜合監(jiān)控系統(tǒng)、列車自動(dòng)監(jiān)控ATS、乘客信息系統(tǒng)、安防系統(tǒng)、車場(chǎng)智能化系統(tǒng)以及辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等子系統(tǒng)。在主數(shù)據(jù)中心劃分不同業(yè)務(wù)分區(qū)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化安全管控與敏捷化運(yùn)維管理。

通過在OCC(運(yùn)行控制中心)建立主數(shù)據(jù)中心和車輛段建立備用數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建超大規(guī)模的跨區(qū)域多級(jí)安全管理平臺(tái)，整合區(qū)域子系統(tǒng)，形成“集中管理、業(yè)務(wù)災(zāi)備”的綜合安全管理體系。

達(dá) 實(shí) 智 能

深圳達(dá)實(shí)智能股份有限公司成立于1995年，于2010年6月在深交所上市，股票代碼：002421。公司自成立以來一直從事物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用推廣，致力于成為全球領(lǐng)先的智慧空間服務(wù)商，基于自主研發(fā)的AIoT智能物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)，聚合模塊化的空間場(chǎng)景應(yīng)用，為用戶提供全生命周期的智慧服務(wù)。

公司確立了“智慧百萬空間、溫暖億萬用戶”的企業(yè)愿景，產(chǎn)品及解決方案廣泛應(yīng)用于企業(yè)總部及園區(qū)、醫(yī)院、城市軌道交通、數(shù)據(jù)中心等多個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域，幫助用戶營(yíng)造節(jié)能低碳、高效智慧、安全溫暖的工作和生活環(huán)境。