面向教學(xué)科研的智能車設(shè)計(jì)及實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室

概述

如何根據(jù)書本上車輛構(gòu)造基礎(chǔ)具象化一臺(tái)車輛？如何根據(jù)書本上車輛動(dòng)力學(xué)公式具象化到車輛表現(xiàn)？如何根據(jù)書本上控制工程具象化到車輛的橫縱向控制？……

在汽車行業(yè)更加注重崗位技能與創(chuàng)新性思維的大背景下，高校教育/科研需要更加注重相關(guān)技能的培養(yǎng)。經(jīng)緯恒潤(rùn)根據(jù)高校及科研機(jī)構(gòu)當(dāng)前缺少實(shí)踐內(nèi)容支撐，技術(shù)與主流技術(shù)不匹配等痛點(diǎn)，推出智能車設(shè)計(jì)與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室方案。實(shí)驗(yàn)室圍繞“V”模式展開，涵蓋汽車控制器開發(fā)、硬件在環(huán)仿真測(cè)試、車輛模型及場(chǎng)景仿真、實(shí)車在環(huán)仿真測(cè)試、線控底盤車輛改制與測(cè)試等內(nèi)容展開，并支持根據(jù)不同教學(xué)/科研內(nèi)容進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室規(guī)劃。

圖1 整車廠完整的整車電子電氣測(cè)試實(shí)驗(yàn)室

方案組成

經(jīng)緯恒潤(rùn)面向智能車設(shè)計(jì)和實(shí)踐的實(shí)驗(yàn)室方案主要組成內(nèi)容如下：

• 實(shí)現(xiàn)車輛“正向設(shè)計(jì)”實(shí)現(xiàn)“V”流程中開發(fā)與測(cè)試兩大環(huán)節(jié)的閉環(huán)，覆蓋：

— 整車設(shè)計(jì)及EE架構(gòu)開發(fā)

—車載控制器開發(fā)

—線控底盤開發(fā)與集成

—虛擬仿真（MIL、HIL）測(cè)試

—整車（線控底盤車）在環(huán)測(cè)試

• 整車設(shè)計(jì)及EE架構(gòu)開發(fā)：遵循整車廠整車開發(fā)流程，開發(fā)車輛結(jié)構(gòu)（線控底盤車）和電子電氣架構(gòu)
• 控制器：以量產(chǎn)車規(guī)級(jí)控制器為基礎(chǔ)，支持新能源三電（VCU/BMS/MCU）、底盤域控、智能駕駛域控、車身域控等多個(gè)域
• 車輛動(dòng)力學(xué)及場(chǎng)景建模工具：功能豐富，集成車輛動(dòng)力學(xué)、場(chǎng)景仿真、傳感器仿真為一體的綜合性工具，簡(jiǎn)單友好的界面，更加適配中國(guó)使用習(xí)慣
• 硬件在環(huán)仿真測(cè)試設(shè)備：與企業(yè)同平臺(tái)，同配置，同品質(zhì)，靈活的license授權(quán)方式，滿足不同科研及教學(xué)需求
• 實(shí)車在環(huán)仿真測(cè)試設(shè)備：“功能”測(cè)試到“性能”測(cè)試，充分理解并學(xué)習(xí)實(shí)車工作情況以及不同工況下的車輛控制邏輯和控制效果
• 線控底盤：提供控制器測(cè)試的實(shí)車“載體”，可以加裝傳感器，智駕控制器等進(jìn)行智能駕駛領(lǐng)域研究，可以加裝數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際校園道路等的真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)采集

圖2 高校智能車設(shè)計(jì)及實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室方案

方案特點(diǎn)

• 模塊化設(shè)計(jì)，將實(shí)驗(yàn)室分為多個(gè)功能區(qū)域，每個(gè)區(qū)域有特定功能和用途以完成不同階段 的科研及教學(xué)內(nèi)容
• 開放式布局，各功能區(qū)域智檢相互連接，方便各階段工作成果的轉(zhuǎn)移以及不同階段相關(guān)人員的交流與合作
• 實(shí)驗(yàn)室建設(shè)內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際院校教學(xué)/科研需求展開或者分階段展開，支持?jǐn)U展其他功能區(qū)域
• 符合企業(yè)開發(fā)模式，可以做到學(xué)以致用，所學(xué)即所用，畢業(yè)即就業(yè)

配套課程方案

實(shí)驗(yàn)室建成后，用于支撐教學(xué)及科研任務(wù)，具體可支撐教學(xué)課程規(guī)劃如下：

預(yù)期收益

• 構(gòu)建與整車廠同步的智能車開發(fā)能力，覆蓋整車設(shè)計(jì)、EE架構(gòu)開發(fā)、車載控制器開發(fā)、線控底盤開發(fā)、仿真測(cè)試、整車在環(huán)測(cè)試能力
• 以智能車開發(fā)和測(cè)試能力為基礎(chǔ)，為智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、車輛工程等學(xué)科提供教學(xué)與實(shí)踐平臺(tái)
• 通過實(shí)踐平臺(tái)培養(yǎng)學(xué)生的符合企業(yè)需求的車輛電子電氣、智能化、電動(dòng)化的開發(fā)與測(cè)試能力，與企業(yè)需求匹配
• 打通學(xué)校與企業(yè)之間的技術(shù)與信息差，更好地實(shí)現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域與學(xué)術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)銜接
• 掌握相關(guān)工具鏈、支持研究生課題開發(fā)、本科/職業(yè)教育 ECU 電氣原理認(rèn)知與實(shí)操、為各類大賽或者競(jìng)賽提供支撐平臺(tái)
• 書本知識(shí)具象化，原理認(rèn)知可視化，仿真測(cè)試簡(jiǎn)易化
• 支持復(fù)合型人才培養(yǎng)，服務(wù)社會(huì)發(fā)展
• 打造先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室平臺(tái)，提升高?？蒲兴胶蜕鐣?huì)影響力，推動(dòng)高?？蒲邪l(fā)展

經(jīng)緯恒潤(rùn)面向教學(xué)科研的智能車設(shè)計(jì)與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室解決方案，以提升高校車輛方向教學(xué)/科研水平為目標(biāo)，為高校人才培養(yǎng)、科技創(chuàng)新和教學(xué)模式改革提供強(qiáng)有力的支撐，助力高校在汽車相關(guān)領(lǐng)域取得突破，為社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。