淺談室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)

摘要：近年來(lái)，我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的多了迅速發(fā)展，電動(dòng)汽車得到了普遍使用，室外充電樁的使用需求也隨之增加。由于室外充電樁的使用電壓要求、環(huán)境要求以及電流傳導(dǎo)等，導(dǎo)致室外充電樁在時(shí)間用中具有一定安全隱患，可能導(dǎo)致使用人或使用物出現(xiàn)電流，發(fā)生觸電問(wèn)題。為保障電動(dòng)汽車充電樁的正確使用，保護(hù)相關(guān)使用人的人身安全，要對(duì)充電樁進(jìn)行合理的防護(hù)措施，對(duì)室外充電樁接觸電壓和跨步電壓等進(jìn)行有效防護(hù)。通過(guò)對(duì)室外充電樁防護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)和應(yīng)用，從根本上提高室外充電樁使用的安全性，可靠性，以便為使用人和電動(dòng)汽車提供安全的充電服務(wù)。

關(guān)鍵詞：室外充電樁；接觸電壓；跨步電壓；防護(hù)；安全性；可靠性

0引言

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車的快速發(fā)展和普及，室外充電樁的重要性日益凸顯。然而，與之相伴的是接觸電壓和跨步電壓帶來(lái)的安全挑戰(zhàn)。這些電壓?jiǎn)栴}可能對(duì)人體造成觸電風(fēng)險(xiǎn)，因此需要采取有效的防護(hù)方法以保障用戶的安全。本文將著重討論解決室外充電樁接觸電壓和跨步電壓的防護(hù)方法，并探究技術(shù)改進(jìn)、政策法規(guī)支持以及安全意識(shí)和管理問(wèn)題的重要性。通過(guò)提出創(chuàng)新的技術(shù)改進(jìn)并加強(qiáng)政府的政策監(jiān)管，我們可以保障室外充電樁的安全性，為電動(dòng)汽車的發(fā)展?fàn)I造更加安全和可靠的充電環(huán)境。

作者介紹：

曹華偉，男，現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司

Tel:137/7441/3253（V同號(hào)）

1 室外充電樁的概念與重要性

1.1室外充電樁的概念和特點(diǎn)

室外充電樁的使用可以讓電動(dòng)汽車在戶外環(huán)境對(duì)車輛進(jìn)行充電，有利于提高電動(dòng)汽車的充電安全。室外充電樁在使用過(guò)程中具有多樣性，方便性，高效性和安全性。室外充電樁所處的位置于戶外公共區(qū)域，方便電動(dòng)車進(jìn)行隨時(shí)充電，不需要再進(jìn)入建筑房?jī)?nèi)，對(duì)電動(dòng)汽車的充電提供了便利性。同時(shí)室外充電樁為不同電動(dòng)汽車的充電需求提供了不同的充電接口，例如交流充電和直流快充，對(duì)電動(dòng)汽車的充電需求進(jìn)行了滿足。室外充電樁一般所配置的設(shè)備具有高功率性，可以有效減少電動(dòng)汽車的充電時(shí)間，提高了充電效率，便于汽車車主進(jìn)行下一段旅程。室外充電樁的投入和使用必然符合相關(guān)安全規(guī)范要求，具有短路、過(guò)載等相關(guān)安全保護(hù)功能，同時(shí)具有防水，防雷電等設(shè)備，讓電動(dòng)汽車無(wú)論在何種環(huán)境下都可以在保護(hù)安全的大前提下進(jìn)行汽車充電。

1.2室外充電樁的重要性

室外充電樁之所以重要，無(wú)法替代的根本原因是因?yàn)榭梢詾殡妱?dòng)汽車及汽車主提供便捷高效的充電服務(wù)，在一定程度上還有效推動(dòng)了電動(dòng)汽車的普及和使用。由于室外充電樁的投入和使用在一定程度上為電動(dòng)汽車車主提供了有效的便利性和快捷性，有效解決了車主充電困難的問(wèn)題。這一現(xiàn)象將改變?nèi)藗儗?duì)傳統(tǒng)燃油車的依賴，有利于電動(dòng)汽車的推廣，進(jìn)而可以有效保護(hù)環(huán)境，減少尾氣排放對(duì)空氣的污染。室外充電樁相關(guān)設(shè)備齊全，滿足電動(dòng)汽車的充電需求，有利于用戶在室外充電樁選擇合適的充電接口進(jìn)行使用，大大減少了電動(dòng)車車主尋找充電接口的事件，提高了電動(dòng)車車主使用的舒適度。室外充電樁的使用和普及，在一定程度上也可以減少傳統(tǒng)燃油車的購(gòu)買和使用率，進(jìn)而可以有效減少尾氣排放和空氣污染，對(duì)城市空氣質(zhì)量有改善和提高作用。同時(shí)，室外充電樁與可再生能源進(jìn)行合理結(jié)合，可以有效減少不可再生能源的使用和浪費(fèi)，不僅可以有效保障電動(dòng)汽車的充電具有清潔性，還可以推動(dòng)可再生能源的利用。

2 室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法

2.1 接觸電壓的防護(hù)方法

室外充電樁接觸電壓就是在室外充電樁使用過(guò)程中可能被人們所直接接觸的電壓。為確保相關(guān)員工和用戶在使用充電樁時(shí)的安全，要對(duì)接觸電壓的常見防護(hù)方法進(jìn)行學(xué)習(xí)。防護(hù)接觸電壓常見的方法是絕緣敷設(shè)，采用科學(xué)的絕緣材料，從根本上杜絕電源和人體的接觸，避免人體接觸到電壓電流。室外充電樁及其周圍在建設(shè)過(guò)程中要將絕緣材料對(duì)其地面進(jìn)行覆蓋，以便達(dá)到保護(hù)作用。要重視地面絕緣保護(hù)設(shè)計(jì)和應(yīng)用，對(duì)充電樁地面及其周圍進(jìn)行地面絕緣保護(hù)，有效防止電動(dòng)汽車充電時(shí)所產(chǎn)生的電流泄漏到地面，防止觸電事故發(fā)生。所以在對(duì)室外充電樁進(jìn)行安裝和設(shè)計(jì)時(shí)，要重視絕緣材料的使用。除了要對(duì)地面進(jìn)行電壓防護(hù)外還要重視相關(guān)員工的自身防護(hù)，要求相關(guān)員工在工作中佩戴符合安全使用標(biāo)準(zhǔn)的防護(hù)設(shè)備，例如絕緣手套，絕緣鞋等。個(gè)人防護(hù)設(shè)備的有效使用可以為自身提供安全保障，降低接觸電壓與人體發(fā)生接觸的可能性。除此之外，還要重視相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范創(chuàng)設(shè)的科學(xué)性和合理性，制定并完善相關(guān)的安全制度，從方方面面保護(hù)室外充電樁接觸電壓的防護(hù)方法滿足實(shí)際應(yīng)用需求。

2.2 跨步電壓的防護(hù)方法

室外充電樁跨步電壓主要是指室外充電樁在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)電位差，會(huì)對(duì)相關(guān)人員造成生命危害。采用地面等電勢(shì)進(jìn)行保護(hù)是較為管用的方法，主要是對(duì)充電站及其周圍的土壤的導(dǎo)電特性及接地方式進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，確保室外充電樁哥哥地面的電勢(shì)基本相同，以此降低了電壓的產(chǎn)生概率。并對(duì)接地方式和線路根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需求進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，以便降低接地電阻。建立隔離區(qū)也是一種常見的跨步電壓的防護(hù)方法。在充電站附近應(yīng)建立隔離區(qū)，并利用圍墻等進(jìn)行空間隔離，以降低跨站電壓對(duì)相關(guān)使用人員的接觸可能性。絕緣區(qū)的選擇要依據(jù)具體的實(shí)際情況，對(duì)電流的傳播，接地的電導(dǎo)率，以及周邊的環(huán)境狀況進(jìn)行充分考慮。接地措施的落實(shí)也是對(duì)跨步電壓的防護(hù)方法，采用合適的接地體系及接線方法，可使充電站內(nèi)的電流流入地下，以達(dá)到降低或消除跳變電壓的目的。接地電阻的選取與設(shè)定也很重要，必須滿足有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，并且要進(jìn)行定期的檢測(cè)與維修。標(biāo)志和宣傳教育也發(fā)揮了很大的作用。在充電站附近設(shè)立明顯的警告標(biāo)志，以警告可能出現(xiàn)的跨壓，并提出相應(yīng)的保護(hù)措施。另外，應(yīng)通過(guò)宣傳、教育等方式，增強(qiáng)人們對(duì)跨步電壓危害的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)人們對(duì)跨步壓危害的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)人們對(duì)跨步電壓的認(rèn)識(shí)。采用地面等電位設(shè)計(jì)，設(shè)置隔離區(qū)，接地保護(hù)，設(shè)置標(biāo)志，宣教等措施，可對(duì)戶外充電站附近進(jìn)行保護(hù)。要針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)合，需要對(duì)特定的保護(hù)措施進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和補(bǔ)充，并對(duì)其進(jìn)行定期的檢查、維護(hù)與更新，以保證系統(tǒng)的穩(wěn)定與高效。

3室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法的挑戰(zhàn)和存在的問(wèn)題

3.1技術(shù)挑戰(zhàn)和限制

由于室外充電樁在近年來(lái)的興起，尚不具備相關(guān)使用經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法在具體使用中仍然具有一定的挑戰(zhàn)和問(wèn)題。如何保障室外充電樁觸電電壓和跨步電壓防護(hù)在復(fù)雜環(huán)境下得到有效結(jié)緣和接地是一項(xiàng)重要且艱難的挑戰(zhàn)。由于室外充電樁的所處環(huán)境一般處于開放的公共區(qū)域，容易受地形，天氣，建筑等多種元素的影響，進(jìn)而無(wú)法保障結(jié)緣和接地工作的落實(shí)質(zhì)量，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致接觸電壓和跨步電壓在實(shí)際使用中可能出現(xiàn)泄漏。電動(dòng)汽車的種類較多，不同的電動(dòng)汽車品牌所使用的充電設(shè)備和充電接口也有所不同。這也導(dǎo)致室外充電樁的防護(hù)措施無(wú)法保障統(tǒng)一性，需要根據(jù)汽車的設(shè)備需求制定和選擇合適的防護(hù)措施。天氣環(huán)境的多樣性對(duì)防護(hù)措施的使用也會(huì)造成影響，如若遇到狂風(fēng)暴雨的天氣，可能會(huì)對(duì)。設(shè)備的絕緣層造成破壞，甚至出現(xiàn)電壓增加問(wèn)題。外界的不可抗力因素也會(huì)導(dǎo)致室外充電樁防護(hù)措施的穩(wěn)定性發(fā)生改變，無(wú)法保障相關(guān)設(shè)備的使用安全。除了室外充電樁的使用技術(shù)具有挑戰(zhàn)之外，所使用用戶是否具備安全意識(shí)和管理問(wèn)題也具有一定限制性。相關(guān)使用用戶不具備對(duì)接觸電壓和跨步電壓的認(rèn)識(shí)，相關(guān)監(jiān)管設(shè)備和運(yùn)營(yíng)商的溝通交流工作存在局限性，無(wú)法保證室外充電樁安全工作落實(shí)的科學(xué)性和有效性。為從根本提高充電樁的使用和落實(shí)，要為相關(guān)人員提供專門的安全指導(dǎo)，并對(duì)充電樁的使用和運(yùn)營(yíng)加以監(jiān)管，提高室外充電樁使用的安全性和穩(wěn)定性。

3.2 安全意識(shí)和管理問(wèn)題

室外充電樁接觸電壓和跨步電壓在實(shí)際應(yīng)用中仍然存在一定的安全問(wèn)題。由于相關(guān)使用人員對(duì)室外充電樁接觸電壓和跨步電壓的工作原理及其危害性了解甚微，不具備相關(guān)的安全意識(shí)和操作意識(shí)，對(duì)其電壓可能會(huì)對(duì)人體造成的傷害不甚了解，甚至不清楚遇到傷害時(shí)采取怎樣合適的防護(hù)措施，可能會(huì)導(dǎo)致相關(guān)用戶在使用時(shí)遭受安全問(wèn)題。為從根本上保證室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)，在使用中具有較高的安全指數(shù)，相關(guān)運(yùn)行商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)要保障工作開展的科學(xué)性，有效性和精準(zhǔn)性。由于室外充電樁行業(yè)發(fā)展較為新穎，尚不具備完善的監(jiān)管體系和監(jiān)管制度，導(dǎo)致相關(guān)機(jī)構(gòu)和運(yùn)行商無(wú)法保證對(duì)其設(shè)備的管理具有條理性。安全管理及其相關(guān)人員可能存在培訓(xùn)及資質(zhì)認(rèn)證的問(wèn)題，要求相關(guān)管理和維修人員在開展正式工作前進(jìn)行相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)工作中所涉及到的知識(shí)和技能進(jìn)行掌握。同時(shí)，也要注意室外充電樁的信息系統(tǒng)安全，防止室外充電樁在使用過(guò)程中遭受他人的入侵。

4 室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)的解決策略

4.1 技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新

為了解決室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法面臨的挑戰(zhàn)，可以采取以下技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新的策略：進(jìn)行綜合防護(hù)技術(shù)解決方案的研究和開發(fā)。通過(guò)整合各種防護(hù)措施，如絕緣敷設(shè)、地面絕緣保護(hù)和接地保護(hù)等，設(shè)計(jì)出更為有效和可靠的綜合防護(hù)方案。這包括從材料、結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)等多個(gè)層面進(jìn)行創(chuàng)新，提高防護(hù)效果和安全性。應(yīng)用新材料和新設(shè)計(jì)來(lái)提升防護(hù)效果。探索和應(yīng)用能夠提供更好絕緣和導(dǎo)電性能的新材料，例如高絕緣性能的聚合物材料或?qū)щ姴牧?，以加?qiáng)絕緣層和導(dǎo)電路徑的功能。同時(shí)，進(jìn)行新設(shè)計(jì)的研發(fā)，例如改進(jìn)接地系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和布局，優(yōu)化充電樁的絕緣敷設(shè)方案等，以提高防護(hù)效果并減少意外風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)展自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)。通過(guò)引入傳感器、監(jiān)測(cè)裝置和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)室外充電樁周圍的電壓情況和安全狀態(tài)。當(dāng)接觸電壓或跨步電壓超過(guò)安全范圍時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)發(fā)出警報(bào)或停止充電操作，確保人員的安全。這種自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)可以提高充電樁的安全性，并及時(shí)應(yīng)對(duì)潛在的電壓風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新是解決室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法面臨挑戰(zhàn)的重要策略。通過(guò)研究綜合防護(hù)技術(shù)解決方案，應(yīng)用新材料和新設(shè)計(jì)，并發(fā)展自動(dòng)監(jiān)測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)，可以提升防護(hù)效果，提高室外充電樁的安全性和可靠性。需要加強(qiáng)行業(yè)間的合作與交流，共同推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，以確保人們?cè)谑褂贸潆姌稌r(shí)得到充分的安全保障。

4.2 政策和法規(guī)支持

在解決室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法的問(wèn)題上，政策和法規(guī)的支持起著至關(guān)重要的作用。以下是一些政策和法規(guī)方面的支持策略：制定相關(guān)的法律法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)。政府可以根據(jù)室外充電樁的特點(diǎn)和存在的電壓風(fēng)險(xiǎn)，制定相應(yīng)的法律法規(guī)，明確充電樁的安全管理要求和標(biāo)準(zhǔn)。這包括對(duì)充電樁建設(shè)、投入使用、維護(hù)和監(jiān)督等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，并建立相應(yīng)的處罰或追責(zé)機(jī)制，以促進(jìn)充電樁的安全運(yùn)營(yíng)。推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。通過(guò)組織制定、修訂和推廣相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，明確充電樁的防護(hù)要求和使用方法。這有助于統(tǒng)一行業(yè)的技術(shù)和管理水平，提高充電樁的防護(hù)效果和安全性，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更加可靠和安全的方向發(fā)展。加強(qiáng)監(jiān)管和評(píng)估。政府部門可以加強(qiáng)對(duì)室外充電樁的監(jiān)管和評(píng)估工作，確保充電樁的安全性和合規(guī)性。這包括定期巡檢和審核，控制充電樁在建設(shè)、維護(hù)和投入使用過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的監(jiān)督和培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)和管理水平。此外，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用也是一項(xiàng)重要的政策支持策略。政府可以通過(guò)資金支持、獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制和政策引導(dǎo)等方式，促進(jìn)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)開展室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)技術(shù)的研究與創(chuàng)新，并推動(dòng)其轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。政策和法規(guī)的支持對(duì)于解決室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法的問(wèn)題至關(guān)重要。需要制定相關(guān)的法律法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，加強(qiáng)監(jiān)管和評(píng)估工作，并鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用。這些措施將有助于提高室外充電樁的安全性和可靠性，保障使用者的人身安全。

5安科瑞AcrelCloud-9000充電站運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

5.1平臺(tái)概述

安科瑞充電站運(yùn)營(yíng)平臺(tái)依托物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù)，對(duì)充電站配電系統(tǒng)的運(yùn)行、電能消耗、電能質(zhì)量、充電安全和行為安全進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警，為充電站的可靠、安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供保障，并及時(shí)切除安全隱患、避免電氣火災(zāi)發(fā)生，從而保障人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，打造“安全、高效、舒適、綠色”的“人—車—樁—電網(wǎng)—互聯(lián)網(wǎng)—多種增值業(yè)務(wù)”的智慧充電站，提升充電站的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

5.2適用場(chǎng)合

可廣泛應(yīng)用于醫(yī)院、學(xué)校、酒店、體育場(chǎng)等公共建筑；商業(yè)廣場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園等綜合園區(qū)；企業(yè)、住宅小區(qū)等場(chǎng)所。

5.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

平臺(tái)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，主要由感知層、網(wǎng)絡(luò)層和平臺(tái)層三個(gè)部分組成，詳細(xì)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如下：

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層：連接于網(wǎng)絡(luò)中的各類傳感器，包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電能質(zhì)量分析儀表、電氣火災(zāi)探測(cè)器、限流式保護(hù)器、煙霧傳感器、測(cè)溫裝置、智能插座、攝像頭等。

網(wǎng)絡(luò)通訊層：包含現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備。智能網(wǎng)關(guān)主動(dòng)采集現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層設(shè)備的數(shù)據(jù)，并可進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)把數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，智能網(wǎng)關(guān)可在網(wǎng)絡(luò)故障時(shí)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在本地，待網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)從中斷的位置繼續(xù)上傳數(shù)據(jù)，保證服務(wù)器端數(shù)據(jù)不丟失。

平臺(tái)管理層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，完成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交換，可在PC端或移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)充電站配電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、充電樁的工作狀態(tài)、充電過(guò)程及人員行為，并完成微信、支付寶在線支付等應(yīng)用。

多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電氣火災(zāi)探測(cè)器、限流式保護(hù)器、智能插座可通過(guò)全網(wǎng)通4G通訊模組與平臺(tái)直接通訊。

電能質(zhì)量分析儀表、煙霧傳感器和測(cè)溫裝置通過(guò)RS485，攝像頭通過(guò)RJ45與智能網(wǎng)關(guān)通訊，再由智能網(wǎng)關(guān)通訊通過(guò)4G統(tǒng)一與平臺(tái)通訊。

限流式保護(hù)器既可以通過(guò)4G連接平臺(tái)，也可以通過(guò)RS485連接網(wǎng)關(guān)。

平臺(tái)搭建在客戶自己配置的服務(wù)器上。搭建完成之后，客戶可以在任意能聯(lián)網(wǎng)的地方，通過(guò)有權(quán)限的賬號(hào)登陸網(wǎng)頁(yè)以及手機(jī)APP查看各處的運(yùn)行情況。

5.4相關(guān)產(chǎn)品介紹

5.4.1 7KW交流充電樁AEV-AC007D

產(chǎn)品功能

1）智能監(jiān)測(cè)：充電樁智能控制器對(duì)充電樁具備測(cè)量、控制與保護(hù)的功能，如運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電計(jì)量與計(jì)費(fèi)以及充電過(guò)程的聯(lián)動(dòng)控制等。

2）智能計(jì)量：輸出配置智能電能表，進(jìn)行充電計(jì)量，具備完善的通信功能，可將計(jì)量信息通過(guò)RS485分別上傳給充電樁智能控制器和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

3）云平臺(tái)：具備連接云平臺(tái)的功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，財(cái)務(wù)報(bào)表分析等等。

4）保護(hù)功能：具備防雷保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)，漏電保護(hù)和接地保護(hù)等功能。

5）材質(zhì)可靠：保證長(zhǎng)期使用并抵御復(fù)雜天氣環(huán)境。

6）適配車型：滿足國(guó)標(biāo)充電接口，適配所有符合GB/T20234.2-2015國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車，適應(yīng)不同車型的不同功率。

7）資產(chǎn)安全：產(chǎn)品全部由中國(guó)平安保險(xiǎn)承保，充分保障設(shè)備、車輛、人員的安全。

5.4.2直流充電樁系列

5.4.3電氣火災(zāi)探測(cè)器ARCM300-Z

5.4.4限流式保護(hù)器ASCP200

產(chǎn)品功能：

1）短路保護(hù)：保護(hù)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用電線路電流，當(dāng)線路發(fā)生短路故障時(shí)，能在150微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；

2）過(guò)載保護(hù)：當(dāng)線路電流過(guò)載且持續(xù)時(shí)間超過(guò)動(dòng)作時(shí)間（3~60秒可設(shè)）時(shí)，保護(hù)器啟動(dòng)限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；

3）表內(nèi)超溫保護(hù)：當(dāng)保護(hù)器內(nèi)部器件工作溫度過(guò)高時(shí)，保護(hù)器實(shí)施超溫限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)；

4）組網(wǎng)通訊：保護(hù)器具有1路RS485接口，可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到后臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

5.5平臺(tái)功能

5.5.1首頁(yè)

平臺(tái)首頁(yè)顯示充電站的位置及在線情況，統(tǒng)計(jì)充電站的充電數(shù)據(jù)。

5.5.2實(shí)時(shí)監(jiān)控

1）充電站監(jiān)控

可以按站點(diǎn)名稱進(jìn)行篩選，顯示站點(diǎn)詳情、充電槍列表、統(tǒng)計(jì)訂單信息、故障記錄，點(diǎn)擊某個(gè)充電槍編號(hào)后在進(jìn)入充電槍監(jiān)控頁(yè)面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)變壓器負(fù)荷（搭配ACM300T、ADW300），當(dāng)負(fù)荷超過(guò)50%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)限制新增開始充電的充電樁的功率，降為50%，當(dāng)變壓器負(fù)荷超過(guò)80%時(shí)，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負(fù)荷下降為止。如圖所示：

統(tǒng)計(jì)當(dāng)前充電站各充電樁回路的數(shù)據(jù)；通過(guò)卡片的形式展現(xiàn)充電樁的數(shù)據(jù)；顯示故障列表；如圖所示：

2）充電樁監(jiān)控

顯示充電樁充電數(shù)據(jù)；顯示各回路的充電狀態(tài)；可以對(duì)充電中的回路進(jìn)行手動(dòng)終止；顯示訂單信息、故障信息；如圖所示：

3）設(shè)備監(jiān)控

顯示限流式保護(hù)器的狀態(tài)，包括線路中的剩余電流、溫度及異常報(bào)警，如圖所示：

5.5.3故障管理

1）故障查詢

故障查詢中記錄了登錄用戶相關(guān)聯(lián)的所有故障信息。如圖所示：

2）故障派發(fā)

故障派發(fā)中記錄了當(dāng)前待派發(fā)的故障信息。如圖所示：

3）故障處理

故障處理中記錄了當(dāng)前待處理的故障信息。如圖所示：

5.5.4能耗分析

在能耗分析中，可查看規(guī)定時(shí)段關(guān)聯(lián)站點(diǎn)和關(guān)聯(lián)樁的能耗信息并顯示對(duì)應(yīng)的能耗趨勢(shì)圖。如圖所示：

5.5.5故障分析

在故障分析中，可查看相關(guān)時(shí)間內(nèi)的故障數(shù)、故障狀態(tài)、故障類型、趨勢(shì)分析以及故障列表。如圖所示：

5.5.6財(cái)務(wù)報(bào)表

在財(cái)務(wù)報(bào)表中，可根據(jù)時(shí)間查看關(guān)聯(lián)站點(diǎn)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。如圖所示：

5.5.7收益查詢

在收益查詢中，可查看總的收益統(tǒng)計(jì)、收益變化曲線圖、支付占比餅圖以及實(shí)際收益報(bào)表。如圖所示：

6結(jié)語(yǔ)

通過(guò)技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新以及政策和法規(guī)的支持，解決室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)方法的挑戰(zhàn)已經(jīng)成為可能。這將提高充電樁的安全性和可靠性，保護(hù)用戶的人身安全。然而，仍需要不斷加強(qiáng)行業(yè)合作與交流，推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，并持續(xù)關(guān)注用戶教育和安全意識(shí)的提升。通過(guò)眾多利益相關(guān)方的共同努力，我們可以建立一個(gè)安全可靠的室外充電樁網(wǎng)絡(luò)，為可持續(xù)發(fā)展和低碳出行做出貢獻(xiàn)。

作者介紹：

曹華偉，男，現(xiàn)任職于安科瑞電氣股份有限公司

Tel:137/7441/3253（V同號(hào)）

參考文獻(xiàn):

[1]陳謙.室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)分析[J].建筑電氣,2023,42(11):17-22.

[2]顏少卿.電動(dòng)汽車充電樁現(xiàn)場(chǎng)安全問(wèn)題的探究[J].低碳世界,2021,11(8):243-244.

[3]李志勇,程帥.室外充電樁接觸電壓和跨步電壓防護(hù)分析

[4]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022年05版.

審核編輯 黃宇