0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

植保無(wú)人機(jī)電池性能測(cè)試方法

鄭州正方科技有限公司 ? 來(lái)源:鄭州正方科技有限公司 ? 2025-01-08 09:26 ? 次閱讀

植保無(wú)人機(jī)電池性能測(cè)試方法

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的不斷推進(jìn),植保無(wú)人機(jī)作為一種高效、精準(zhǔn)的農(nóng)業(yè)植保工具,正逐漸受到廣大農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)企業(yè)的青睞。植保無(wú)人機(jī)的性能在很大程度上取決于其搭載的電池系統(tǒng),因此,對(duì)植保無(wú)人機(jī)電池進(jìn)行性能測(cè)試顯得尤為重要。

正方歐荷5C智能電池18S30AH:具備高能量、低內(nèi)阻、低溫升的優(yōu)點(diǎn),自然散熱條件下可連續(xù)循環(huán)使用;電壓平臺(tái)高,對(duì)比同等容量產(chǎn)品,續(xù)航時(shí)間提升10%以上;循環(huán)壽命長(zhǎng),70%放電深度循環(huán)使用情況下,循環(huán)壽命超過(guò)1000次。

電池的性能不僅直接關(guān)系到無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間、作業(yè)效率,還涉及到飛行安全等多個(gè)方面。為了確保植保無(wú)人機(jī)能夠在各種作業(yè)環(huán)境中穩(wěn)定、高效地運(yùn)行,必須對(duì)電池進(jìn)行全面、嚴(yán)格的性能測(cè)試。本文將詳細(xì)介紹植保無(wú)人機(jī)電池性能測(cè)試的方法,以期為相關(guān)從業(yè)人員提供有益的參考和指導(dǎo)。

一、電池初始容量測(cè)試

在23℃±2℃的環(huán)境下,按照制造商規(guī)定的充放電參數(shù)進(jìn)行測(cè)試。若制造商未規(guī)定具體參數(shù),則通常采用0.5C充電,擱置10分鐘后,恒流5C放電至電池標(biāo)稱截止電壓。此過(guò)程可重復(fù)測(cè)試5個(gè)循環(huán),當(dāng)有一次循環(huán)的容量符合標(biāo)稱容量時(shí),試驗(yàn)即可停止。這一測(cè)試旨在驗(yàn)證電池的容量是否符合預(yù)期。

二、電池性能可靠性測(cè)試

電池可靠性測(cè)試項(xiàng)目眾多,包括但不限于:

1.循環(huán)壽命測(cè)試:評(píng)估電池在經(jīng)過(guò)一定次數(shù)的充放電循環(huán)后的性能衰減情況。

2.不同倍率放電特性測(cè)試:測(cè)試電池在不同放電倍率下的性能表現(xiàn),以了解電池在不同負(fù)載需求下的適應(yīng)能力。

3.不同溫度放電特性測(cè)試:在不同溫度條件下測(cè)試電池的放電性能,以評(píng)估電池在不同環(huán)境條件下的穩(wěn)定性。

4.充電特性測(cè)試:測(cè)試電池的充電速度、充電效率以及充電過(guò)程中的溫度變化等。

5.自放電特性測(cè)試:評(píng)估電池在靜置狀態(tài)下的電量損失情況。

6.貯存特性測(cè)試:測(cè)試電池在長(zhǎng)期貯存后的性能變化情況。

三、電池安全性測(cè)試

電池安全性測(cè)試是確保電池在使用過(guò)程中不會(huì)引發(fā)安全事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。測(cè)試項(xiàng)目包括:

1.短路測(cè)試:模擬電池短路情況,評(píng)估電池的短路保護(hù)功能和安全性。

2.過(guò)充、過(guò)放測(cè)試:測(cè)試電池在過(guò)充、過(guò)放條件下的性能表現(xiàn)和安全性。

3.耐壓測(cè)試:評(píng)估電池在高壓條件下的承受能力。

4.撞擊測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試、加熱測(cè)試、火燒測(cè)試等:模擬電池在可能遇到的極端條件下的性能表現(xiàn)和安全性。

四、實(shí)際飛行測(cè)試

除了實(shí)驗(yàn)室測(cè)試外,還可以通過(guò)實(shí)際飛行測(cè)試來(lái)評(píng)估電池的性能。例如,在滿載起飛、懸停等狀態(tài)下,記錄電池的續(xù)航時(shí)間、電壓變化情況等。同時(shí),可以觀察電池在電量耗盡時(shí)的報(bào)警功能是否正常。

五、電池智能管理檢查

通過(guò)遙控器及飛行監(jiān)控軟件查看產(chǎn)品是否具備故障自檢、壽命管理、電池模塊可顯示電量情況、電量不足提示等功能。這些功能有助于用戶及時(shí)了解電池狀態(tài),確保飛行安全。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述,植保無(wú)人機(jī)電池性能測(cè)試的方法包括電池初始容量測(cè)試、電池性能可靠性測(cè)試、電池安全性測(cè)試、實(shí)際飛行測(cè)試以及電池智能管理檢查等多個(gè)方面。這些測(cè)試方法共同構(gòu)成了植保無(wú)人機(jī)電池性能測(cè)試的完整體系,有助于確保無(wú)人機(jī)電池的可靠性和安全性。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電池性能
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    30

    瀏覽量

    8162
  • 植保無(wú)人機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    68

    瀏覽量

    10912

原文標(biāo)題:植保無(wú)人機(jī)電池性能測(cè)試方法有哪些?

文章出處:【微信號(hào):gh_ab3c82384e71,微信公眾號(hào):鄭州正方科技有限公司】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    植保無(wú)人機(jī)打藥有什么優(yōu)勢(shì)

    人工打藥與植保無(wú)人機(jī)打藥在農(nóng)業(yè)作業(yè)中存在顯著的差異,這些差異主要體現(xiàn)在效率、成本、安全性和環(huán)保等多個(gè)方面。
    的頭像 發(fā)表于 12-27 09:48 ?123次閱讀

    如何有效應(yīng)對(duì)植保無(wú)人機(jī)電池出現(xiàn)記憶效應(yīng)

    導(dǎo)語(yǔ) 在植保無(wú)人機(jī)的日常使用中,電池作為無(wú)人機(jī)的核心動(dòng)力源,其性能直接影響到無(wú)人機(jī)的作業(yè)效率和飛
    的頭像 發(fā)表于 12-20 14:10 ?321次閱讀
    如何有效應(yīng)對(duì)<b class='flag-5'>植保</b><b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)電池</b>出現(xiàn)記憶效應(yīng)

    再談植保無(wú)人機(jī)電池的常見(jiàn)故障和解決措施

    植保無(wú)人機(jī)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)過(guò)程中,電池作為關(guān)鍵部件,其性能和穩(wěn)定性直接關(guān)系到作業(yè)效率與飛行安全。除了之前提到的故障外,以下是更多常見(jiàn)的植保
    的頭像 發(fā)表于 12-18 16:28 ?408次閱讀

    植保無(wú)人機(jī)電池的常見(jiàn)故障和解決措施

    植保無(wú)人機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,電池作為其動(dòng)力源泉,扮演著至關(guān)重要的角色。然而,電池在使用過(guò)程中可能會(huì)遇到多種故障,對(duì)無(wú)人機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 12-17 11:28 ?393次閱讀

    正方科技?xì)W荷智能電池守護(hù)無(wú)人機(jī)植保作業(yè)安全

    隨著現(xiàn)代農(nóng)業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展,無(wú)人機(jī)植保作業(yè)已成為冬季農(nóng)田管理的重要工具。然而,冬季的低溫、大風(fēng)等惡劣天氣條件,給無(wú)人機(jī)作業(yè)帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。炸機(jī),這一令植保人員頭疼的問(wèn)題,往往源于
    的頭像 發(fā)表于 12-13 14:01 ?194次閱讀

    正方科技千乘動(dòng)力儲(chǔ)能電站在植保無(wú)人機(jī)中的應(yīng)用

    在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)快速發(fā)展的今天,植保無(wú)人機(jī)已成為田間地頭不可或缺的高效工具。然而,無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力和電力管理直接影響到作業(yè)效率和效果。為此,正方科技特別推出了千乘動(dòng)力植保款 13.4KWH
    的頭像 發(fā)表于 12-10 09:58 ?161次閱讀
    正方科技千乘動(dòng)力儲(chǔ)能電站在<b class='flag-5'>植保</b><b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>中的應(yīng)用

    植保無(wú)人機(jī)搭載索尼FCB-EV9520L機(jī)芯 革新農(nóng)業(yè)植保監(jiān)測(cè)與作業(yè)效率

    在科技日新月異的今天,農(nóng)業(yè)領(lǐng)域也迎來(lái)了智能化、精準(zhǔn)化的變革。植保無(wú)人機(jī)作為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要工具,其搭載的高性能機(jī)芯更是決定了作業(yè)效率與監(jiān)測(cè)精度。索尼FCB-EV9520L機(jī)芯作為業(yè)界領(lǐng)先的圖像傳感器解決方案,與
    的頭像 發(fā)表于 12-09 14:47 ?173次閱讀

    半導(dǎo)體制冷模組賦能無(wú)人機(jī)巢:無(wú)人機(jī)效能 “熱”?點(diǎn)突破

    當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代,無(wú)人機(jī)憑借其靈活機(jī)動(dòng)、低空作業(yè)等諸多優(yōu)勢(shì),廣泛應(yīng)用于航拍測(cè)繪、農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、安防監(jiān)控等多元領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)巢作為無(wú)人機(jī)高效運(yùn)作“后勤保障站”,其
    的頭像 發(fā)表于 11-27 17:35 ?223次閱讀
    半導(dǎo)體制冷模組賦能<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>巢:<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>效能 “熱”?點(diǎn)突破

    正方科技?xì)W荷智能電池植保無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用

    植保無(wú)人機(jī)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)中扮演著至關(guān)重要的角色,它們能夠高效地進(jìn)行農(nóng)藥噴灑、作物監(jiān)測(cè)等作業(yè),極大地提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和作物產(chǎn)量。然而,在冬季等極端氣候條件下,植保無(wú)人機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 11-25 16:34 ?299次閱讀

    無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)組成包括

    無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)飛行任務(wù)的核心組成部分,為無(wú)人機(jī)提供所需的飛行動(dòng)力和能源。一個(gè)完整的無(wú)人機(jī)電力動(dòng)力系統(tǒng)通常由多個(gè)關(guān)鍵組件組成,這些組件協(xié)同工作,共同實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 10-21 18:17 ?683次閱讀

    無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)智能電池飛行使用需注意保溫防凍

    無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)智能電池飛行使用需注意保溫防凍
    的頭像 發(fā)表于 05-08 08:36 ?849次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>與<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>智能<b class='flag-5'>電池</b>飛行使用需注意保溫防凍

    無(wú)人機(jī)電池充不進(jìn)電的原因 無(wú)人機(jī)電池充不進(jìn)電怎么辦

    無(wú)人機(jī)電池充不進(jìn)電其實(shí)是兩個(gè)主要原因?qū)е?/div>
    的頭像 發(fā)表于 03-12 17:03 ?2085次閱讀

    第四集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的組成與工作原理

    基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),承載著其他各個(gè)部件,通常采用輕質(zhì)材料制成,以減輕整體重量。 動(dòng)力系統(tǒng):無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)包括電機(jī)、電調(diào)、電池和螺旋槳等部件,為無(wú)人機(jī)提供飛行所需的動(dòng)力。 飛控系統(tǒng):飛控系統(tǒng)是無(wú)人機(jī)
    發(fā)表于 03-12 11:28

    第二集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程

    。通過(guò)不斷優(yōu)化算法和升級(jí)硬件設(shè)備,知語(yǔ)云智能科技不斷提升無(wú)人機(jī)反制技術(shù)的性能和穩(wěn)定性,為用戶提供更加安全、便捷的無(wú)人機(jī)使用環(huán)境。 未來(lái),隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和普及,
    發(fā)表于 03-12 10:56

    第一集 知語(yǔ)科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的定義與分類

    了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用,為您揭開(kāi)這一神秘領(lǐng)域的面紗。 一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述 1 無(wú)人機(jī)的定義與分類 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器,是一種通過(guò)無(wú)
    發(fā)表于 03-12 10:42