博世在CES 2025展示軟件和人工智能賦能產(chǎn)品與解決方案

軟件與人工智能正改變和塑造著我們當(dāng)下的生活，而在未來(lái)，它們將變得至關(guān)重要。博世敏銳洞察到了智能軟件及服務(wù)所帶來(lái)的機(jī)遇，并在早期便重點(diǎn)投入于此。如今，人工智能已融入博世的所有產(chǎn)品之中——或是產(chǎn)品本身，或是其生產(chǎn)過(guò)程。博世集團(tuán)董事會(huì)成員Tanja Rueckert在2025年國(guó)際消費(fèi)電子展上表示：“智能軟件和數(shù)字化服務(wù)已經(jīng)成為博世核心業(yè)務(wù)的基石。”公司的人工智能和軟件業(yè)務(wù)正迎來(lái)迅猛發(fā)展。博世預(yù)計(jì)其軟件和服務(wù)相關(guān)的銷售額到2030年初將超過(guò)60億歐元，其中約三分之二將來(lái)自智能出行業(yè)務(wù)。

在這一過(guò)程中，人工智能扮演著舉足輕重的角色?！岸潭涛迥陜?nèi)，博世便申請(qǐng)了超過(guò)1500項(xiàng)人工智能專利，在德國(guó)乃至歐洲處于領(lǐng)先水平?！盧ueckert表示。在博世，有近5000名人工智能專家正致力于研發(fā)智能解決方案。此外，博世還推出了定制化課程，持續(xù)推動(dòng)人工智能領(lǐng)域的全員培訓(xùn)。

截至目前，博世的人工智能學(xué)院已經(jīng)為超過(guò)65000名員工提供了培訓(xùn)。這與最新發(fā)布的《博世技術(shù)指南》調(diào)查結(jié)果相吻合。《博世技術(shù)指南》是一項(xiàng)關(guān)于人們對(duì)新技術(shù)期望的年度調(diào)查。據(jù)本年度的調(diào)查結(jié)果顯示，全球五分之四的受訪者計(jì)劃在今年接受有關(guān)人工智能的進(jìn)一步培訓(xùn)，而三分之二的受訪者認(rèn)為學(xué)校應(yīng)該將人工智能作為一門(mén)獨(dú)立的教學(xué)科目。顯然，人工智能技能正成為未來(lái)職業(yè)所需的基礎(chǔ)能力。

在本屆國(guó)際消費(fèi)電子展上，博世展示了一系列由軟件和人工智能所賦能的產(chǎn)品與解決方案。它們能夠幫助人們的生活變得更加安全、高效和便捷。

出行、家居、健康——

博世軟件融入生活的各個(gè)方面

在移動(dòng)出行領(lǐng)域，博世長(zhǎng)期以來(lái)將自己定位為一家軟件解決方案公司。近期，博世為車(chē)輛開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)新功能，使汽車(chē)能夠平穩(wěn)且無(wú)頓挫地剎車(chē)。這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于在緩慢車(chē)流中駕駛的司機(jī)以及容易暈車(chē)的乘客來(lái)說(shuō)都是一大福音。

“沒(méi)有公司能像博世一樣全面了解汽車(chē)行業(yè)的需求和要求，”博世北美總裁Paul Thomas在本屆國(guó)際消費(fèi)電子展上表示：“憑借在出行領(lǐng)域的軟件能力和經(jīng)驗(yàn)，博世成為了全球主要科技公司的理想合作伙伴?！避浖⒏淖兊牟粌H是人們的駕乘方式和體驗(yàn)，它還將改變車(chē)輛的開(kāi)發(fā)過(guò)程。在軟件定義出行的時(shí)代，博世的程序員們從軟件的角度出發(fā)，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行研發(fā)。他們正在開(kāi)發(fā)面向全新的集中式架構(gòu)的技術(shù)與解決方案，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子與云端之間的無(wú)縫協(xié)作。由此，車(chē)輛將能夠通過(guò)無(wú)線下載的方式輕松獲取諸如信息娛樂(lè)系統(tǒng)或駕駛輔助等領(lǐng)域的新功能。

在博世，人工智能早已在輔助駕駛與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。例如，自2019年起量產(chǎn)的第三代多功能攝像頭已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)桿。這款攝像頭能夠準(zhǔn)確識(shí)別物體與行人，區(qū)分道路與路緣，確保車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)安全行駛。這款攝像頭將傳統(tǒng)的圖像處理算法與人工智能手段相結(jié)合，能夠全面理解其所捕捉的內(nèi)容。Thomas表示：“基于人工智能的博世多功能攝像頭使得駕駛更輕松、道路更安全?！边@背后是博世將深厚的汽車(chē)工程知識(shí)經(jīng)驗(yàn)與人工智能專長(zhǎng)相結(jié)合，并利用海量的內(nèi)部傳感器數(shù)據(jù)資源?！拔覀冋诶萌斯ぶ悄芴岣咻o助駕駛的效率?！盩homas補(bǔ)充道。

此外，博世正在研究如何借助生成式人工智能進(jìn)一步提升自動(dòng)駕駛功能，使車(chē)輛能夠?qū)Ω鞣N情況進(jìn)行評(píng)估并作出恰當(dāng)反應(yīng)，從而提升道路安全。未來(lái)，生成式人工智能將加速自動(dòng)駕駛功能的訓(xùn)練過(guò)程，進(jìn)而縮短驗(yàn)證所需的測(cè)試?yán)锍?。例如，?a href="http://www.wenjunhu.com/analog/" target="_blank">模擬的道路環(huán)境中添加諸如降雪等特殊條件，生成式人工智能將能夠迅速改變由攝像頭或雷達(dá)傳感器記錄的駕駛場(chǎng)景。換句話說(shuō)，系統(tǒng)可以在沒(méi)有雪的天氣條件下就進(jìn)行雪地訓(xùn)練——人工智能將自行完成這一過(guò)程。

人工智能助力緩解電動(dòng)自行車(chē)

里程焦慮，并提供新的防盜保護(hù)

通過(guò)融合現(xiàn)實(shí)世界和數(shù)字世界，軟件也提升了電動(dòng)自行車(chē)的騎行體驗(yàn)。在本屆國(guó)際消費(fèi)電子展上，博世發(fā)布了全新的電池鎖防盜保護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)使車(chē)主能夠?qū)⑵?a href="http://www.wenjunhu.com/v/tag/11230/" target="_blank">智能手機(jī)作為數(shù)字鑰匙，鎖住電動(dòng)自行車(chē)的電池，從而提供了額外的防盜保護(hù)。人工智能還能夠助力緩解里程焦慮。通過(guò)基于人工智能的續(xù)航管理功能，騎行者可以在出發(fā)前精確設(shè)定到達(dá)目的地時(shí)所期望的電池剩余電量。而在廚房中，人們也能夠獲得個(gè)性化的用戶體驗(yàn)。博世8系嵌入式烤箱也在本屆國(guó)際消費(fèi)電子展上亮相。該智能烤箱搭載了傳感器、攝像頭和人工智能，不僅能夠識(shí)別約80種菜肴并自動(dòng)匹配理想的烹飪模式、溫度以及時(shí)長(zhǎng)，還可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇烘烤的上色程度。

博世智能嬰兒床——育兒者的得力助手

傳感器、攝像頭和人工智能也可以幫助父母更好地照顧新生兒。博世全新推出的芮芙（REVOL）智能嬰兒床能夠監(jiān)測(cè)嬰兒的心率及呼吸頻率等生命體征。如果毛絨玩具或毛毯遮住了嬰兒的口鼻，或者探測(cè)到嬰兒哭鬧時(shí)，軟件也會(huì)及時(shí)發(fā)出提醒。如果嬰兒難以入眠，父母可以開(kāi)啟嬰兒床的哄睡功能。用戶可以自行決定嬰兒床所記錄的數(shù)據(jù)最終是以加密形式存儲(chǔ)在博世服務(wù)器上，還是本地存儲(chǔ)在家中。博世智能嬰兒床榮獲了由展會(huì)主辦方美國(guó)消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)（CTA）頒發(fā)的2個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)：CES 2025人工智能（Artificial Intelligence）創(chuàng)新獎(jiǎng)和CES 2025智能家居（Smart Home）創(chuàng)新獎(jiǎng)。

智能博世傳感器已成為

人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?/p>

基于人工智能的創(chuàng)新正加速改變著人們運(yùn)用新技術(shù)的方式，智能傳感器便是其另一個(gè)有力例證。這些組件雖體積微小，卻具有巨大的影響力。搭載了博世軟件和人工智能的微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）傳感器已廣泛應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€(gè)領(lǐng)域：無(wú)論是智能手機(jī)、電動(dòng)自行車(chē)、健身追蹤，還是汽車(chē)。它們可以將顯示屏從豎屏切換為橫屏、計(jì)算步數(shù)以及控制安全氣囊。此外，現(xiàn)代MEMS傳感器甚至集成了微處理器，并能夠運(yùn)行獨(dú)立軟件。

沒(méi)有這些傳感器，我們習(xí)慣的日常功能將無(wú)法實(shí)現(xiàn)——例如“喚醒”智能手機(jī)屏幕，或通過(guò)無(wú)線耳機(jī)激活語(yǔ)音助手等。智能傳感器記錄了加速度、旋轉(zhuǎn)和溫度等數(shù)據(jù)，并通過(guò)博世軟件，在集成的微處理器中直接處理這些數(shù)據(jù)。這意味著它們的全部功能都集成在一個(gè)緊湊的封裝中——博世所生產(chǎn)的世界上最小的傳感器，其尺寸僅為0.8 x 1.2 x 0.55 mm3，幾乎與一顆沙粒的大小相當(dāng)。集成了微處理器的傳感器還具備另一大優(yōu)勢(shì)——顯著降低了智能手機(jī)或智能手表的電量消耗。以“喚醒”功能舉例，這些傳感器系統(tǒng)無(wú)需依賴設(shè)備的中央處理器，僅通過(guò)自身的微處理器便可實(shí)現(xiàn)“喚醒”功能，從而有助于延長(zhǎng)電池的使用時(shí)間。

博世傳感器實(shí)現(xiàn)數(shù)十億顆的銷量增長(zhǎng)

人工智能將智能MEMS傳感器推向了一個(gè)新的高度。針對(duì)健身追蹤器等設(shè)備，博世推出了集成自主學(xué)習(xí)人工智能軟件的傳感器。這種人工智能軟件能夠識(shí)別各種不同的運(yùn)動(dòng)，并學(xué)習(xí)每一次重復(fù)的健身活動(dòng)。如有需要，它還可以為用戶提供關(guān)于運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的定性反饋。該人工智能軟件可在傳感器上運(yùn)行，無(wú)需與云端或智能設(shè)備連接。所有數(shù)據(jù)都將保密，健身活動(dòng)也可以在未聯(lián)網(wǎng)的情況下持續(xù)予以記錄和分析。

市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Yole發(fā)布的報(bào)告*顯示，今年已經(jīng)是博世連續(xù)第四年在MEMS傳感器市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。全球每?jī)刹啃驴钪悄苁謾C(jī)中就有一部配備有博世傳感器。而其市場(chǎng)潛力仍然巨大。根據(jù)Yole的研究，預(yù)計(jì)到2029年，僅在汽車(chē)和消費(fèi)電子領(lǐng)域，全球MEMS傳感器的年需求量便有望從目前的330億顆增長(zhǎng)至超400億顆。博世希望把握這一增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，并計(jì)劃到2030年底生產(chǎn)100億顆集成了微處理器和獨(dú)立軟件的智能MEMS傳感器，用于消費(fèi)電子產(chǎn)品。