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宜科傳感器助力電動(dòng)汽車電池效能提升

宜科電子 ? 來(lái)源:宜科電子 ? 2025-01-03 14:35 ? 次閱讀

近年來(lái),汽車制造業(yè)正步入其歷史上最為深刻的變革期。傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)正面臨著混合動(dòng)力與純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)最新發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示,電動(dòng)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)顯著擴(kuò)張。據(jù)預(yù)估,至2035年,采用電池作為動(dòng)力源的汽車將占據(jù)市場(chǎng)約59%的份額。

在這場(chǎng)技術(shù)革新中,各大汽車制造商紛紛加大在新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入,旨在開發(fā)出更高效、更環(huán)保的出行解決方案。

當(dāng)前和未來(lái),宜科公司對(duì)電動(dòng)汽車相關(guān)領(lǐng)域?qū)⒊掷m(xù)密切關(guān)注。其中,鋰離子電池的生產(chǎn)和電動(dòng)機(jī)的制造是兩大關(guān)鍵焦點(diǎn)。此外,充電技術(shù)、電池回收以及燃料電池的制造相關(guān)問(wèn)題也將被持續(xù)跟蹤。

鋰離子電池是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵組件。為了應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)并確保業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展,電池制造商與設(shè)備系統(tǒng)工程公司需盡量?jī)?yōu)化其生產(chǎn)流程,以提升效率和降低成本。

電池、電芯

電極生產(chǎn)

載體箔的涂布

和干燥

電極漿料通過(guò)狹縫噴嘴均勻涂布在載體箔上,通常是雙面涂布。隨后,涂布好的載體箔會(huì)被送入下游的懸浮式干燥機(jī)進(jìn)行處理。載體箔在此過(guò)程中沿著正弦軌跡移動(dòng),穿過(guò)不同的溫度區(qū)域。必須徹底抽取和收集蒸發(fā)過(guò)程中釋放出的有毒溶劑,以便進(jìn)行后續(xù)回收利用。在干燥完成后,電極需要冷卻,才能進(jìn)行后續(xù)的卷繞工序。

測(cè)量載體箔

直徑:

載體箔通過(guò)輥筒輸送到加工環(huán)節(jié)。如果未能及時(shí)檢測(cè)到空輥,就無(wú)法有效準(zhǔn)備輥筒的更換,這將導(dǎo)致生產(chǎn)線的停滯。因此,準(zhǔn)確測(cè)量母輥的直徑是防止這種中斷的關(guān)鍵。通過(guò)實(shí)時(shí)直徑測(cè)量,可以在生產(chǎn)過(guò)程中安排輥筒更換,避免影響生產(chǎn)效率。在進(jìn)行連續(xù)涂布時(shí),卷材在運(yùn)行中需要更換,因此必須監(jiān)測(cè)粘性箔的位置,以確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行,最終提升整體的可用性。

解決方案:

超聲波傳感器能夠?qū)崿F(xiàn)非接觸式檢測(cè),不受物體顏色、透明度或表面質(zhì)量的影響,因此非常適合用于可能產(chǎn)生反光的載體箔。宜科激光傳感器,具備1級(jí)防護(hù)等級(jí),同樣能夠可靠且精確地測(cè)量與反光金屬表面的距離。通過(guò)結(jié)合IO-Link技術(shù),該傳感器還能監(jiān)測(cè)反射率,從而確保粘性箔位置的準(zhǔn)確檢測(cè)。

OSM40/41/42激光測(cè)距傳感器:

OSM40/41是以三角測(cè)距中心為基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)距傳感器,在30/50/100/200/400mm為中心點(diǎn)可提供高精度模擬量輸出,最高重復(fù)精度可達(dá)0.01mm。OSM42是基于測(cè)距原理的激光開關(guān),檢測(cè)距離為150-1200/2000mm,提供2路獨(dú)立push-pull輸出,示教按鈕一鍵設(shè)定。此外可提供TOF型測(cè)距50-4000mm激光防撞產(chǎn)品。

超聲波傳感器:

M18或M30金屬外殼,可提供PNPNPN,模擬量電流、電壓輸出,檢測(cè)距離150mm~4m??梢杂行嵘龑?duì)遠(yuǎn)距離和難以檢測(cè)表面的對(duì)象檢測(cè)能力。

長(zhǎng)期維護(hù)鋁箔的完整性,以及片幅邊緣控制

鋁箔在生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中若出現(xiàn)微小劃痕或損傷,可能會(huì)導(dǎo)致最終電池組件的性能下降,從而引發(fā)拒收風(fēng)險(xiǎn)。

載體箔雙面涂布的高效性要求對(duì)片幅邊緣進(jìn)行精確控制,以盡量減小兩層之間的偏差,理想情況下實(shí)現(xiàn)零偏差。為此,可以采用光電技術(shù)對(duì)片幅邊緣進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描。通過(guò)精確的控制系統(tǒng),可以有效降低拒收風(fēng)險(xiǎn),從而減少生產(chǎn)成本。

解決方案:

為了有效控制片幅邊緣,可采用邊緣測(cè)量光電物體檢測(cè)傳感器。實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的測(cè)量,確保涂布過(guò)程中的高效性和準(zhǔn)確性。

OSMT60邊緣控制傳感器:

OSMT60系列產(chǎn)品作為一款高性能傳感器,感應(yīng)器需要搭載OSC1控制器一起使用 ,感應(yīng)器厚度僅為9.6 mm,μm級(jí)的測(cè)量精度,具備更多種輸出方式,檢測(cè)距離為300mm,測(cè)量區(qū)域?qū)挾葹?0mm。能對(duì)紙張、薄膜、不干膠帶、鋁箔等物料邊緣進(jìn)行跟蹤。

G系列圓柱電感傳感器:

G系列圓柱電感傳感器,產(chǎn)品主要尺寸有M8/M12/M18/M30等,使用環(huán)境溫度-30℃~80℃,通螺紋產(chǎn)品安裝方便,主要應(yīng)用檢測(cè)金屬有無(wú)、被測(cè)物是否到位等;主要應(yīng)用在自動(dòng)化、機(jī)械等多行業(yè)應(yīng)用。

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原文標(biāo)題:精研關(guān)鍵工序丨宜科傳感器加速新能源電動(dòng)汽車電池效能提升

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