四川自主研發(fā)氫燃料客車交付使用 最高車速69公里/小時(shí)

摘要

2月28日，四川首批自主研發(fā)的氫燃料客車交付，此次交付使用的2輛客車為蜀都牌CDK6900型號(hào)燃料電池城市客車，由東方電氣和成都客車聯(lián)合研制，已獲批進(jìn)入國家工信部公告推薦目錄。

2月28日，四川首批自主研發(fā)的氫燃料客車交付暨首個(gè)撬裝式加氫站揭幕儀式在成都舉行，據(jù)了解，此次交付使用的2輛客車為蜀都牌CDK6900型號(hào)燃料電池城市客車，由東方電氣和成都客車聯(lián)合研制，已獲批進(jìn)入國家工信部公告推薦目錄，性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。同時(shí)，此次建成投用的撬裝式加氫站也屬西南首個(gè)加氫站。

目前，四川氫能及燃料電池汽車已進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化的初級(jí)階段，擁有中國東方電氣集團(tuán)有限公司、四川省天然氣投資有限責(zé)任公司、成都客車股份有限公司、四川金星清潔能源裝備股份有限公司、中植一客成都汽車有限公司等龍頭企業(yè)，涵蓋從整車、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及關(guān)鍵材料的研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到加氫及應(yīng)用一體化等上下游產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，四川資源稟賦優(yōu)勢(shì)突出。四川省水電資源豐富，居全國首位，調(diào)峰棄水造成較大浪費(fèi)，通過電解水制氫作為能源可有效解決棄水問題，并用于燃料電池汽車。

據(jù)介紹，該客車長9米，系統(tǒng)額定功率達(dá)45千瓦，耗氫量為3.8公斤/100公里，最高車速達(dá)69公里/小時(shí)，續(xù)航里程達(dá)500公里，其搭載由東方電氣自主研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)等核心零部件。東方電氣在燃料電池領(lǐng)域的自主創(chuàng)新與技術(shù)積累長達(dá)近7年，掌握了膜電極制備、電堆設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成與控制技術(shù)在內(nèi)的氫燃料電池系統(tǒng)全套核心技術(shù)。

此次建成投用的撬裝式加氫站由省天然氣投資公司和四川金星聯(lián)合建設(shè)，為西南首個(gè)加氫站，從選址設(shè)計(jì)到建成投用，歷時(shí)僅2個(gè)月。該站的最大加注能力可達(dá)每天400公斤氫氣，可連續(xù)為5-10輛燃料電池公交車加注氫氣。該站的投用打通了氫氣制備、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加注等各環(huán)節(jié)。

同期，四川省正加快建設(shè)首個(gè)固定式加氫站，預(yù)計(jì)將于今年5月建成投用，最大存儲(chǔ)容量將達(dá)600公斤氫氣，可連續(xù)為15-20輛燃料電池公交車加注氫氣。這樣的加氫能力，可滿足近期現(xiàn)有車輛以及今后一段時(shí)期內(nèi)的加氫需求,為四川氫能及氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。