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對(duì)話納芯微董事長(zhǎng)王升楊:攜手芯弦推出實(shí)時(shí)控制MCU,為行業(yè)客戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力完整解決方案

章鷹觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友原創(chuàng) ? 作者:章鷹 ? 2024-12-30 09:32 ? 次閱讀
(電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道 文/章鷹)11月20日,納芯微舉行媒體溝通會(huì)。會(huì)上,納芯微管理層對(duì)2024年前三季度財(cái)報(bào)進(jìn)行了深入解讀。公司在2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 13.7 億元,同比增長(zhǎng) 36%。2024年第三季度納芯微營(yíng)業(yè)收入達(dá)到 5.17 億元,再次達(dá)到歷史新高。第三季度營(yíng)收同比增長(zhǎng) 87%,連續(xù)五個(gè)季度營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng);歸母凈利潤(rùn)-1.42 億元,扣非歸母凈利潤(rùn)-1.55 億元。

為何納芯微在營(yíng)收大幅度增長(zhǎng)的時(shí)候,凈利潤(rùn)卻出現(xiàn)承壓?公司在開拓國(guó)內(nèi)汽車、泛能源市場(chǎng)有何最新進(jìn)展?納芯微聯(lián)合芯弦推出實(shí)時(shí)控制MCU 如何迎接新一輪增長(zhǎng)周期?納芯微CEO王升楊、納芯微CTO盛云和納芯微MCU市場(chǎng)總監(jiān)宋昆鵬給我們帶來了最新的解讀。

國(guó)際模擬巨頭Q3業(yè)績(jī)下滑,中國(guó)模擬芯片廠商產(chǎn)品價(jià)格承壓

世界半導(dǎo)體貿(mào)易統(tǒng)計(jì)組織(WSTS)預(yù)測(cè) 2024 年全球模擬芯片市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn) 841 億美元,較 2023 年同比增長(zhǎng) 3.7%。但是,今年以來,模擬芯片企業(yè)日子過得并不輕松。電子發(fā)燒友統(tǒng)計(jì)三大模擬芯片巨頭TI、ADI英飛凌三季度財(cái)報(bào),發(fā)現(xiàn)整體飄綠,同比出現(xiàn)下滑。

德州儀器今年第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 41.5 億美元,同比下降 8%。并且作為TI最核心業(yè)務(wù)的模擬芯片,在今年Q3貢獻(xiàn)了32.23 億美元收入,也是同比下降。TI凈利潤(rùn)同比也減少21%。值得關(guān)注的是,TI在汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)7%到8%左右的增長(zhǎng),主要是中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求推動(dòng)了 TI 汽車業(yè)務(wù)的增長(zhǎng),中國(guó)市場(chǎng)在 TI 汽車業(yè)務(wù)的比重已上升到 20%。

ADI的情況也不樂觀,第三季度營(yíng)收達(dá)到 23.1 億美元,同比下降 25%。其中,占營(yíng)收比46%的工業(yè)部門,營(yíng)收同比下降37%,占營(yíng)收比29%的汽車部門,營(yíng)收同比下降8%。關(guān)于汽車部門的下滑,ADI的解釋是汽車生產(chǎn)削減導(dǎo)致客戶庫存消化延長(zhǎng),尤其影響到公司傳統(tǒng)汽車和電氣化業(yè)務(wù)。英飛凌在第三季度營(yíng)收達(dá)到37.02億歐元,同比下滑9%,凈利潤(rùn)為 4.03 億歐元,同比下降 52%。對(duì)于模擬市場(chǎng),英飛凌看法趨于謹(jǐn)慎保守,今年整體業(yè)績(jī)調(diào)整至155億歐元到165億歐元。

國(guó)際模擬芯片大廠感受的市場(chǎng)寒氣,中國(guó)國(guó)產(chǎn)模擬芯片上市公司納芯微也是有所感受?!斑^去一年,行業(yè)變化挺大,汽車電子持續(xù)高增長(zhǎng),消費(fèi)電子完成復(fù)蘇,工業(yè)和能源市場(chǎng)尚處于低位。以汽車芯片市場(chǎng)為例,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模超千萬輛,隨著電動(dòng)化和智能化的推進(jìn),汽車芯片的使用量大幅度增長(zhǎng)。由于主機(jī)廠之間的激烈競(jìng)爭(zhēng),最終再傳導(dǎo)到芯片企業(yè)。汽車芯片內(nèi)卷現(xiàn)象讓業(yè)內(nèi)人士普遍有感?!奔{芯微CEO王升楊表示。

泛能源市場(chǎng),首先從工控的變頻伺服市場(chǎng)來看,庫存去化已經(jīng)基本完成,整個(gè)市場(chǎng)恢復(fù)到正常的穩(wěn)健增長(zhǎng)狀態(tài),其次數(shù)字電源、通信電源、充電樁等市場(chǎng)大部分客戶基本恢復(fù)到了正常需求狀態(tài)。最后,整體需求仍處于低位的光儲(chǔ)市場(chǎng)在Q2開始也看到一些積極變化,一方面是主要客戶的庫存水位在逐漸消耗,真實(shí)需求逐漸顯現(xiàn),另一方面,今年上半年看到除傳統(tǒng)的歐美等市場(chǎng)需求外的亞非拉等地區(qū),比如巴西、南非、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)需求在增長(zhǎng)。

回顧一下納芯微近一年的市場(chǎng)表現(xiàn),我們發(fā)現(xiàn)2023年第一季度納芯微的營(yíng)收達(dá)到4.71億元,來到了一個(gè)高點(diǎn),從第二季度開始經(jīng)歷了一個(gè)低迷的周期,隨后從2023年第三季度開始逐季恢復(fù)增長(zhǎng)。2024年第二季度營(yíng)收回到4.86億元人民幣,第三季度達(dá)到5.17億元人民幣的新高,毛利率33.21%,同比減19.14%,凈利率-29.85%,同比減19.07%。納芯微預(yù)計(jì)第四季度營(yíng)收還能延續(xù)增長(zhǎng)。

分業(yè)務(wù)來看,受益于汽車電子市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)和公司在汽車領(lǐng)域的持續(xù)投入,納芯微今年第三季度汽車電子領(lǐng)域營(yíng)收達(dá) 1.96 億元,環(huán)比增長(zhǎng)26%,單季度營(yíng)收占比達(dá) 38%。在汽車三電領(lǐng)域,特別是電動(dòng)車電機(jī)電控部分的驅(qū)動(dòng)芯片,市場(chǎng)份額增長(zhǎng)顯著,還有多通道尾燈驅(qū)動(dòng)芯片、磁電流傳感器芯片以及部分接口芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模出貨。

納芯微CEO王升楊分析說:“整個(gè)營(yíng)收恢復(fù)增長(zhǎng)的過程十分艱辛,結(jié)合發(fā)貨量來看,2024年第三季度發(fā)貨量相比2023年第一季度發(fā)貨量增加了約50%,但是因?yàn)榧ち沂袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來的毛利下降,營(yíng)收只增加了約10%。值得慶幸的是,我們?cè)诩ち业氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中守住了甚至擴(kuò)大了市場(chǎng)份額,挑戰(zhàn)是毛利率、利潤(rùn)經(jīng)歷了大幅度下降?!?/strong>

受到下游需求不景氣影響,加上庫存壓力,海外芯片大廠在中國(guó)模擬芯片市場(chǎng)主動(dòng)打起了價(jià)格戰(zhàn),在中國(guó)市場(chǎng)大幅度降價(jià)銷售,對(duì)國(guó)產(chǎn)模擬芯片進(jìn)行了精準(zhǔn)打擊。海外主要模擬芯片廠商的毛利率,從營(yíng)收高點(diǎn)2022年的60%左右,目前已經(jīng)逐季下降到了50%的水平。國(guó)內(nèi)主要模擬芯片企業(yè)的毛利率從原來50%左右,下降到了40%左右的水平。大家在這段時(shí)間都經(jīng)歷了一個(gè)毛利率快速下降的階段,側(cè)面印證了整體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是非常激烈的。

針對(duì)國(guó)產(chǎn)模擬芯片毛利率低于海外大廠,王升楊坦言三大原因:一是國(guó)產(chǎn)模擬芯片公司立足于中國(guó)市場(chǎng),海外公司立足于更廣闊的全球市場(chǎng);二是海外公司的產(chǎn)品類別更加全面多樣,即使受到中國(guó)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的沖擊,擁有更廣泛市場(chǎng)和產(chǎn)品布局的海外公司的營(yíng)收、毛利水平相對(duì)來說會(huì)更加穩(wěn)健;三是最重要的國(guó)產(chǎn)模擬芯片的核心競(jìng)爭(zhēng)力,相比海外大廠還有一定的差距。

納芯微聯(lián)合芯弦推出實(shí)時(shí)控制MCU,為2025年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來新動(dòng)力

在面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),納芯微如何進(jìn)行未來的戰(zhàn)略規(guī)劃呢?王升楊表示,四大聚焦:一是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,在行業(yè)進(jìn)入存量市場(chǎng)爭(zhēng)奪和海外市場(chǎng)開拓的時(shí)候,只有依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力做支撐,才能不斷拓展客戶和市場(chǎng)。二、面向未來,納芯微要圍繞客戶應(yīng)用,同客戶加強(qiáng)聯(lián)合創(chuàng)新。作為中國(guó)的一家模擬芯片公司,納芯微一定要把產(chǎn)品定義的能力構(gòu)建起來,產(chǎn)品定義能力需要深度理解客戶的系統(tǒng)應(yīng)用需求,并且在解決客戶特定問題和解決行業(yè)通用問題之間取得平衡;三、產(chǎn)業(yè)整合,模擬芯片行業(yè)特別適合做并購整合,因?yàn)楫a(chǎn)品的品類非常多,通過并購不斷成長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)資源配置的優(yōu)化。納芯微擬收購上海麥歌恩微電子,就是遵循這個(gè)思路開展的一個(gè)探索。四、堅(jiān)定地開拓海外市場(chǎng)。

當(dāng)天,納芯微MCU市場(chǎng)總監(jiān)宋昆鵬宣布,納芯微聯(lián)合芯弦重磅推出實(shí)時(shí)控制MCU NS800RT系列。雙方強(qiáng)強(qiáng)合作,推出聯(lián)合品牌NSSine。

圖:納芯微宣布聯(lián)合芯弦半導(dǎo)體(ChipSine)推出NS800RT系列實(shí)時(shí)控制MCU

這一標(biāo)桿性產(chǎn)品的推出,立刻引發(fā)的業(yè)界的關(guān)注,產(chǎn)品的性能如何呢?

光伏/儲(chǔ)能逆變器、不間斷電源、工業(yè)自動(dòng)化、協(xié)作機(jī)器人、新能源汽車大/小三電、空調(diào)壓縮機(jī)是NS800RT系列MCU的核心應(yīng)用場(chǎng)景。憑借更加高效、功能更強(qiáng)大的實(shí)時(shí)控制能力和豐富的外設(shè),NS800RT系列能夠幫助工程技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)皮秒(萬億分之一秒)級(jí)別的PWM控制,從而顯著提升系統(tǒng)運(yùn)行精度和效率。

NS800RT系列首發(fā)產(chǎn)品包括NS800RT5039和NS800RT5049?!斑@兩個(gè)產(chǎn)品采用的是ARM Cotex-M7高速內(nèi)核,主頻為260Mhz。同時(shí)還集成了一顆自研的eMath數(shù)學(xué)加速核,這款數(shù)學(xué)加速核可以支持各種浮點(diǎn)的三角函數(shù)、對(duì)數(shù)、指數(shù)及FFT和卷積運(yùn)算,兩個(gè)內(nèi)核一起可以實(shí)現(xiàn)非??焖俚倪\(yùn)算;內(nèi)存上面,配備了512KB的片上eFlash以及256KB的SRAM,其中有128KB的SRAM可以配備成TCM,跟固定的128KB的TCM可以組成最大256KB的TCM,使得該產(chǎn)品不光算的快,讀取也非???。外設(shè)方面,配備了高達(dá)5MSPS的12位ADC、7對(duì)快速比較器以及最高細(xì)分到100皮秒的32路PWM通道?!?宋昆鵬介紹說。

從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來看,在260MHz M7內(nèi)核和eMath加持下,NS800RT在算力表現(xiàn)上完全不輸競(jìng)品。在部分客戶不需要CLA功能時(shí),NS800RT系列產(chǎn)品算力約為同類產(chǎn)品的兩倍。

納芯微為何會(huì)聯(lián)合芯弦切入實(shí)時(shí)控制MCU賽道?宋昆鵬分析說,有兩大原因:首先,汽車芯片平均的國(guó)產(chǎn)化率約10%。其實(shí)在實(shí)時(shí)控制MCU領(lǐng)域,國(guó)產(chǎn)化率遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字。目前來說,實(shí)時(shí)控制MCU還基本是國(guó)外供應(yīng)商的天下,即使在前兩年缺貨的時(shí)候,客戶也不愿意換掉國(guó)外大廠的產(chǎn)品。實(shí)時(shí)控制MCU對(duì)質(zhì)量、性能、保供等各個(gè)方面要求非常高,國(guó)內(nèi)廠商介入少,我們可以避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng);其次,產(chǎn)品協(xié)同,納芯微一直聚焦汽車和泛能源市場(chǎng),現(xiàn)有布局的產(chǎn)品包括隔離、傳感器、驅(qū)動(dòng),加上實(shí)時(shí)MCU,就可以和原有的產(chǎn)品進(jìn)行協(xié)同,在系統(tǒng)層面為客戶解決系統(tǒng)化的問題。

納芯微選擇和芯弦合作,看重的正是芯弦的團(tuán)隊(duì)和研發(fā)能力。芯弦擁有業(yè)界資深的數(shù)字設(shè)計(jì)和模擬設(shè)計(jì)的完整團(tuán)隊(duì),有資深且完備的應(yīng)用知識(shí)團(tuán)隊(duì),還有聚焦的MCU基因,值得關(guān)注的是,芯弦還有難得的車規(guī)的MCU量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。而納芯微具備專業(yè)的質(zhì)量和供應(yīng)鏈管理體系,有堅(jiān)持長(zhǎng)期價(jià)值的文化價(jià)值觀和資金的支持。

“曾經(jīng)遇到過客戶對(duì)我們說,他們主控芯片方案的成功非常依賴于納芯微的模擬產(chǎn)品,只有當(dāng)主控芯片跟外圍模擬芯片真正放在一起考慮的時(shí)候,才有可能會(huì)去發(fā)掘提供給客戶的最優(yōu)化解決方案。納芯微和芯弦合作開發(fā)MCU,需要我們從應(yīng)用,從生態(tài)鏈的角度,為客戶提供最有競(jìng)爭(zhēng)力的方案。未來隨著客戶系統(tǒng)的演進(jìn),納芯微就能從模擬到實(shí)時(shí)控制MCU,提供給客戶完整解決方案?!?納芯微CTO盛云表示。



在媒體溝通會(huì)的Demo展區(qū),記者看到了基于NS800T5039的單相雙向6.6kW OBC方案和基于NS800RT5049的電機(jī)控制器展示。前者的方案主要應(yīng)用在汽車電子和車載充電器領(lǐng)域,可以實(shí)現(xiàn)Interleave PFC +CLLC +PSHB由一顆NS800RT5039控制,OBC(PFC+CLLC),滿載情況下,THD小于3%,達(dá)到峰值效率點(diǎn)時(shí),效率大于96%。

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歐時(shí)推介嵌入式控制解決方案

科技(Microchip Technology Inc.)成立于1989年,總部位于美國(guó)亞利桑那州,是智能、互聯(lián)和安全嵌入式控制和處理解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商,致力于
的頭像 發(fā)表于 10-31 10:47 ?445次閱讀

中國(guó)汽研董事長(zhǎng)周玉林一行蒞臨國(guó)科技調(diào)研交流

日前,中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱: 中國(guó)汽研 ,股票代碼: 601965 )董事長(zhǎng)周玉林及副總經(jīng)理紅鋼一行蒞臨蘇州國(guó)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“ 國(guó)科技 ”,股票代
的頭像 發(fā)表于 08-13 09:54 ?774次閱讀

攜手DigiKey,共同服務(wù)全球市場(chǎng)

近日,高性能、高可靠性模擬及混合信號(hào)芯片公司宣布與全球領(lǐng)先的電子元器件分銷商DigiKey達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,建立全球分銷戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。百余款
的頭像 發(fā)表于 08-08 10:24 ?711次閱讀
<b class='flag-5'>納</b><b class='flag-5'>芯</b><b class='flag-5'>微</b><b class='flag-5'>攜手</b>DigiKey,共同服務(wù)全球市場(chǎng)

國(guó)科技與飛音科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

合作,通過技術(shù)互補(bǔ)和聯(lián)合營(yíng)銷,建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,共同打造國(guó)產(chǎn)車載音頻DSP技術(shù)生態(tài),最終終端客戶提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品與服務(wù)。
的頭像 發(fā)表于 06-13 15:45 ?720次閱讀

國(guó)科技與飛音科技攜手,共創(chuàng)車載音頻DSP技術(shù)新生態(tài)

近日,蘇州國(guó)科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)科技”)與深圳飛音科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“飛音科技”)宣布簽署了一項(xiàng)重要的合作協(xié)議。雙方將攜手在汽車智能座艙音頻解決方案、音頻算法以及音頻
的頭像 發(fā)表于 06-13 14:35 ?848次閱讀

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