吸引英飛凌等廠商布局，SDV什么來頭？

吸引英飛凌、ST、TI等全球頭部廠商紛紛布局，SDV近年來發(fā)展如何?投身市場還需要具備怎樣的入場券?

近期，英飛凌、ST、TI 等全球頭部廠商動作頻頻，全力加速產(chǎn)品研發(fā)與方案更新，促進軟硬件解耦，占據(jù)軟件定義汽車(以下簡稱SDV)市場先機。這一系列舉動不僅凸顯了SDV在汽車產(chǎn)業(yè)中的關鍵地位，也預示著SDV領域正在逐步成為汽車行業(yè)的關注焦點。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的迅猛發(fā)展、消費者對車內(nèi)體驗需求的不斷攀升以及汽車電氣化進程的持續(xù)推進，SDV已成為汽車發(fā)展的大勢所趨。其涵蓋的智能駕駛、智能座艙等領域廣泛應用，深刻改變著汽車的功能與體驗，吸引著眾多相關的汽車企業(yè)與汽車零部件供應商投身其中。

那么，當前從上游的芯片廠商到終端的汽車企業(yè)在SDV方面的發(fā)展進程如何?還存在哪些瓶頸亟待突破，未來的發(fā)展趨勢對企業(yè)有哪些啟示?

01|自動智能，應運而生的SDV

傳統(tǒng)的汽車技術以硬件為核心，功能和性能大多依賴于車載硬件的更新與替換。然而，隨著自動駕駛、智能座艙、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)、AI輔助駕駛等汽車技術的快速發(fā)展，越來越多的汽車功能不再僅依賴硬件的改進，更多的是通過軟件進行升級和創(chuàng)新，這一變革推動了SDV的崛起。

在SDV技術的支撐下，車內(nèi)的操作系統(tǒng)、控制單元、傳感器、云端平臺等組件高度集成，汽車的功能和體驗逐漸超越了傳統(tǒng)的硬件限制。汽車的核心功能不僅通過硬件來實現(xiàn)，更通過汽車上的軟件來定義和控制。

SDV是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一大趨勢。

根據(jù)IDTechEx公司的預測，到2034年，汽車的軟件相關營收將超過7000億美元，在此期間的復合年增長率(CAGR)將達到35%;而國際咨詢公司IDC則預測，到2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)模為7830萬輛，5年復合增長率將達到11.5%，業(yè)界對于軟件定義汽車的市場前景都持樂觀態(tài)度。

圖源：包圖網(wǎng)

SDV在汽車功能應用方面主要有以下四個特點：一是智能化與自動化發(fā)展加速。自動駕駛、ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、智能座艙等功能依賴汽車軟件系統(tǒng)的不斷優(yōu)化和升級。例如，特斯拉通過不斷的軟件更新，優(yōu)化了自動駕駛算法，提升了智能駕駛汽車的安全性和效率。

二是車聯(lián)網(wǎng)與云平臺技術的逐漸成熟。車聯(lián)網(wǎng)(V2X，Vehicle-to-Everything)技術的發(fā)展，使得汽車能夠?qū)崟r接入云端平臺，交換數(shù)據(jù)、獲取信息，提升了車輛的智能水平和功能的多樣性。汽車車載操作系統(tǒng)(如Android Automotive OS)也開始成為主流，為汽車廠商提供了統(tǒng)一的軟件平臺。

三是OTA(Over-the-Air)更新技術的廣泛應用。汽車OTA技術使得汽車不再是靜態(tài)的產(chǎn)品，而是一個可持續(xù)進化的平臺。特斯拉、寶馬、福特等汽車公司已經(jīng)實現(xiàn)了車輛遠程更新，可以在不需要車主親自到店的情況下，通過互聯(lián)網(wǎng)為車輛更新軟件、修復漏洞、優(yōu)化性能等。這種方式不僅提高了用戶體驗，也大幅降低了汽車本身的維護成本。

四是芯片和計算平臺的核心地位。隨著汽車的智能化需求不斷增長，汽車中的計算平臺和處理器逐漸成為決定汽車性能的重要因素。特別是在自動駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)方面，汽車對高性能計算單元(如MCU、GPU、FPGA等)的需求激增，汽車芯片技術的進步直接推動了SDV的實現(xiàn)。

現(xiàn)階段，各大汽車廠商都在積極布局以上幾個領域，具體表現(xiàn)在：

國際領域：

國內(nèi)領域：

02|SDV瓶頸何在?

SDV要求汽車的軟件、硬件和數(shù)據(jù)三者之間的高度融合。這不僅需要硬件的持續(xù)更新，還需要軟件開發(fā)和調(diào)試的高效性與實時性，如何在保證高效和可靠的基礎上，快速迭代與更新，成為廠商面臨的重要課題，那么基于以上三者的平衡，汽車供應商廠商現(xiàn)在主要面臨哪些難題?

安全性和隱私保護

隨著車聯(lián)網(wǎng)和云平臺的引入，汽車的車輛安全性和用戶隱私保護成為最大的挑戰(zhàn)之一。黑客攻擊、數(shù)據(jù)泄露、遠程控制等安全隱患可能導致巨大的經(jīng)濟和社會損失。因此，如何保證汽車的軟件和硬件系統(tǒng)的安全性，防止數(shù)據(jù)泄露和遠程攻擊，成為了汽車企業(yè)需要重點解決的問題。

高性能計算平臺需求高

自動駕駛和ADAS對計算能力提出了極高的要求。汽車的車載系統(tǒng)協(xié)同優(yōu)化需要芯片高性能和計算能力的配合。當前，頭部公司技術壟斷，高端領域發(fā)展留白大。雖然有像英偉達、英特爾等公司推出的高性能計算平臺(DRIVE AGX平臺)，但要滿足完全自動駕駛所需的實時性和穩(wěn)定性，尤其對于中小體量的汽車企業(yè)而言，想要躋身這一領域仍面臨技術上的巨大挑戰(zhàn)。

監(jiān)管框架缺失統(tǒng)一標準

SDV的推廣和普及，需要在全球范圍內(nèi)建立統(tǒng)一的標準和法規(guī)。然而，目前全球在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領域的法規(guī)和標準尚不統(tǒng)一，這給相關汽車企業(yè)跨國運營和技術應用帶來了困難。如何制定統(tǒng)一的行業(yè)標準，推動全球協(xié)作，成為了行業(yè)亟待解決的問題。

解決SDV的瓶頸問題并非一蹴而就，面對汽車技術革新的挑戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)正在不斷探索中逐步取得突破并收獲成果。

例如，英飛凌推出適用于下一代eMobility、ADAS、汽車的E/E架構(gòu)和人工智能(AI)的MCU——AURIX TC4;瑞薩電子推出R-Car X5系列，單個芯片可同時支持多個汽車功能域，包括汽車中的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)以及網(wǎng)關應用在內(nèi)的多個車載應用;TI推出64位C29x內(nèi)核，將汽車電機和電源控制系統(tǒng)中常用的C2000提升到了64位，極大提升了處理性能和安全。不僅如此，TI還發(fā)布《軟件定義車輛加速推進汽車電子技術的未來發(fā)展》白皮書，多方解讀具有區(qū)域架構(gòu)的軟件定義汽車，如何推動開發(fā)更智能、 更安全、更節(jié)能的汽車。

03|SDV的未來走向?

更高的自動化與智能化未來，SDV將逐漸實現(xiàn)更高水平的自動駕駛和智能化，車輛將能更好地理解駕駛員的需求，進行更加個性化的服務。此外，隨著5G和AI技術的發(fā)展，汽車將具備更加精準的感知和決策能力。

未來的智能交通系統(tǒng)將依賴于更高效、更智能的汽車，這其中，SDV將成為關鍵推動力。未來的汽車行業(yè)的發(fā)展將呈現(xiàn)以下幾種發(fā)展方向：

汽車與智能交通融合更深

隨著5G、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)以及AI技術的迅速發(fā)展，汽車與智能交通系統(tǒng)的連接將越來越緊密。通過車聯(lián)網(wǎng)，車輛能夠?qū)崟r接入云平臺，獲取路況、天氣、交通信號燈狀態(tài)、附近的行人和其他車輛的信息，從而做出更加智能的決策。在未來的智能交通系統(tǒng)中，SDV將不僅僅是“交通工具”，而是“智能終端”。

全面的車輛智能化與個性化服務普及

隨著人工智能技術的進步，SDV將能更好地理解駕駛員的需求，提供更加個性化的服務。未來的汽車可能會基于駕駛員的行為模式、偏好和生理狀況進行動態(tài)調(diào)整，以提供更加舒適和安全的汽車駕駛體驗。

更智能的自動駕駛與協(xié)作式駕駛廣泛應用

自動駕駛技術將在軟件定義汽車中扮演重要角色，并隨著汽車技術的進步，逐步實現(xiàn)完全自主駕駛。未來的自動駕駛汽車可能不僅是“單體智能車輛”，而是與其他車輛、交通信號和道路設施之間建立起協(xié)同工作關系的“智能體”，尤其是能夠?qū)崿F(xiàn)“協(xié)作式駕駛”。

圖源：包圖網(wǎng)

安全與隱私保護得到增強

隨著SDV在智能化、自動化方面的發(fā)展，車輛的安全性和隱私保護將變得更加復雜和重要，汽車依賴于無線通信和云平臺，車輛數(shù)據(jù)的安全性和隱私性將成為一個關鍵問題。例如，采用高級加密技術和區(qū)塊鏈技術來保護車載系統(tǒng)和用戶信息，確保車主在使用智能服務時的數(shù)據(jù)不被非法訪問或篡改。

04|總結(jié)

SDV已成為不可阻擋的發(fā)展趨勢，未來得到技術創(chuàng)新的不斷賦能，更將深刻影響汽車產(chǎn)業(yè)的格局。SDV的出現(xiàn)不僅僅是對傳統(tǒng)汽車技術的一次升級，它是智能交通、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和環(huán)保等多方面汽車技術融合的結(jié)果。

對于不斷壯大的汽車電子市場，企業(yè)應加大5G、車聯(lián)網(wǎng)和AI新興技術在汽車本體上的研發(fā)與應用，尤其敏銳捕捉到市場的變化，重視汽車行業(yè)消費者的需求開發(fā)與運用，積極布局。軟件定義汽車的市場目前來說前景相當廣，但是廣闊的前景不意味著入局汽車市場就有一勞永逸的地位。

在汽車技術更新迭代如此迅速的情況下，企業(yè)想在汽車行業(yè)中，尤其是軟件定義汽車領域保持競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，緊跟技術潮流，不斷進行汽車高算力平臺的開發(fā)，才能不斷保持獨特的核心競爭力，在市場脫穎而出。

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審核編輯 黃宇