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中車時代電氣助力廣州地鐵綠智城軌列車發(fā)布

中車時代電氣 ? 來源:中車時代電氣 ? 2024-12-20 15:37 ? 次閱讀

近日,搭載公司牽引、輔助、網(wǎng)絡三大系統(tǒng)的廣州地鐵12號線綠智城軌列車在廣州中車正式下線發(fā)布。

綠色節(jié)能是綠智城軌車輛的重要特點。車輛采用全碳化硅變流永磁牽引系統(tǒng)等多項節(jié)能環(huán)保新技術,與傳統(tǒng)異步牽引傳統(tǒng)車輛相比,整車可節(jié)能15%以上,同時采用直流600伏輔助供電技術,進一步實現(xiàn)節(jié)能。

該車輛應用全球首創(chuàng)軸箱內置式架懸直驅轉向架、全碳化硅變流永磁牽引、電機械制動等38項行業(yè)領先新技術,具備安全可靠、智慧先進、綠色節(jié)能、便捷舒適等特點。作為新型低碳環(huán)保型綠智城軌車輛,在行業(yè)內具有技術引領示范作用,對于推動軌道交通自主化產(chǎn)品創(chuàng)新能力提升、加速軌道交通裝備“產(chǎn)業(yè)規(guī)?;焙汀靶袠I(yè)規(guī)范化”進程、推動我國軌道交通綠色智能化升級具有重要意義。

中車時代電氣為列車提供全碳化硅永磁牽引系統(tǒng)和DC600V高頻碳化硅輔助系統(tǒng)和SIL2安全等級的網(wǎng)絡控制系統(tǒng)

碳化硅永磁牽引系統(tǒng)采用基于自主3300V電壓等級SiC功率器件的牽引變流器和高效輕量的永磁直驅牽引電機,變流器效率提高1%以上,系統(tǒng)具備效率高、重量輕等優(yōu)勢,相比傳統(tǒng)異步牽引系統(tǒng),預計整車節(jié)能15%以上。

DC600V高頻SiC輔助系統(tǒng)取消了AC380V交流輸出,全列車采用直流并網(wǎng)供電技術,相比傳統(tǒng)輔助系統(tǒng),省去了電源端DC/AC和空調負載端AC/DC變換環(huán)節(jié),輔助供電系統(tǒng)整體效率可提升2%以上,進一步實現(xiàn)整車節(jié)能降耗,同時,直流輸出電壓紋波小于5%,電源輸出品質更高。

自9月份起,車輛進入調試階段。經(jīng)過三個月的靜態(tài)、動態(tài)調試,以及動態(tài)型式試驗,中車時代電氣檢修服務中心高度重視該項目的列車調試作業(yè),配備3名現(xiàn)場工程師與主機廠緊密合作,秉承“快速、有效、滿意”的服務宗旨,建立24小時專項保障制度,確保列車動態(tài)型式試驗的順利進行,保障列車調試工作圓滿完成,致力為市民的出行提供更安全、可靠的保障。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:含“綠”量更高!中車時代電氣助力廣州地鐵綠智城軌車輛“上新”

文章出處:【微信號:gh_e1b2e3a390b1,微信公眾號:中車時代電氣】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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