小尺寸，大作為 | 經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS一體機(jī)

隨著汽車(chē)行業(yè)向智能化的深度轉(zhuǎn)型，L2和L2+輔助駕駛功能正迅速成為標(biāo)配，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)也在加速落地。在“完全自動(dòng)駕駛”技術(shù)成熟前，“人機(jī)共駕”成為主流。在此背景下，高級(jí)別智能駕駛系統(tǒng)的實(shí)施顯得尤為重要，尤其是駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS（Driver State Monitoring systems），它在預(yù)防由不良駕駛行為引發(fā)的安全風(fēng)險(xiǎn)中扮演著關(guān)鍵角色。作為汽車(chē)電子領(lǐng)域的深耕者，面對(duì)市場(chǎng)需求，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)推出了DMS一體機(jī)解決方案。目前，該產(chǎn)品已搭載某全球化商用車(chē)車(chē)企旗下的七款車(chē)型，預(yù)計(jì)在2025年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS一體機(jī)經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS一體機(jī)，集成DMS攝像頭+控制器，滿(mǎn)足人眼安全設(shè)計(jì)，可以對(duì)駕駛員的駕駛狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，降低由于司機(jī)分心或疲勞帶來(lái)的駕駛風(fēng)險(xiǎn)。該產(chǎn)品小型化易安裝，可以安裝在車(chē)輛A柱、方向盤(pán)管柱、儀表以及車(chē)機(jī)位置。此外，該產(chǎn)品功能獨(dú)立，可以縮短開(kāi)發(fā)周期。同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自標(biāo)定、自學(xué)習(xí)，符合國(guó)際國(guó)內(nèi)法規(guī)。

▎功能配置

• 安全法規(guī)Regulation(EU)2019/2144(簡(jiǎn)稱(chēng)新GSR)中，駕駛員嗜睡和注意力警告系統(tǒng)DDAW
• 安全法規(guī)Regulation(EU)2019/2144(簡(jiǎn)稱(chēng)新GSR)中，駕駛員分心警告系統(tǒng)ADDW
• ENCAP2023中，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS
• 駕駛員在位狀態(tài)檢測(cè)
• 自標(biāo)定，自學(xué)習(xí)
• 信息安全
• 支持OTA

經(jīng)緯恒潤(rùn)從2012年開(kāi)始從事智駕產(chǎn)品研究，憑借十余年的技術(shù)積累和突破，成功打造了覆蓋感知、決策、控制等全鏈條的智能駕駛解決方案。目前，已包含智能駕駛輔助系統(tǒng)ADAS、智能駕駛域控制器ADCU、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)DMS一體機(jī)、車(chē)載高性能計(jì)算平臺(tái)HPC等多個(gè)產(chǎn)品系列。其中，DMS相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)從2018研發(fā)至今，經(jīng)過(guò)7年的技術(shù)積累與創(chuàng)新，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外多家廠商實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。經(jīng)緯恒潤(rùn)DMS一體機(jī)，攝像頭像素1MP平臺(tái)，滿(mǎn)足GSR和ENCAP要求，在歐洲通過(guò)汽車(chē)安全和法規(guī)合規(guī)性認(rèn)證，已經(jīng)量產(chǎn)。

未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將繼續(xù)秉持“價(jià)值創(chuàng)新服務(wù)客戶(hù)”的理念，通過(guò)持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，不斷深化在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)工作。我們期待與全球的合作伙伴緊密合作，為實(shí)現(xiàn)更安全、更智能的出行體驗(yàn)貢獻(xiàn)一份力量。