朗凱威鉛酸電池的維護(hù)保養(yǎng)的注意事項(xiàng)有哪些?

一、引言

在我們的日常生活中，鉛酸電池的應(yīng)用可謂十分廣泛。從電動(dòng)自行車到汽車的啟動(dòng)電源，從 UPS 電源到儲(chǔ)能系統(tǒng)，鉛酸電池都發(fā)揮著重要的作用。例如，電動(dòng)自行車所使用的電池絕大多數(shù)都是鉛酸蓄電池，其充滿一次電一般能滿足兩個(gè)上下班來(lái)回的行程，而且裝卸和更換方便，為用戶節(jié)約了成本。在 UPS 電源中，鉛酸電池憑借能提供平穩(wěn)工作電壓的優(yōu)勢(shì)，為重要設(shè)備輸入穩(wěn)定的市電，起到穩(wěn)壓作用。此外，鉛酸電池在儲(chǔ)能系統(tǒng)和應(yīng)急電源等方面也曾經(jīng)有著重要的地位。

然而，鉛酸電池的性能和壽命并非一成不變，它需要我們進(jìn)行精心的保養(yǎng)和維護(hù)。良好的保養(yǎng)維護(hù)不僅可以延長(zhǎng)鉛酸電池的使用壽命，還能確保其性能穩(wěn)定，為我們的生活和工作提供可靠的電力支持。因此，了解鉛酸電池的保養(yǎng)和維護(hù)方法至關(guān)重要。

二、充電要點(diǎn)

1. 天天充電

鉛酸蓄電池沒有記憶，常 “虧電” 會(huì)使電池極板受傷，應(yīng) “天天用車、天天充電”，保證蓄電池隨時(shí)有充足電壓。

對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，天天充電是有其合理性的。正如相關(guān)資料中提到的，鉛酸蓄電池可以每天充電，正確的充電方法是 “用則充、不用不充；多用多充、少用少充、用完即充；一天一充”。目前電動(dòng)車使用的鉛酸電池是常滿型電池，雖然理論上講應(yīng)是即用即充，但充電器一般不宜隨車攜帶，因此用完即充難以實(shí)現(xiàn)。為了保護(hù)電池，用過(guò)后應(yīng)盡快將電充滿。

天天充電的好處在于可以讓電瓶始終處在滿電狀態(tài)，避免電池深度放電。特別是對(duì)于一些每天都需要使用電動(dòng)車的用戶來(lái)說(shuō)，天天充電可以確保電動(dòng)車隨時(shí)保持足夠的電量，滿足出行需求。例如，對(duì)于跑外賣的人來(lái)說(shuō)，每天要跑很長(zhǎng)的距離，基本處在深度充放電的狀態(tài)下，天天充電能避免電池深度放電，減緩電池正負(fù)極材料體積膨脹速度，有利于增加電池循環(huán)使用壽命次數(shù)。

然而，天天充電也并非完全沒有弊端。頻繁的充電會(huì)增加電池的充放電循環(huán)次數(shù)，從而加速電池的老化。特別是對(duì)于鉛酸電池來(lái)說(shuō)，頻繁的深度放電和充電會(huì)使其內(nèi)部的活性物質(zhì)更快地脫落，導(dǎo)致電池容量下降。此外，頻繁充電還會(huì)造成充電器老化，充電器內(nèi)部的電子元器件老化會(huì)導(dǎo)致參數(shù)發(fā)生偏移，容易把電池充壞。如果使用的是鋰電池，每天行駛路程不遠(yuǎn)，電池剩余較多電量，天天充電會(huì)造成鋰電池淺充淺放，鋰離子在正負(fù)極之間來(lái)回移動(dòng)的次數(shù)增加，從而導(dǎo)致鋰離子的活性下降，電池容量下降，使用壽命縮短。

所以，是否選擇天天充電需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定。如果每天行駛路程較遠(yuǎn)，剩余電量無(wú)法滿足第二天的行駛需求，那么天天充電是正常的。但如果每天行駛路程有限，可以適當(dāng)減少充電次數(shù)，避免頻繁充電對(duì)電池造成的損害。同時(shí)，在充電過(guò)程中，要注意使用原裝充電器，避免高溫充電，定期檢查電池等，以確保電池的健康和長(zhǎng)壽。

三、補(bǔ)充蒸餾水

1. 免維護(hù)也需加水

很多人認(rèn)為免維護(hù)蓄電池在使用過(guò)程中無(wú)需任何維護(hù)，包括加水。然而，這種觀點(diǎn)并不完全正確。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致水分蒸發(fā)。雖然這個(gè)過(guò)程十分緩慢，但時(shí)間一長(zhǎng)，累計(jì)蒸發(fā)的水分量不容小視。

一般來(lái)說(shuō)，每 6 個(gè)月左右應(yīng)給免維護(hù)蓄電池補(bǔ)水一次，這樣可以延長(zhǎng)其使用壽命。例如，在一些實(shí)際使用案例中，用戶按照這個(gè)周期進(jìn)行補(bǔ)水操作后，發(fā)現(xiàn)蓄電池的性能得到了明顯提升，使用時(shí)間也更長(zhǎng)了。

但需要注意的是，免維護(hù)蓄電池并非完全不需要維護(hù)。在平時(shí)使用時(shí)，要注意不要使電瓶過(guò)度虧電和過(guò)度充電，因?yàn)檫@樣會(huì)使電瓶的極板過(guò)熱變形，致使電瓶的容量下降而損壞電瓶。

同時(shí)，對(duì)于是否需要給免維護(hù)蓄電池加水也存在一些爭(zhēng)議。有的觀點(diǎn)認(rèn)為免維護(hù)蓄電池不用添加補(bǔ)充液，因?yàn)槠鋬?nèi)部結(jié)構(gòu)和材料的特殊性，在正常使用情況下水分的消耗非常少。然而，也有一些修復(fù)電瓶的專業(yè)人士表示，當(dāng)電瓶出現(xiàn)不存電或充不進(jìn)電等情況時(shí)，說(shuō)明有可能硫化了，這時(shí)就需要進(jìn)行維護(hù)修復(fù)，而維護(hù)修復(fù)過(guò)程中肯定會(huì)添加補(bǔ)充液。

此外，免維護(hù)電瓶還分半免維護(hù)和全免維護(hù)兩種。半免維護(hù)電瓶上有加液蓋能加液，后者無(wú)蓋不能加液。在正常使用的情況下，我們一般不添加補(bǔ)充液，但要定期檢查電瓶的狀態(tài)，確保其正常工作。

總之，免維護(hù)蓄電池在一定程度上確實(shí)減少了用戶的維護(hù)工作量，但為了確保其性能和壽命，我們還是需要關(guān)注其水分蒸發(fā)情況，適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水操作。

四、電動(dòng)車啟動(dòng)技巧

1. 騎行后啟動(dòng)

電動(dòng)車啟動(dòng)電流大，尤其是大功率電機(jī)電摩，大電流傷極板，啟動(dòng)前先騎行再啟動(dòng)電源。

對(duì)于電動(dòng)車，尤其是大功率電機(jī)的電摩來(lái)說(shuō)，啟動(dòng)電流過(guò)大會(huì)對(duì)鉛酸電池的極板造成損傷。為了減少這種損傷，可以在啟動(dòng)前先騎行一段時(shí)間。這樣做的原理是，通過(guò)騎行讓電動(dòng)車的電機(jī)在較低電流的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，從而使電池逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，避免了直接啟動(dòng)時(shí)大電流對(duì)極板的沖擊。

例如，在一些實(shí)際使用中，用戶發(fā)現(xiàn)先騎行一段時(shí)間再啟動(dòng)電源，能夠明顯感覺到電池的續(xù)航能力有所提升，同時(shí)也減少了電池出現(xiàn)故障的概率。

此外，從技術(shù)角度來(lái)看，就像一些資料中提到的，可以考慮為電動(dòng)車安裝類似于跳躍青蛙的儲(chǔ)能裝置。在電動(dòng)車起步時(shí)，先用儲(chǔ)能裝置的能量，待電動(dòng)車起步后再啟動(dòng)電流，或者讓電流與儲(chǔ)能一起作用。這樣可以有效地解決電動(dòng)車起步電流過(guò)大的問(wèn)題。待電動(dòng)車正常開動(dòng)后，再通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)為儲(chǔ)能裝置儲(chǔ)能，準(zhǔn)備下次啟動(dòng)時(shí)再釋放能量。

總之，先騎行后啟動(dòng)電源是一種有效的保護(hù)鉛酸電池極板的方法，可以延長(zhǎng)電池的使用壽命，提高電動(dòng)車的性能和可靠性。

五、電瓶放電

1. 定期深度放電

經(jīng)常使用電動(dòng)車時(shí)，每季對(duì)蓄電池深度放電一次，激活活性物質(zhì)，避免影響容量。

鉛酸電池在使用過(guò)程中，定期進(jìn)行深度放電是有一定必要的。深度放電一般是指蓄電池放出額定容量 80% 左右電量的放電。對(duì)于經(jīng)常使用電動(dòng)車的用戶來(lái)說(shuō)，每季度進(jìn)行一次深度放電，可以激活電池內(nèi)部的活性物質(zhì)，維持電池的容量。

正如我們所了解到的，深度放電對(duì)電池的壽命有一定影響，過(guò)度的深度放電會(huì)導(dǎo)致電解液密度變稀、活性物質(zhì)脫落、極板硫化等現(xiàn)象。但如果合理控制深度放電的程度和頻率，反而可以起到激活電池活性的作用。

一般來(lái)說(shuō)，每 1 - 2 個(gè)月對(duì)電池進(jìn)行一次深度放電，可以激活電池的活性物質(zhì)，維持電池容量。在進(jìn)行深度放電時(shí)，要注意不要過(guò)度放電，避免對(duì)電池造成不可逆的損害。例如，可以將電池電量放電至 80% 左右，然后及時(shí)進(jìn)行充電。

同時(shí)，在深度放電后充電也需要注意一些事項(xiàng)。應(yīng)使用原裝的充電器進(jìn)行充電，以確保電池與充電器的匹配，避免電池受損。充電時(shí)應(yīng)選擇通風(fēng)良好的地方，避免熱量堆積。在充電器變燈后，可以適當(dāng)延長(zhǎng)一定的時(shí)間充電，以確保電池充滿電。

總之，定期對(duì)鉛酸電池進(jìn)行深度放電，并在放電后正確充電，可以激活電池活性物質(zhì)，維持電池容量，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

六、充電器選擇

1. 檢查充電時(shí)間和保護(hù)裝置

在選擇鉛酸電池充電器時(shí)，我們需要關(guān)注充電時(shí)間和保護(hù)裝置。新電池充電一般需要 6 - 8 小時(shí)，當(dāng)電池充滿電后，充電器會(huì)亮綠燈。如果充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，可能是充電器出現(xiàn)了問(wèn)題，這時(shí)需要檢查充電器的電壓保護(hù)裝置。

快速充電器雖然能在短時(shí)間內(nèi)為電池充電，但不建議購(gòu)買?？焖俪潆娖骺赡軙?huì)對(duì)電池造成損害，影響電池的使用壽命。而且，快速充電器的成本較高，性價(jià)比不高。

為了確保電池的安全和性能，我們應(yīng)該選擇合適的充電器，并定期檢查充電器的工作狀態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)充電器出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)更換，以免對(duì)電池造成更大的損害。

七、久不使用的注意事項(xiàng)

1. 防止硫化和虧電

防止蓄電池放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起硫化和虧電。

當(dāng)鉛酸電池長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，硫化和虧電是常見的問(wèn)題，會(huì)嚴(yán)重影響電池的性能和壽命。為了防止這些問(wèn)題的出現(xiàn)，我們可以采取以下措施。

首先，可以參考一些實(shí)用的方法。比如斷開電池連接線，打開電動(dòng)車底座，找到電池組，用螺絲刀斷開其中兩塊小電池之間的連接線，再打開電門鎖，此時(shí)電動(dòng)車無(wú)回流電壓，放置半年也不會(huì)出現(xiàn)虧電損壞?；蛘哧P(guān)掉漏電保護(hù)器，打開底座找到漏電保護(hù)器并調(diào)整到關(guān)閉狀態(tài)，重新啟動(dòng)電源后電動(dòng)車無(wú)電，這種方法適用于 1 至 2 個(gè)月內(nèi)的存放，可在一定程度上防止電池硫化。對(duì)于半年甚至更長(zhǎng)時(shí)間不使用電動(dòng)車的情況，可以每周進(jìn)行一次充電，保證電池活性物質(zhì)的活躍度，降低硫化風(fēng)險(xiǎn)，沒有時(shí)間的用戶也應(yīng)保證 2 到 3 周進(jìn)行一次充電。

其次，每周充電的同時(shí)，一個(gè)月進(jìn)行一次深放電也很重要。這樣即使不騎電動(dòng)車，也能有效保護(hù)電池，防止硫化和被餓壞。

如果想從根本上解決問(wèn)題，可以到維修店讓修車師傅幫忙斷開線路，拆下電池，這種方法可以長(zhǎng)時(shí)間防止電池硫化、被餓壞，但不建議個(gè)人操作。

對(duì)于長(zhǎng)期滯留不用的電池，應(yīng)該 1 個(gè)月補(bǔ)充電，因?yàn)殚L(zhǎng)期存放會(huì)產(chǎn)生自放電，負(fù)極板硫酸鉛晶粒會(huì)變得粗大，充電不可逆硫酸鹽化，導(dǎo)致充電困難，長(zhǎng)期自放電還會(huì)使隔板上析出鉛產(chǎn)生鉛枝晶形成微短路，嚴(yán)重時(shí)電池產(chǎn)生失效。

此外，失水也會(huì)導(dǎo)致硫化，鉛酸電池中的電解液由稀硫酸和水組成，在使用過(guò)程中，不正確的充電和放電操作會(huì)造成電池失水嚴(yán)重，失水會(huì)加重電池的硫化，硫化又會(huì)加重電池的失水，易形成惡性循環(huán)，所以應(yīng)按說(shuō)明書要求使用。

在使用過(guò)程中，還應(yīng)避免大電流放電，電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡、急剎車時(shí)處于大電流放電狀態(tài)，應(yīng)盡量避免瞬間大電流放電，大電流放電不僅對(duì)電池?fù)p害很大，還容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，損害電瓶極板的物理性能，騎行時(shí)可借助外力上坡、速度稍慢一點(diǎn)。

總之，當(dāng)鉛酸電池久不使用時(shí)，我們可以通過(guò)多種方法來(lái)防止硫化和虧電，延長(zhǎng)電池的使用壽命。

八、防止暴曬

1. 縮短使用時(shí)間

暴曬會(huì)使電池溫度升高，大大縮短蓄電池使用時(shí)間。鉛酸電池在烈日下暴曬后，會(huì)產(chǎn)生諸多不良后果。首先，暴曬會(huì)導(dǎo)致電源箱內(nèi)溫度急劇上升，進(jìn)而使電池溫度升高。這會(huì)加速線路老化，尤其在炎炎夏日，若電瓶車長(zhǎng)時(shí)間暴露在烈日下，甚至存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，暴曬還會(huì)加速電動(dòng)車表面脫漆，增加爆胎的可能性，并且會(huì)使電動(dòng)車的塑料部件老化加速，兩三年內(nèi)就可能出現(xiàn)塑料老化斷裂的現(xiàn)象。此外，電機(jī)在高溫環(huán)境下也容易出現(xiàn)故障，太陽(yáng)暴曬會(huì)令電機(jī)過(guò)度發(fā)熱，如果電機(jī)本身存在質(zhì)量問(wèn)題或老化問(wèn)題，那么將會(huì)直接導(dǎo)致電機(jī)短路故障，影響電動(dòng)車的正常行駛。

對(duì)于鉛酸電池本身而言，暴曬會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度升高，進(jìn)而加速電解液的蒸發(fā)，損害電池的性能和壽命。高溫還會(huì)引發(fā)電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)加速，導(dǎo)致電池的自放電速度增加，電池容量減少，電池的使用時(shí)間也會(huì)縮短。此外，暴曬還會(huì)增加電池內(nèi)部的壓力，可能導(dǎo)致電池殼體膨脹、變形，甚至發(fā)生泄漏或爆炸等危險(xiǎn)情況。

為了保護(hù)鉛酸電池并提高其壽命，應(yīng)避免暴露在高溫和陽(yáng)光直射下。如果安裝鉛酸電池的設(shè)備需要放在戶外或陽(yáng)光暴曬的地方，應(yīng)采取額外的防護(hù)措施，如遮陽(yáng)、加裝防曬罩等來(lái)降低對(duì)電池的不利影響。例如，可以將電動(dòng)車停放在陰涼通風(fēng)的地方充電，不要讓電池暴曬，加速高溫。一些車主雖然在有遮擋的地方充電，但選擇全封閉的環(huán)境，這樣同樣不可取，陰涼通風(fēng)的地方，不僅夏天人呆著舒服，電動(dòng)車充電也會(huì)更適宜。同時(shí)，夏季電動(dòng)車用鉛酸蓄電池護(hù)理也需要注意避免在高溫烈日下暴曬，嚴(yán)禁在高溫環(huán)境下充電；避免高溫下行使后立即充電，防止充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

九、電瓶保護(hù)器

1. 脈沖發(fā)生器作用

電瓶保護(hù)器也就是脈沖發(fā)生器，它通過(guò)不間斷地產(chǎn)生脈沖來(lái)消除電瓶硫化現(xiàn)象，使極板始終保持 “潔凈” 狀態(tài)，從而在一定程度上達(dá)到延長(zhǎng)電瓶使用壽命的效果。但需要注意的是，電瓶保護(hù)器對(duì)大電流損傷極板的情況作用不大。

例如，尖峰負(fù)脈沖電瓶延壽保護(hù)器采用尖峰負(fù)脈沖修復(fù)技術(shù)，能有效改善電瓶的極板鹽化問(wèn)題，并對(duì)電瓶進(jìn)行實(shí)時(shí)保護(hù)。它可以快速提升電動(dòng)車性能，使啟動(dòng)迅速、加速明顯、車速提升、爬坡有力、載重能力提高；大幅延長(zhǎng)電瓶使用壽命，至少延長(zhǎng) 1 - 3 年；對(duì)舊電瓶修復(fù)效果極佳，一般使用 3 - 5 天電動(dòng)車行駛距離明顯增加；全方位保護(hù)車載電機(jī)電器，提供特定有力的電流頻率，使車載電機(jī)電器在最佳狀態(tài)工作；還具有平衡電池組電壓、減少電池失水、控制電池溫升等功效。

然而，不同的電瓶保護(hù)器可能有不同的特點(diǎn)和效果。在選擇電瓶保護(hù)器時(shí)，要根據(jù)自己的車型和電瓶規(guī)格選擇合適的保護(hù)器，注意保護(hù)器的質(zhì)量和性能，查看相關(guān)的認(rèn)證和測(cè)試報(bào)告。同時(shí)，正確安裝和使用保護(hù)器，遵循相關(guān)的安裝指南和使用說(shuō)明，確保保護(hù)器與電瓶和車輛電路的連接正確可靠。定期檢查和維護(hù)保護(hù)器，清潔其表面的污染物，關(guān)注指示燈或顯示屏上的信息，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的故障。

十、清潔蓄電池

1. 影響使用壽命和通電效果

保持鉛酸蓄電池清潔至關(guān)重要，因?yàn)檫@直接關(guān)系到其使用壽命和通電效果。蓄電池的極柱和夾頭之間容易發(fā)生氧化反應(yīng)，若不及時(shí)處理，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)癄€夾頭部位的金屬部件。所以，我們要特別注意檢查極柱和夾頭的連接是否緊固，查看有無(wú)腐蝕和燒損情況。同時(shí)，還需檢查排氣孔是否堵塞，確保其暢通無(wú)阻，以便電池內(nèi)部的氣體能夠正常排出。另外，要留意電解液是否減少，若發(fā)現(xiàn)電解液不足，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行補(bǔ)充。

對(duì)于普通型的鉛酸蓄電池，平時(shí)的清潔工作必不可少。啟動(dòng)汽車時(shí)，每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò) 3 至 5 秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于 10 秒。汽車長(zhǎng)期放置不用時(shí)，應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分充電，同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)一次，保持中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行 20 分鐘左右，否則放置時(shí)間太長(zhǎng)將難以啟動(dòng)。一般的免維護(hù)蓄電池也要經(jīng)常檢查工作情況，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)更換。雖然免維護(hù)電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命長(zhǎng)，但如果不及時(shí)檢查，蓄電池到了報(bào)廢期車主可能還不清楚，同樣會(huì)影響汽車的正常工作。

總之，保持蓄電池清潔，及時(shí)檢查和處理各種問(wèn)題，對(duì)于延長(zhǎng)鉛酸蓄電池的使用壽命和確保其正常通電效果具有重要意義。

十一、其他保養(yǎng)要點(diǎn)

1. 定期檢驗(yàn)

定期使用萬(wàn)用表檢查電池單只電壓十分必要。一般充滿電后單只電壓應(yīng)達(dá)到一定數(shù)值（以 6 個(gè)單體串聯(lián)計(jì)算）。若某只電池電壓明顯低于其他電池，可能是內(nèi)部單格短路，此時(shí)應(yīng)檢查處理，以免損壞其余電池。同時(shí)，也要檢查充電器充電參數(shù)，確保充電器正常工作，輸出合適的電壓和電流，為電池提供穩(wěn)定的充電環(huán)境。

2. 起步緩踏油門

電動(dòng)車輛起步時(shí)應(yīng)緩踏油門踏板，避免以大電流啟動(dòng)車輛。這樣可以減少大流量放電，延長(zhǎng)電池壽命。因?yàn)閱?dòng)時(shí)如果把油門踏板踩到底，電機(jī)電流會(huì)迅速增大，使電池放電過(guò)快，電壓快速下降。每次使用時(shí)放電深度越小，電池的使用壽命就越長(zhǎng)。

3. 冬季注意容量下降

冬季電池容量隨氣溫降低而下降，以 20°C 為標(biāo)準(zhǔn)，零下 -10°C 時(shí)容量?jī)H為 65%。這是正?，F(xiàn)象，當(dāng)溫度回升時(shí)，電池容量也會(huì)隨之恢復(fù)。在冬季，我們可以采取一些措施來(lái)減少容量下降的影響，比如適當(dāng)延長(zhǎng)充電時(shí)間、在溫暖的地方充電等。

4. 保持清潔和定期補(bǔ)充電

長(zhǎng)期保持電池表面清潔，可避免灰塵和污垢影響電池性能。車輛應(yīng)停放陰涼通風(fēng)干燥處，若蓄電池需要儲(chǔ)存，應(yīng)放在陰涼、干凈、潔凈的房間內(nèi)。并且在存放期間每三個(gè)月應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電，以保持電池的活性。

5. 充滿電放置車輛

長(zhǎng)時(shí)間放置車輛需先充滿電，這樣可以避免電池虧電存放。并且每月要補(bǔ)充電一次，以防止極板硫酸鹽化，容量下降。

6. 選用合適充電器

充電器要與蓄電池型號(hào)匹配，確保輸出合適的電壓和電流。充電時(shí)應(yīng)避免高溫潮濕的環(huán)境，切勿讓水進(jìn)入充電器，以免引發(fā)短路事故。選擇知名品牌和高質(zhì)量的充電器，具有過(guò)熱保護(hù)、過(guò)充保護(hù)和短路保護(hù)等功能，能確保電池的安全。

7. 檢查連接導(dǎo)線

每季檢查連接導(dǎo)線是否牢固，松動(dòng)的連接導(dǎo)線必須及時(shí)擰緊。因?yàn)樗蓜?dòng)的導(dǎo)線會(huì)影響充電和放電效果，甚至可能導(dǎo)致接觸不良，引發(fā)安全問(wèn)題。

8. 禁止隨意拆開裝配

非經(jīng)技術(shù)部允許不準(zhǔn)拆開和重新裝配蓄電池。因?yàn)樾铍姵貎?nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隨意拆開可能會(huì)損壞電池，影響其性能和壽命。

9. 正確清潔電池

不得使用有機(jī)溶劑清潔電池，而應(yīng)用肥皂水清潔。清潔布應(yīng)柔軟干凈，避免使用易產(chǎn)生靜電的干布（如化纖類織物）擦拭蓄電池，以免引發(fā)靜電放電，損壞電池。

10. 注意電液量

電液量不得低于最低液面線，如低于應(yīng)及時(shí)補(bǔ)加電瓶液或蒸餾水，切記不能加硫酸溶液。若長(zhǎng)期不用或使用三個(gè)月要進(jìn)行一次完全充電，以保持電池的性能和壽命。

十二、總結(jié)

鉛酸電池在我們的生活中有著廣泛的應(yīng)用，從電動(dòng)自行車到汽車啟動(dòng)電源，從 UPS 電源到儲(chǔ)能系統(tǒng)，都離不開它的身影。然而，要想讓鉛酸電池發(fā)揮出最大的效能，延長(zhǎng)其使用壽命，就必須做好保養(yǎng)和維護(hù)工作。

首先，正確的充電方式至關(guān)重要。對(duì)于鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，“天天充電” 可以讓電瓶始終處在滿電狀態(tài)，但頻繁充電也會(huì)帶來(lái)一些弊端，如加速電池老化、損壞充電器等。因此，是否選擇天天充電需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定，同時(shí)要注意使用原裝充電器，避免高溫充電，定期檢查電池等。

其次，補(bǔ)充蒸餾水也是保養(yǎng)鉛酸電池的重要環(huán)節(jié)。雖然免維護(hù)蓄電池在一定程度上減少了用戶的維護(hù)工作量，但為了確保其性能和壽命，我們還是需要關(guān)注其水分蒸發(fā)情況，適時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水操作。

再者，掌握電動(dòng)車啟動(dòng)技巧可以有效保護(hù)鉛酸電池極板。先騎行后啟動(dòng)電源，或者安裝儲(chǔ)能裝置，都可以減少啟動(dòng)電流對(duì)極板的損傷。

定期深度放電可以激活電池內(nèi)部的活性物質(zhì)，維持電池容量，但要注意控制深度放電的程度和頻率，避免過(guò)度放電對(duì)電池造成不可逆的損害。

在選擇充電器時(shí)，要關(guān)注充電時(shí)間和保護(hù)裝置，避免使用快速充電器，定期檢查充電器的工作狀態(tài)，確保電池的安全和性能。

當(dāng)鉛酸電池久不使用時(shí)，要采取措施防止硫化和虧電，如斷開電池連接線、關(guān)掉漏電保護(hù)器、每周充電、每月深放電等。

避免暴曬也是保護(hù)鉛酸電池的重要措施。暴曬會(huì)使電池溫度升高，加速線路老化、電動(dòng)車表面脫漆、電機(jī)故障等，還會(huì)縮短電池的使用壽命。

電瓶保護(hù)器可以通過(guò)不間斷地產(chǎn)生脈沖來(lái)消除電瓶硫化現(xiàn)象，但對(duì)大電流損傷極板的情況作用不大。在選擇電瓶保護(hù)器時(shí)，要注意其質(zhì)量和性能，正確安裝和使用。

保持鉛酸蓄電池清潔至關(guān)重要，要檢查極柱和夾頭的連接是否緊固，查看有無(wú)腐蝕和燒損情況，確保排氣孔暢通無(wú)阻，及時(shí)補(bǔ)充電解液。

此外，還有一些其他保養(yǎng)要點(diǎn)，如定期檢驗(yàn)、起步緩踏油門、冬季注意容量下降、保持清潔和定期補(bǔ)充電、充滿電放置車輛、選用合適充電器、檢查連接導(dǎo)線、禁止隨意拆開裝配、正確清潔電池、注意電液量等。

朗凱威 www.langkawipower.com

時(shí)間 2024/12/09

審核編輯 黃宇