萬(wàn)向錢潮發(fā)力電動(dòng)汽車 無(wú)前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)

萬(wàn)向稱是把效益差、無(wú)前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)；萬(wàn)向錢潮近年持續(xù)出售資產(chǎn)，總資產(chǎn)額自2016年下滑

對(duì)于收入持續(xù)下滑，萬(wàn)向方面解釋稱，（是因?yàn)椋┙陮?shí)施“整枝疏果”戰(zhàn)略，把效益差、無(wú)前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)。

萬(wàn)向集團(tuán)公司投資的6家企業(yè)已注銷或吊銷。萬(wàn)向主營(yíng)業(yè)務(wù)——萬(wàn)向錢潮方面，近年來(lái)不斷對(duì)外出售資產(chǎn)，其總資產(chǎn)額在2016年出現(xiàn)萎縮，也是多年來(lái)的首次下滑。

此前記者獨(dú)家報(bào)道，“萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城”2000億投資計(jì)劃在2016年宣布后至今未落地。對(duì)此，萬(wàn)向解釋稱，政府對(duì)所有投資項(xiàng)目的規(guī)劃、土地都有嚴(yán)格的流程，萬(wàn)向會(huì)嚴(yán)格遵守規(guī)劃許可的法規(guī)而推進(jìn)。

萬(wàn)向“老年遲暮”？公司稱“關(guān)停并轉(zhuǎn)”

2014年，萬(wàn)向開始實(shí)施“整枝疏果”戰(zhàn)略，把效益差、無(wú)前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)，集中力量發(fā)展效益優(yōu)、前景好的產(chǎn)業(yè)。

2月1日，上市公司萬(wàn)向錢潮發(fā)布公告稱，公司下屬子公司萬(wàn)向通達(dá)股份公司（下稱“通達(dá)股份”）將其控股子公司蚌埠通達(dá)汽車零部件有限公司（下稱“蚌埠通達(dá)”）的76.3783%股權(quán)對(duì)外轉(zhuǎn)讓給清河縣永豐汽車零部件制造有限公司，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)為1096萬(wàn)元。

在股權(quán)結(jié)構(gòu)上，萬(wàn)向旗下的通達(dá)股份持有蚌埠通達(dá)公司76.3783%的股權(quán)，自然人李春林持有該公司23.6217%的股權(quán)。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，萬(wàn)向?qū)氐淄顺霭霾和ㄟ_(dá)。

公告中表示，自2017年1月起，蚌埠通達(dá)經(jīng)營(yíng)上出現(xiàn)持續(xù)性虧損，效益下滑趨勢(shì)明顯，為了優(yōu)化公司資源，提高公司整體資產(chǎn)的盈利能力，通達(dá)股份擬對(duì)蚌埠通達(dá)的股權(quán)進(jìn)行對(duì)外轉(zhuǎn)讓。

據(jù)萬(wàn)向錢潮官網(wǎng)介紹，萬(wàn)向錢潮致力于汽車零部件的研發(fā)和制造，是國(guó)內(nèi)最大的獨(dú)立汽車系統(tǒng)零部件供應(yīng)商之一。萬(wàn)向錢潮是中國(guó)第一家民營(yíng)上市公司，也是被稱為“中國(guó)企業(yè)常青樹”萬(wàn)向集團(tuán)旗下第一家上市公司和最重要的上市公司。

萬(wàn)向集團(tuán)在官網(wǎng)中稱，其“從魯冠球以4000元資金在錢塘江畔創(chuàng)辦農(nóng)機(jī)修配廠開始，以年均遞增25.89%的速度，發(fā)展成為營(yíng)收超千億、利潤(rùn)過(guò)百億的現(xiàn)代化跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。”

自從2015年萬(wàn)向集團(tuán)公司以1287億元的年?duì)I業(yè)收入排名中國(guó)企業(yè)五百?gòu)?qiáng)第114位后，萬(wàn)向集團(tuán)公司的收入和座次已經(jīng)兩年下滑，到2017年，萬(wàn)向集團(tuán)公司排名第140位，營(yíng)業(yè)收入1107億元，兩年間萎縮14%。也因此，外界對(duì)萬(wàn)向這幾年的發(fā)展有“老年遲暮”的評(píng)價(jià)。

對(duì)于“老年遲暮”的說(shuō)法，萬(wàn)向2月7日對(duì)記者表示，2014年，萬(wàn)向開始實(shí)施“整枝疏果”戰(zhàn)略，把效益差、無(wú)前景的產(chǎn)業(yè)關(guān)停并轉(zhuǎn)，集中力量發(fā)展效益優(yōu)、前景好的產(chǎn)業(yè)。

持續(xù)出售資產(chǎn)，對(duì)外投資中6家公司注銷或吊銷

對(duì)于所謂的整枝疏果，魯冠球曾公開解釋，“萬(wàn)向現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的調(diào)整很明確，簡(jiǎn)單一句話，在國(guó)內(nèi)或者國(guó)際上達(dá)不到業(yè)內(nèi)前三的，不投資，不擴(kuò)大。現(xiàn)在虧損的，沒(méi)有效益的，和產(chǎn)業(yè)政策不符合的，我們就砍掉。”

一年前，萬(wàn)向曾在官網(wǎng)公布了2016年度工作總結(jié)顯示，一年來(lái)，完成桂林部件轉(zhuǎn)讓，通達(dá)開封工廠及廣州惠達(dá)、系統(tǒng)青島分公司關(guān)停、通達(dá)固諾爾及十堰巨迪調(diào)整，重慶工廠整頓等大量?jī)?nèi)容。

以萬(wàn)向集團(tuán)公司為主體的22項(xiàng)對(duì)外投資子公司中，其中有4家均已注銷，2家吊銷。

注銷的包括黑龍江萬(wàn)向投資有限公司、上海凌宇汽車電子商務(wù)有限公司、杭州市臨安人長(zhǎng)久食品有限公司、上海萬(wàn)向進(jìn)出口有限公司；吊銷的是北京萬(wàn)向貿(mào)易公司、杭州興亞物業(yè)管理有限公司。

記者以萬(wàn)向系旗艦上市公司、萬(wàn)向主營(yíng)業(yè)務(wù)集中的萬(wàn)向錢潮為例統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，其在2016年以來(lái)持續(xù)出售資產(chǎn)，涉及資產(chǎn)總額達(dá)到億元。

2016年5月，萬(wàn)向錢潮公告稱，公司下屬控股子公司萬(wàn)向系統(tǒng)將其持有的控股子公司萬(wàn)向錢潮（桂林）汽車底盤部件有限公司（下稱“桂林部件”）80%股權(quán)出售給世泰實(shí)業(yè)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為3155.20萬(wàn)元。

據(jù)萬(wàn)向官網(wǎng)介紹，萬(wàn)向錢潮（桂林）汽車底盤部件有限公司創(chuàng)建于2003年，其前身為國(guó)有桂林市汽車配件總廠。至2013年底，公司擁有資產(chǎn)2.1億元，2014年?duì)I銷達(dá)到2.1億元，出口創(chuàng)匯達(dá)1000萬(wàn)美元。

2017年7月，萬(wàn)向錢潮公告稱，公司擬向中信重工轉(zhuǎn)讓所持天津松正全部10%股權(quán)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，中信重工將控股天津松正，公司亦不再直接持有天津松正的股權(quán)，交易價(jià)格為1.32億元。

公開資料顯示，天津松正是國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)頗具實(shí)力的大型企業(yè)，截至2017年1月，搭載松正產(chǎn)品的新能源客車?yán)塾?jì)銷售20000多輛，遍布全國(guó)100多個(gè)城市，連續(xù)兩年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)20%。

2017年10月，萬(wàn)向錢潮公告稱，下屬控股子公司通達(dá)股份將其持有的全資子公司十堰巨迪金屬管業(yè)有限公司（下稱“十堰巨迪”）的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給十堰新百?gòu)?qiáng)，股權(quán)轉(zhuǎn)讓價(jià)格為960萬(wàn)元。

加上前文所述出售蚌埠通達(dá)的76.3783%股權(quán)（1096萬(wàn)元），萬(wàn)向錢潮在兩年以來(lái)的正式公告中已經(jīng)宣布了至少4起資產(chǎn)出售動(dòng)作，且無(wú)一例外的屬于徹底退出，出售后即不再持有股權(quán)。不過(guò)，萬(wàn)向錢潮退出天津松正的舉動(dòng)最終未成功。2017年12月，萬(wàn)向錢潮發(fā)布了終止轉(zhuǎn)讓參股公司天津松正股權(quán)的公告。

在四起出售動(dòng)作中，萬(wàn)向擬出售的天津松正和蚌埠通達(dá)這兩筆資產(chǎn)均為虧損狀態(tài)。根據(jù)公告，前者2017年1-3月份凈利潤(rùn)-1682.47萬(wàn)元，后者2017年凈利潤(rùn)-583.41萬(wàn)元。另2筆資產(chǎn)的盈利能力也較弱。桂林部件2016年1-3月份凈利潤(rùn)56萬(wàn)元，十堰巨迪2016年凈利潤(rùn)297.13萬(wàn)元。

持續(xù)出售資產(chǎn)的情況下，萬(wàn)向錢潮總資產(chǎn)的增長(zhǎng)在近年出現(xiàn)拐點(diǎn)。東方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2009-2015年，萬(wàn)向錢潮總資產(chǎn)從58億元持續(xù)性增至129億元，翻了一倍多。但2016年，其總資產(chǎn)開始下降，截至年底為115億元，這是其2009年以來(lái)的首次下降。截至2017年三季度末，總資產(chǎn)進(jìn)一步降至111億元。

電動(dòng)汽車注入上市公司仍未實(shí)現(xiàn)

2月7日，萬(wàn)向?qū)τ浾弑硎?，萬(wàn)向追求的是有質(zhì)量的、全局的發(fā)展。近年來(lái)，包括電動(dòng)汽車、電池、物聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)新科技等業(yè)務(wù)都在健康發(fā)展。

近年來(lái)，在萬(wàn)向的主營(yíng)業(yè)務(wù)上，這幾年最大的動(dòng)作即是布局新能源車，而作為零部件巨頭，萬(wàn)向的發(fā)展方式是并購(gòu)。

2013年，萬(wàn)向以2.566億美元的價(jià)格收購(gòu)美國(guó)最大的新能源鋰電池制造企業(yè)A123資產(chǎn)。2014年2月，萬(wàn)向擊敗“小超人”李澤楷，收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)車巨頭菲斯科。

造車是萬(wàn)向創(chuàng)始人魯冠球的夙愿，他曾表示，“造新能源汽車，是我一生的事業(yè)，購(gòu)菲斯科就是為了實(shí)現(xiàn)造電動(dòng)汽車的夢(mèng)”。

美國(guó)菲斯科公司曾是美國(guó)電動(dòng)車領(lǐng)軍者特斯拉在新能源汽車領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2013年11月，因經(jīng)營(yíng)不佳，菲斯科申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。萬(wàn)向入主之后，將其改造為卡瑪汽車公司。

在2018年的CES展會(huì)上，菲斯科發(fā)布新品EMotion引發(fā)外界關(guān)注。據(jù)報(bào)道，其最大續(xù)航里程約為640公里，最高車速被限制為260公里/小時(shí)。

進(jìn)入2016年，萬(wàn)向?qū)ν庑剂烁哌_(dá)2000億元的創(chuàng)新聚能城投資計(jì)劃，成為萬(wàn)向造車夢(mèng)的寄托。然而，進(jìn)入2018年，該項(xiàng)目仍未落地。萬(wàn)向方面2月7日對(duì)記者表示，政府對(duì)所有投資項(xiàng)目的規(guī)劃、土地都有嚴(yán)格的流程，萬(wàn)向會(huì)嚴(yán)格遵守規(guī)劃許可的法規(guī)而推進(jìn)。

萬(wàn)向稱，萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城的規(guī)劃、位置等都在落實(shí)中。

早在2010年，萬(wàn)向錢潮就曾發(fā)布公告，萬(wàn)向集團(tuán)承諾，在公司認(rèn)為入股萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司的條件成熟，并提出入股動(dòng)議時(shí)，或是萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司完成產(chǎn)業(yè)化，盈利狀況正常穩(wěn)定時(shí)，同意以轉(zhuǎn)讓、增資等形式入股萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司。

2014年4月，魯冠球曾公開表示，“在合適的時(shí)候會(huì)把電動(dòng)汽車注入到上市公司”。2016年，有券商發(fā)布報(bào)告，預(yù)計(jì)集團(tuán)優(yōu)質(zhì)新能源汽車業(yè)務(wù)后續(xù)注入公司是大概率事件。

不過(guò)多年之后，這一表態(tài)至今尚未成為現(xiàn)實(shí)。