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崎攜手阿爾特,成立新能源科技合資公司

Big-Bit商務網(wǎng) ? 來源:Big-Bit商務網(wǎng) ? 作者:Big-Bit商務網(wǎng) ? 2024-11-08 10:27 ? 次閱讀
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一個是世界500強級別的連接器企業(yè),另一個是中國首家上市的獨立汽車設計公司,兩者的聯(lián)手能為業(yè)界帶來什么?

關閉傳統(tǒng)燃油車線束工廠,成立合資新能源科技公司,作為世界500強級別的連接器企業(yè),矢崎今年在中國市場有著不小的動作。

01|矢崎阿爾特合資,劍指新能源

近期,一家名為北京阿爾特矢崎新能源科技有限公司正式成立,該公司由阿爾特汽車技術股份有限公司與矢崎(中國)投資有限公司共同出資設立,并計劃在未來兩年內開發(fā)動力電池系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、充配電系統(tǒng)等,且實現(xiàn)量產(chǎn)。

在公告中,矢崎方面表示,本次的合作將集結阿爾特和矢崎兩家公司的技術精華和全球資源,實現(xiàn)有效的協(xié)同效應,力求讓這家新成立的公司成為新能源汽車用高壓電氣系統(tǒng)領域的全球領先企業(yè)。

雙方的這次合作,在2024年的2月份就已通過《合作意向書》的形式初步敲定。

8月份,雙方簽訂《合資經(jīng)營合同》,確定了擬成立的北京阿爾特矢崎新能源科技有限公司的名稱、地址、注冊資本、出資比例等細節(jié)。其中,出資比例一欄,阿爾特出資比例占60%,矢崎占40%。

對于這次合作,矢崎方面認為,以新能源汽車為核心,中國汽車行業(yè)仍將是一個重要的增量市場,蘊藏巨大商機。

與之同時,以新能源汽車相關領域為中心的市場環(huán)境也在迅速變化。為了實現(xiàn)在中國市場的長遠發(fā)展,針對市場需求加快研發(fā)速度,推動業(yè)務多元化布局,并強化與主機廠、供應商的合作共贏關系也非常重要。

02|新能源,國產(chǎn)供應鏈與海外大廠的角逐

矢崎的判斷,對中國的新能源汽車供應鏈,做出了非常中肯的總結。作為全球最大的三個汽車市場之一,中國市場對于供應鏈企業(yè)尤為重要。

國際汽車制造商協(xié)會(OICA)的數(shù)據(jù)顯示,中國汽車市場的份額,已占到全球總量的30%以上。與此同時,國內新能源汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升,新能源汽車滲透率已連續(xù)4個月突破50%。

在這一大背景下,依托產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢,國內涌現(xiàn)出了一大批在新能源科技領域技術儲備深厚,市場競爭力充足的連接器和線束線纜企業(yè),如瑞可達、永貴電器、滬光、琥正、君灝新能源、鴻儒等,這些企業(yè)和自主品牌汽車一同建立了市場信任和出色的口碑。

面對這些企業(yè)的挑戰(zhàn),矢崎、萊尼和安波福等傳統(tǒng)巨頭也正在經(jīng)歷轉型升級。以矢崎為例,今年在敲定與阿爾特在新能源科技領域的合作,深耕新能源汽車市場高壓電系統(tǒng)之外,同時也關閉了生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車線束的汕頭澄海分工廠。

在被立訊精密“接管”之后,萊尼在中國市場的前景也被更被看好。萊尼首席執(zhí)行官Klaus Rinnerberger就認為:“通過立訊精密,萊尼有機會滿足眾多中國客戶的需求,未來在亞洲的銷售額有可能實現(xiàn)翻倍?!?/p>

安波福在近年來,亦持續(xù)提升本土化水平,先后建立了新工廠、軟件基地,研發(fā)中心等項目,入股MAXIEYE公司,投入智能駕駛領域研發(fā)等。

03|小結

未來,我們還將看到這些行業(yè)巨頭對于中國市場的本土化布局的進一步加速,在新能源汽車的不斷發(fā)展升級和影響力提升之下,與國內的企業(yè)形成更為激烈的品牌競爭。

同時,這種競爭又將促進國內新能源產(chǎn)業(yè)鏈升級,走向多元化、高科技化和全球化,加速新能源汽車供應鏈的發(fā)展升級,促進新能源汽車行業(yè)的繁榮發(fā)展。

本文為嗶哥嗶特資訊原創(chuàng)文章,未經(jīng)允許和授權,不得轉載,

審核編輯 黃宇

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