單月銷量破50萬(wàn)！比亞迪領(lǐng)銜，10月多家新能源車企創(chuàng)歷史新高

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）10月份汽車銷量和交付數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，剛剛過(guò)去的兩個(gè)月是傳統(tǒng)汽車旺季，從數(shù)字上看，上個(gè)月確實(shí)有多家新能源車企創(chuàng)下了歷史單月交付新高，再次驗(yàn)證了“金九銀十”的含金量。

從總體新能源汽車市場(chǎng)來(lái)看，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的初步預(yù)估，10月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá)到140萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)14%，繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)然，個(gè)中原因除了本身市場(chǎng)旺季，也有一些政策支持方面的推動(dòng)。


遙遙領(lǐng)先，比亞迪月銷量突破50萬(wàn)

新能源老大哥比亞迪近半年的增長(zhǎng)速度超出很多人想象，剛剛過(guò)去的10月，比亞迪銷售達(dá)502657輛，其中乘用車銷售500526輛，同比增長(zhǎng)66.2%，首次單月銷售突破50萬(wàn)輛大關(guān)。而2020年全年，比亞迪銷量?jī)H為43.7萬(wàn)輛，四年過(guò)去，比亞迪單月銷量就已經(jīng)大幅超越當(dāng)年全年的銷量了。

僅在兩個(gè)月前，8月比亞迪銷量突破37萬(wàn)輛，9月銷量首次突破40萬(wàn)輛，達(dá)到41.7萬(wàn)輛。

具體來(lái)看，比亞迪近幾年推出了多個(gè)子品牌，包括方程豹、仰望等，騰勢(shì)品牌也重新加大投入資源，但銷量基本盤依然在王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)上。10月比亞迪的主力王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)銷售超過(guò)48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)66.9%；方程豹品牌銷量6026輛，騰勢(shì)品牌銷量10781輛，仰望品牌銷售282輛，另外海外市場(chǎng)銷售31192輛。

在體量已經(jīng)較大的情況下還能保持如此大幅度的增長(zhǎng)，在過(guò)去根本無(wú)法想象，比亞迪的增長(zhǎng)極限到底在哪？這個(gè)問(wèn)題就要交給市場(chǎng)去回答了。

不過(guò)海外市場(chǎng)上目前比亞迪的增長(zhǎng)較為緩慢，遲遲未能取得突破。近日比亞迪在墨西哥、澳大利亞等海外市場(chǎng)正式推出SHARK 6皮卡，該車型是為海外市場(chǎng)專門開發(fā)，采用比亞迪的DM-O技術(shù)，這或許會(huì)一定程度上加速比亞迪在海外市場(chǎng)的滲透率。

新能源品牌各自創(chuàng)新高

10月新能源品牌也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，造車新勢(shì)力方面包括零跑、小鵬、小米，傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌，包括極氪、阿維塔、智己、嵐圖等，都創(chuàng)下歷史單月交付新高。

零跑10月交付達(dá)到38177輛，同比增長(zhǎng)110%，創(chuàng)下品牌月度交付歷史新高，今年1到10月的交付量已經(jīng)同比接近翻倍。零跑目前的車型陣列與理想類似，C10、C11、C16三款主力SUV車型為銷量大頭，10月訂單均破萬(wàn)。與STELLANTIS集團(tuán)深度合作后，未來(lái)歐洲市場(chǎng)也將給零跑帶來(lái)很大的增長(zhǎng)空間。

小鵬MONA 03可謂一劑銷量良藥，發(fā)布后單車型連續(xù)兩月單月交付超一萬(wàn)臺(tái)，這也帶動(dòng)小鵬10月整體交付量達(dá)到23917輛，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)12%，創(chuàng)下歷史新高。而11月將上市的P7+目前透露的訂單數(shù)量也非?？捎^，小鵬依靠性價(jià)比車型MONA成功翻身，但能否持續(xù)就要看后續(xù)新車的表現(xiàn)了。

小米沒(méi)有公布具體的交付數(shù)量，但官方公布的數(shù)字是單月交付首次突破2萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)11月將完成累計(jì)交付10萬(wàn)輛小米SU7的里程碑。

極氪10月交付25049輛，同比增長(zhǎng)91.6%，環(huán)比增長(zhǎng)71.4%，也創(chuàng)下歷史新高。1到10月極氪品牌共交付16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82%，但這個(gè)數(shù)字距離2024年交付23萬(wàn)輛的目標(biāo)還有一些距離，接下來(lái)的兩個(gè)月極氪需要平均每月交付3.1萬(wàn)輛才能達(dá)成該目標(biāo)，但這個(gè)任務(wù)似乎會(huì)有些難度，接下來(lái)的時(shí)間極氪可能會(huì)采取一些新的銷售策略去嘗試推動(dòng)銷量快速增長(zhǎng)。

阿維塔10月交付10056輛，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，創(chuàng)下單月交付新高，其中增程動(dòng)力的上馬絕對(duì)是推動(dòng)銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵，目前阿維塔在售的三款車型，包括11、12、07均為純電、增程兩種動(dòng)力可選，而此前阿維塔只有純電車型選擇。

另外，還有幾個(gè)品牌創(chuàng)交付新高，包括智己品牌交付10001輛同比增長(zhǎng)近150%，環(huán)比大增121%；嵐圖交付10157輛，連續(xù)兩個(gè)月交付破萬(wàn)；北汽極狐10月交付11122輛，同比增長(zhǎng)218.6%創(chuàng)下歷史新高，主要與旗下T5、S5、考拉三款車型銷量大漲有關(guān)。

新勢(shì)力交付量依然是理想汽車領(lǐng)先，10月交付量繼續(xù)保持在5萬(wàn)輛以上，達(dá)到51443輛，同比增長(zhǎng)27%，其中L6的銷量增長(zhǎng)較為明顯。蔚來(lái)10月交付量為2.1萬(wàn)輛，不過(guò)其中有4319輛是來(lái)自新品牌樂(lè)道，而上個(gè)月僅蔚來(lái)品牌交付量就超過(guò)2萬(wàn)，因此10月實(shí)際上蔚來(lái)主品牌的交付量是有明顯下跌的。蔚來(lái)主品牌今年沒(méi)有新車發(fā)布計(jì)劃，產(chǎn)品矩陣基本已經(jīng)成熟，明年還將會(huì)有一款旗艦車型ET9上市，但對(duì)總體銷量不會(huì)產(chǎn)生太大影響，所以蔚來(lái)如何保持目前NT2.0車型的熱度將會(huì)是未來(lái)一年多時(shí)間里的關(guān)鍵工作。

鴻蒙智行，包括智界、問(wèn)界、享界品牌在10月銷量也在穩(wěn)步上升。在7月經(jīng)歷了4.4萬(wàn)輛的高峰之后，10月鴻蒙智行的交付量也重上4萬(wàn)輛，達(dá)到41643輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.3%，今年累計(jì)已經(jīng)交付超過(guò)35萬(wàn)輛。

寫在最后：

10月汽車市場(chǎng)的普漲，除了本身是汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)旺季之外，還有近期汽車以舊換新政策與地方置換補(bǔ)貼等的驅(qū)動(dòng)。同時(shí)臨近年終，各大車企為了完成年度銷量目標(biāo)也在加緊推出各種優(yōu)惠購(gòu)車政策，包括“0首付”“免息貸款”“額外權(quán)益”等。從過(guò)去的數(shù)據(jù)來(lái)看，11月和12月的汽車市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)迎來(lái)新高，車企和經(jīng)銷商將繼續(xù)加大力度，推出銷售政策去拉動(dòng)銷量完成全年目標(biāo)。