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羅森伯格亮相第三屆車載網(wǎng)絡(luò)與通信架構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會

羅森伯格汽車電子 ? 來源:羅森伯格汽車電子 ? 2024-11-01 14:17 ? 次閱讀

近日,羅森伯格出席第三屆車載網(wǎng)絡(luò)與通信架構(gòu)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會。會上,高級產(chǎn)品經(jīng)理羅金麗發(fā)表了題為“車載高速通信鏈路可靠性研究”的演講。她指出,隨著汽車行業(yè)在智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化(即“新四化”)方面的持續(xù)發(fā)展,汽車傳感器、執(zhí)行器、控制器接口的種類及數(shù)量不斷增加,這使得汽車電子電氣架構(gòu)的升級成為不可避免的趨勢。

ST行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者INDUSTRY STANDARDS

羅森伯格在車載高速通信鏈路領(lǐng)域取得了顯著成就,尤其是在高頻和高速連接解決方案方面。通過推出低損耗高速數(shù)據(jù)接口,羅森伯格成功實現(xiàn)了小型化和模塊化設(shè)計,提升了車載設(shè)備的效率和可靠性。例如,HFM、RosenbergerHSD和H-MTD等系列產(chǎn)品已被國內(nèi)外各個知名汽車制造商采用,顯著改善了它們的通信性能和穩(wěn)定性。公司同時致力于開拓前沿的車載以太網(wǎng)和光纖通信技術(shù),以滿足智能駕駛和高級輔助駕駛系統(tǒng)對數(shù)據(jù)傳輸速度和穩(wěn)定性的高要求。

在滿足大帶寬、高速率和多接口數(shù)量的鏈路需求的同時,各系統(tǒng)之間的復(fù)雜性和兼容性也是所有汽車行業(yè)參與者需要深思的問題。例如,如何確保不同品牌和型號的設(shè)備能夠無縫連接并高效工作,是行業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。

作為高頻、高速連接技術(shù)等領(lǐng)域的“隱形冠軍”企業(yè),羅森伯格是車載行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)的重要參與成員和貢獻(xiàn)者,為中國及全球汽車電子行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展奠定了基礎(chǔ),也進(jìn)一步鞏固了其在市場中的突出地位。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標(biāo)題:羅森伯格在第三屆車載網(wǎng)絡(luò)與通信架構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研討會上發(fā)表演講

文章出處:【微信號:Rosenberger_Auto,微信公眾號:羅森伯格汽車電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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