隨著科技的持續(xù)進步,全固態(tài)電池憑借其高能量密度、長壽命及卓越的安全性等特性,已成為電池領域的研究焦點和未來發(fā)展方向,被視為下一代電池技術競爭的核心高地。
2024年10月26日,主題為“堅毅初心再出發(fā)、蓄鋰啟航新長征”的2024全固態(tài)電池產業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大會在江西省于都縣隆重召開。與此同時,一條年產能達500MWh的全固態(tài)電池生產線在于都縣正式宣布投產,并同步發(fā)布了全固態(tài)電池產品。
此次投產項目由上海屹鋰新能源科技有限公司主導建設。該公司自2021年成立以來,便專注于硫化物全固態(tài)鋰電池的研發(fā)與制造。而此次投產的量產線隸屬于江西屹鋰新能源發(fā)展有限公司,該公司于2024年5月落戶于都縣上歐工業(yè)園區(qū)的新質生產力產業(yè)園。目前,項目一期已順利投產,實現(xiàn)了3C類全固態(tài)電池產品的規(guī)模化生產。其客戶群涵蓋了國內知名的汽車制造企業(yè)和一線電池生產商等關鍵行業(yè)客戶。
硫化物全固態(tài)電池被視為鋰電池技術的終極解決方案,但當前仍面臨固固界面阻抗大、生產環(huán)境嚴苛、材料成本高以及量產工藝設備不足等技術與產業(yè)化挑戰(zhàn)。
在大會上,上海交通大學教授、上海屹鋰新能源科技有限公司董事長張希發(fā)表了題為《高安全高比能全固態(tài)電池核心技術攻關與產業(yè)化》的演講。他提到,根據2021年發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》,加快固態(tài)動力電池技術研發(fā)及產業(yè)化已被列為中國新能源汽車核心技術攻關工程的重點任務。當前,全球電池產業(yè)正經歷一場深刻的變革,國外各大電池企業(yè)正加速技術研發(fā)與產業(yè)布局。面對這一形勢,我國科技工作者需攜手共進,打破傳統(tǒng)束縛,加強科技成果轉化,以應對潛在的技術封鎖。
針對即將面臨的國外技術挑戰(zhàn),上海屹鋰已成功攻克了多項材料與工藝的核心難題,并啟動了量產規(guī)?;当竟ぷ?,旨在推動全固態(tài)電池的廣泛應用,為我國新質生產力發(fā)展戰(zhàn)略貢獻力量。
-
固態(tài)電池
+關注
關注
10文章
713瀏覽量
28132 -
電池
+關注
關注
84文章
10770瀏覽量
132278
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
全固態(tài)電池預計2027年開始裝車 2030年可以實現(xiàn)量產化應用
利元亨實現(xiàn)全固態(tài)電池量產全線工藝全覆蓋
固態(tài)電池時間表已定!比亞迪、豐田計劃2027年全固態(tài)電池上車
紅木棉電子攜手中科院,國內首條干法全固態(tài)電池線誕生

現(xiàn)代汽車將試產全固態(tài)電池,2030年前計劃量產
Honda首次公開全固態(tài)電池面向量產化的示范生產線

國內首條固態(tài)電池產線投產,目標產能200兆瓦時
全固態(tài)電池領域頻現(xiàn)重量級合作
純鋰新能源全固態(tài)電池成功量產
固態(tài)電池時代下的PMIC是什么樣的?
三星加速全固態(tài)電池研發(fā),2026上半年瞄準可穿戴設備量產
全固態(tài)電池再進一步,能量密度與使用壽命雙突破
上汽集團全固態(tài)電池預計將在2026量產、2027裝車交付用戶

全固態(tài)電池的發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)

評論