Lilium兩子公司申請(qǐng)破產(chǎn)，空中出租車eVTOL的未來不明朗了？

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四，德國(guó)知名電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）企業(yè)Lilium股價(jià)暴跌逾55%。消息面上，Lilium于稍早時(shí)間公布，該公司旗下兩家主要的子公司將在未來幾日申請(qǐng)破產(chǎn)。

我們先來回顧一下過去幾年Lilium的發(fā)展進(jìn)程。公開資料顯示，Lilium成立于2015年，現(xiàn)有員工超過了1000人。2017年，Lilium在B輪融資里獲得了9000萬美元的資金注入，并于該年度進(jìn)行了其雙座原型機(jī)的首次試飛，這讓該公司逐漸引起全球的廣泛關(guān)注。

2019年，Lilium開始測(cè)試其五座原型機(jī)Lilium Jet，這是一款用于具有垂直起飛和著陸功能的電動(dòng)雙座的原型飛行汽車，一種采用涵道式電動(dòng)矢量推進(jìn)器方案的飛行器。與普通汽車不同的是，Lilium jet沒有車輪。Lilium于2019年完成了五座原型機(jī)Lilium Jet的首飛。同時(shí)，該公司也在2019年5月16日公布了關(guān)于Lilium jet的更多細(xì)節(jié)，其擁有36臺(tái)純電力驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)可執(zhí)行轉(zhuǎn)動(dòng)，在垂直起降時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)向下，在高速平飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)水平，提供向前的推力。性能方面，Lilium jet續(xù)航里程可達(dá)300公里，最大時(shí)速可達(dá)300km/h，明顯優(yōu)于城市用普通直升機(jī)約200km/h時(shí)的巡航速度。

2020年，Lilium宣布在佛羅里達(dá)州奧蘭多建造一個(gè)5.6萬平方英尺的交通樞紐，用于空中出租車服務(wù)。該公司的目標(biāo)是，從2025年開始，讓乘客使用其電動(dòng)五座飛機(jī)進(jìn)行地區(qū)旅行。2020年3月，Lilium宣布獲得由騰訊領(lǐng)投的2.4億美元的融資。

2021年是Lilium發(fā)展的關(guān)鍵一年，該公司于2021年9月完成了上市。上市之前，Lilium與前通用汽車北美區(qū)主席Barry Engle創(chuàng)辦的特殊目的收購(gòu)公司Qell Acquisition Corp完成合并，新公司估值達(dá)到了33億美元。Lilium是繼億航和Joby后，第三家在美上市的電動(dòng)航空企業(yè)。

2022年10月，Lilium取得了明顯的商業(yè)落地進(jìn)展，宣布與沙特阿拉伯的Saudia航空公司簽署了一項(xiàng)初步協(xié)議，將交付100架Lilium Jet飛機(jī)，并計(jì)劃在整個(gè)沙特阿拉伯建立一個(gè)由沙特阿拉伯運(yùn)營(yíng)的eVTOL網(wǎng)絡(luò)。雖然已經(jīng)上市，不過Lilium并沒有停止融資的步伐。2022年12月，Lilium宣布完成了1.19億美元融資。最新一輪的參與方包括霍尼韋爾和Aciturri以及LGT及其附屬公司Lightrock、騰訊、B. Riley Securities及其某些附屬公司。這筆資金將用于幫助Lilium繼續(xù)開發(fā)Lilium jet。

2023年11月，Lilium獲得歐盟航空安全局（EASA）的設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)（DOA）。Lilium首席技術(shù)官兼設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人Alastair McIntosh表示，設(shè)計(jì)組織批準(zhǔn)相當(dāng)于公司的運(yùn)營(yíng)許可證，確認(rèn)該公司擁有按照最高安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和認(rèn)證飛機(jī)所需的組織、程序、能力、資源和嚴(yán)謹(jǐn)性。另外，2023年，深圳交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)文稱，Lilium正式宣布與深圳市寶安區(qū)政府簽訂合作備忘錄，將在深圳建立中國(guó)總部，為大灣區(qū)提供全方位的Lilium飛機(jī)銷售、售后服務(wù)以及技術(shù)支持，并計(jì)劃未來逐漸擴(kuò)展到中國(guó)和亞太區(qū)域。

2024年Lilium依然有不錯(cuò)的商業(yè)推進(jìn)。今年5月，Lilium擴(kuò)大與Luxaviation Group的合作，將解鎖并利用ExecuJet的固定基地運(yùn)營(yíng)（FBO）網(wǎng)絡(luò)以及新開發(fā)的地點(diǎn)，首先在歐洲主要市場(chǎng)為L(zhǎng)ilium Jet創(chuàng)建電氣化地面基礎(chǔ)設(shè)施，并計(jì)劃在中東建立更多站點(diǎn)。也是在5月份，Lilium宣布與先進(jìn)空中交通 (AAM) 運(yùn)營(yíng)商UrbanLink 合作，在南佛羅里達(dá)州運(yùn)營(yíng) Lilium Jet。作為協(xié)議的一部分，UrbanLink將購(gòu)買20架Lilium Jets，并按計(jì)劃預(yù)付款。UrbanLink成為美國(guó)第一家完全致力于將eVTOL飛機(jī)整合到其機(jī)隊(duì)中的航空公司。

從這些進(jìn)程來看，Lilium的進(jìn)展也算是順風(fēng)順?biāo)?，但卻在日前爆了一個(gè)大雷。據(jù)報(bào)道，Lilium原本試圖籌集1億歐元的可轉(zhuǎn)換貸款，并且德國(guó)國(guó)有開發(fā)銀行復(fù)興信貸銀行愿意提供，但是遭到了政府的拒絕。隨后，Lilium嘗試向德國(guó)聯(lián)邦政府尋求援助，以籌集5000萬歐元，但又遭到議員反對(duì)，進(jìn)而造成了今天的局面。

不過，從過往幾年Lilium的發(fā)展也能夠看出，Lilium所取得的實(shí)質(zhì)性的商業(yè)落地進(jìn)展基本是來自歐洲之外，包括美國(guó)、中東和中國(guó)，在歐洲的進(jìn)展只有一些政策性的支持。相信此次事件過后，Lilium的運(yùn)營(yíng)重點(diǎn)可能會(huì)進(jìn)一步偏離歐洲。

eVTOL的未來開始有了不確定性？

Lilium爆雷讓一些人開始質(zhì)疑eVTOL的后續(xù)發(fā)展，我想這大可不必，eVTOL依然有著光明的未來。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2030全球投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的eVTOL數(shù)量將達(dá)5千架，2050年達(dá)16萬架，屆時(shí)城市空中交通（UAM）可觸達(dá)的全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)9萬億美元，中國(guó)市場(chǎng)為2.1萬億美元。

目前，eVTOL的發(fā)展依然處于前期的探索階段，市場(chǎng)將在2025年-2030年進(jìn)入前期導(dǎo)入階段。eVTOL技術(shù)流派主要分為多旋翼型、復(fù)合翼型和傾轉(zhuǎn)翼型。他們各自都有自己的優(yōu)勢(shì)：多旋翼型懸停時(shí)間長(zhǎng)，適用于短途，有望在旅游市場(chǎng)率先放量；復(fù)合翼型設(shè)計(jì)、控制等相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)難度低，商業(yè)化落地或更快；傾轉(zhuǎn)翼型航程、巡航速度和載重比方面優(yōu)勢(shì)明顯，當(dāng)然技術(shù)難度也更高。

eVTOL的應(yīng)用場(chǎng)景包括城市空中交通、物流配送、私人飛行器等。特別是在城市低空交通中，eVTOL具有顯著優(yōu)勢(shì)，能夠解決城市交通擁堵問題。此外，eVTOL在文旅產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用也日益增多，通過“低空旅游”模式培育市場(chǎng)，推動(dòng)配套設(shè)施建設(shè)?。?根據(jù)媒體的不完全統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前全球有超過100家企業(yè)布局eVTOL，這里面有初創(chuàng)公司，比如億航智能、Joby、Lilium、Archer等；也有傳統(tǒng)車企，比如豐田、奧迪、現(xiàn)代、小鵬、吉利、廣汽等。

在我國(guó)，“低空經(jīng)濟(jì)”在2024年被首次被寫入政府工作報(bào)告，提升至國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展高度，而eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)重要的組成部分。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)eVTOL整機(jī)企業(yè)目前進(jìn)展也非常不錯(cuò)，比如億航智能的EH216-S是全球首個(gè)獲得適航“三大通行證”的載人無人駕駛eVTOL機(jī)型，在量產(chǎn)落地環(huán)節(jié)處于明顯的領(lǐng)先地位。另外，峰飛航空eVTOL、小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車，以及來自沃蘭特、時(shí)的科技、沃飛長(zhǎng)空、御風(fēng)未來等公司的eVTOL都在申請(qǐng)相關(guān)證件，預(yù)計(jì)2026年TC證頒布將會(huì)密集落地。

結(jié)語

Lilium此番爆雷確實(shí)讓人感到震驚，不過深究其背后，這主要可能和歐盟對(duì)于eVTOL等低空飛行器的支持力度有關(guān)。在歐洲之外，目前Lilium進(jìn)展依然算是比較順利，且還處于全球第一梯隊(duì)。因此，產(chǎn)業(yè)界并不需要因?yàn)檫@一件事情就質(zhì)疑eVTOL后續(xù)的發(fā)展?jié)摿?，從上述?nèi)容可以看到，無論是政策、產(chǎn)業(yè)、企業(yè)，eVTOL都有著光明的未來。