24M開發(fā)出新隔離膜可降低電動汽車電池火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

美國初創(chuàng)企業(yè)24M Technologies，得到了大眾與日本京瓷的支持，成功研發(fā)出一種名為Impervio的隔離膜，旨在顯著降低電動汽車電池發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

24M Technologies，這家源自麻省理工學(xué)院的分拆公司，攜手日本合作伙伴，共同推出了這款創(chuàng)新產(chǎn)品，并計(jì)劃于2026年進(jìn)行大規(guī)模市場推廣。

電動汽車鋰離子電池在反復(fù)充電過程中，內(nèi)部易形成結(jié)晶枝狀晶。這些枝狀晶的生長不僅會破壞電池材料，還可能引發(fā)短路，從而增加火災(zāi)隱患。

24M的Impervio隔離膜通過涂覆導(dǎo)電材料并覆蓋絕緣膜，有效阻止了枝狀晶的生長，進(jìn)而降低了火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)公司透露，這項(xiàng)新技術(shù)每千瓦時(shí)的成本增加僅約1美元，其投資者陣容還包括了日本的伊藤忠商事和富士膠片。

隨著電動汽車保有量的不斷攀升，電池起火問題日益凸顯為一大安全隱患。例如，今年8月韓國仁川市的一棟公寓大樓就因電動汽車電池起火而遭受重創(chuàng)，這起事件也促使韓國政府出臺了新的電動汽車電池管理規(guī)定。此外，海運(yùn)公司同樣面臨著電池火災(zāi)的嚴(yán)重威脅，如2022年發(fā)生的汽車運(yùn)輸船沉沒事件就造成了巨大損失。

24M目前在日本、中國和歐洲均設(shè)有授權(quán)合作伙伴，并正在韓國積極尋求建立合作關(guān)系。

與此同時(shí)，各大企業(yè)正競相研發(fā)不易燃的電池技術(shù)。日本汽車制造商正致力于全固態(tài)電池的突破，但距離量產(chǎn)仍有較長一段路要走。