京東進行無人配送機器人發(fā)車儀式 展開首個城市級復(fù)雜道路的終端配送試運營

“年近歲末，又是要辦年貨的時候了，以前我們辦年貨總提著大包小包的從街上到家里跑幾趟，但是現(xiàn)在打開手機APP點擊幾下，吃的、用的、穿的、干的、鮮的、生的、熟的全都有了。但你是否知道，網(wǎng)購便利的背后是300萬快遞小哥日夜的辛勞。

”

據(jù)統(tǒng)計，每個快遞小哥平均每天送130件貨,步行20多公里，無論刮風(fēng)下雪，都要使命必達。在這里，我們必須向快遞小哥們再三致敬。

但是除了默默為快遞小哥點贊鼓掌，我們還能做些什么，我們便利是不能建立在他人的痛苦之上。既然互聯(lián)網(wǎng)科技解放了作為消費者的我們，那什么科技能進一步解放快遞小哥呢？

智慧物流，無人駕駛科技！

1月18日，京東集團宣布與天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（TEDA）攜手打造全球首個以智慧物流驅(qū)動的智慧科技城市樣板，并在中新天津生態(tài)城進行了無人配送機器人的發(fā)車儀式，宣布將展開國內(nèi)首個城市級復(fù)雜道路的終端配送試運營。

京東無人配送機器人小車

京東無人配送機器人借助速騰聚創(chuàng)激光雷達以及其他傳感器的數(shù)據(jù)融合，以厘米級的精度，感知三維真實世界，對環(huán)境障礙物實時監(jiān)測、分類識別，實現(xiàn)可行駛區(qū)域檢測、路徑規(guī)劃、自動避障，最終完成無人配送任務(wù)。

無人配送機器人上的激光雷達

激光雷達實時感知周圍環(huán)境

它的城市化運營，意味著京東配送機器人已經(jīng)率先開始從高校等封閉園區(qū)向城市開放道路的運營拓展與測試。未來幾個月內(nèi)，京東將在中新天津生態(tài)城全面啟動無人配送機器人運營配套設(shè)施建設(shè)與運營落地活動，預(yù)計在今年6·18之前即可實現(xiàn)配送機器人城市內(nèi)配送試運營。把快遞小哥從繁重的體力勞動中解放出來的愿望，已是指日可待！

作為智慧科技城市樣板，除了無人配送機器人，還有京東X無人超市、無人倉、無人機等等智慧物料項目的落地運營，而且智慧城市的應(yīng)用場景將不斷豐富。京東集團副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍表示：“京東在2017年已經(jīng)實現(xiàn)無人倉、無人機、無人車等智慧物流項目的全面落地運營，2018年將完成多地多中心協(xié)同發(fā)展、從點到面全面輻射的戰(zhàn)略布局?！?/p>

去年京東雙11 已亮相無人配送機器人

很可能明天喊你到小區(qū)門口領(lǐng)快遞，不再是快遞小哥，而是無人配送機器人；再過幾個月，在家里的陽臺就可以簽收快遞；偶爾路過超市買瓶汽水的時候，發(fā)現(xiàn)售貨員和售票員們都消失了；再一次鼓起勇氣出門約會，竟然打到了一輛沒有司機的豪華轎車.......

畫面感是不是越來越科幻了，在這一場人工智能的浪潮中，科技改變世界的帷幕正在加速拉開，美好生活的場景將不斷涌現(xiàn)。而科技文明的背后是一家家懷著夢想而奮斗的科技公司，無論是京東、速騰聚創(chuàng)、乃至全球所有的科技公司，都在努力通過科技創(chuàng)新改變世界、造福社會。