國(guó)新動(dòng)力鄧杰：BMS市場(chǎng)現(xiàn)狀及創(chuàng)新技術(shù)方案的解析

摘要

鄧杰表示，目前電池系統(tǒng)成本占據(jù)整車成本較高，而BMS作為電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，降低其成本對(duì)降低電池系統(tǒng)成本至關(guān)重要。而通過元器件、平臺(tái)通用化等技術(shù)設(shè)計(jì)可以降低開發(fā)成本，同時(shí)規(guī)?；a(chǎn)后也可以有效降低成本。

隨著動(dòng)力電池“降本提質(zhì)”的行動(dòng)升級(jí)，作為電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，BMS降低成本、品質(zhì)提升意義重大。

當(dāng)前，BMS市場(chǎng)面臨兩極分化的局面，一是乘用車對(duì)BMS設(shè)計(jì)功能和安全性的要求日益嚴(yán)苛，乘用車的BMS質(zhì)量不斷提高；二是商用車的BMS盡管在安全性上有了一定的提升，但低質(zhì)低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境并未改觀，對(duì)BMS的要求沒有乘用車嚴(yán)格，驗(yàn)證粗放，技術(shù)水平較低。

1月8-10日，以“中國(guó)鋰電業(yè)稱雄全球 全球電動(dòng)車逐鹿中國(guó)”為主題的2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)在東莞?觀瀾湖度假酒店會(huì)議中心隆重舉行。

▲2017高工鋰電&電動(dòng)車年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

來自材料、設(shè)備、電池、車企等超800位產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)高層領(lǐng)袖再度匯聚，深入分析全局性產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)，全面展望技術(shù)、市場(chǎng)、資本、格局等多方面的趨勢(shì)走向。

在電動(dòng)乘用車專場(chǎng)一中，深圳市國(guó)新動(dòng)力科技有限公司(下稱“國(guó)新動(dòng)力”)總經(jīng)理鄧杰發(fā)表了《BMS技術(shù)創(chuàng)新方案研究分析》的精彩主題演講，主要圍繞BMS市場(chǎng)現(xiàn)狀及創(chuàng)新技術(shù)方案展開。

▲國(guó)新動(dòng)力總經(jīng)理鄧杰

鄧杰表示，目前電池系統(tǒng)成本占據(jù)整車成本較高，而BMS作為電池系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，降低其成本對(duì)降低電池系統(tǒng)成本至關(guān)重要。而通過元器件、平臺(tái)通用化等技術(shù)設(shè)計(jì)可以降低開發(fā)成本，同時(shí)規(guī)模化生產(chǎn)后也可以有效降低成本。

事實(shí)上，當(dāng)前國(guó)內(nèi)BMS市場(chǎng)仍然面臨企業(yè)良莠不齊、行業(yè)規(guī)范懸而未決、應(yīng)用市場(chǎng)兩極分化、降本壓力層層遞進(jìn)等問題。

作為國(guó)內(nèi)BMS市場(chǎng)擴(kuò)張速度較快的第三方BMS企業(yè)，國(guó)新動(dòng)力依托強(qiáng)大技術(shù)團(tuán)隊(duì)，不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，憑借質(zhì)量過硬的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率不斷攀升。

鄧杰指出，當(dāng)前BMS市場(chǎng)需求是高品質(zhì)、低成本、高性能及功能安全。針對(duì)此，國(guó)新動(dòng)力提出了避免采用跨銅牌方式進(jìn)行單體采樣、新型高壓互鎖檢測(cè)、新型高壓安全控制策略、可靠性/功能測(cè)試、老化測(cè)試、全自動(dòng)檢測(cè)工裝、線束/信號(hào)檢測(cè)工裝、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等創(chuàng)新技術(shù)方案。

其中，在BMS可靠性測(cè)試方面，國(guó)新動(dòng)力BMS以高標(biāo)準(zhǔn)通過了50余項(xiàng)產(chǎn)品可靠性測(cè)試項(xiàng)目。并滿足CISPR25-2008限值等級(jí)4要求。

“國(guó)新動(dòng)力通過諸多創(chuàng)新技術(shù)方案和各類嚴(yán)格測(cè)試來保證產(chǎn)品的高品質(zhì)、功能安全和高性能?！编嚱鼙硎?。

通過主打品質(zhì)戰(zhàn)略，建立BMS完整的品質(zhì)管理、研發(fā)、制造體系，國(guó)新動(dòng)力BMS被廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)或混合動(dòng)力的乘用車、物流車、公交車、旅游大巴、儲(chǔ)能系統(tǒng)等。主要應(yīng)用客戶包括陜西通家、眾泰汽車、東風(fēng)、天勁股份、迪比科、福斯特等。