蓄電池在低溫下的保養(yǎng)方法解析

近日，溫度驟降，天氣漸冷，進(jìn)入冬季，電池的保養(yǎng)又成為小伙伴擔(dān)心的事了。而要延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池的使用壽命，冬天一定要注意電池保養(yǎng)！

目前，電動(dòng)車(chē)普遍采用鉛酸蓄電池作為動(dòng)力源，而鉛酸蓄電池儲(chǔ)存的能量和氣溫成正比。所以當(dāng)氣溫下降時(shí)，蓄電池儲(chǔ)存的電量也就下降，所以并不是有的小伙伴所想的是耗電增加了。

通常所說(shuō)的蓄電池容量是基于25℃環(huán)境下的容量，當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時(shí)，電動(dòng)車(chē)行駛里程會(huì)相對(duì)減短，這是普遍現(xiàn)象。但越是面對(duì)隆冬的到來(lái)，考驗(yàn)電動(dòng)車(chē)性能的最佳時(shí)期也將隨之來(lái)到！

錦囊妙計(jì)之一

冬天使用電動(dòng)車(chē)，應(yīng)該使電池保持足電狀態(tài)，這樣可延長(zhǎng)電池壽命。電池應(yīng)充滿電后再使用，偶爾一次沒(méi)充滿電對(duì)電池影響不大，但經(jīng)常不充滿電就使用，電池將產(chǎn)生一種“記憶性”，影響其續(xù)行里程，同時(shí)也損耗電池的使用壽命。

錦囊妙計(jì)之二

由于地理位置等諸多因素，部分地區(qū)無(wú)法在冬季騎車(chē)出行，但是電動(dòng)車(chē)用戶最好也每隔一個(gè)月就給電池充一次電，保證電池的儲(chǔ)電能力。冬季低溫，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后，應(yīng)再適當(dāng)延長(zhǎng)充電3-5小時(shí)。

錦囊妙計(jì)之三

如果遇到雪天路滑等路況不好的情況或者上坡、逆風(fēng)、載物行駛時(shí)，應(yīng)盡量使用人力騎行助力，可避免對(duì)電池造成沖擊性損害。如果電池經(jīng)常出現(xiàn)充電不足、騎行里程變短的問(wèn)題，車(chē)主最好到專(zhuān)業(yè)維修部門(mén)檢測(cè)，以排除安全隱患。

錦囊妙計(jì)之四

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃，但是由于環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，常常會(huì)出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過(guò)充電的問(wèn)題，好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件。充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。

錦囊妙計(jì)之五

如遇下雪天，應(yīng)及時(shí)做好防護(hù)措施，不要讓化掉的雪水淹沒(méi)輪轂中心而造成不必要的損失。同時(shí)冬季天氣寒冷易結(jié)冰霜，為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。

電池小干貨

電池容量以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電池容量下降1%，冬天行駛里程約等于夏天的42%。冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，充電時(shí)間可能縮短（在5℃以下充電70%）.充電量60%--70%，放電量50%--60%不等，行駛里程減少（跑不遠(yuǎn)）。冬天行駛里程計(jì)算（充電70%乘以放電量60%約等于42%夏天行駛里程）。建議電動(dòng)車(chē)放室內(nèi)充電（隨騎隨充）！