兆易創(chuàng)新汽車戰(zhàn)略！以車規(guī)MCU為支點(diǎn)，平臺(tái)化思維撬動(dòng)長(zhǎng)期發(fā)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃晶晶）在日前于無錫舉辦的第十一屆汽車電子創(chuàng)新大會(huì)（AEIF 2024）暨汽車電子應(yīng)用展上，兆易創(chuàng)新科技集團(tuán)股份有限公司汽車產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人何芳女士接受媒體采訪，分享了兆易創(chuàng)新車在汽車芯片市場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局。

平臺(tái)化的構(gòu)建

兆易創(chuàng)新從2015年開始布局汽車電子市場(chǎng)，并在2019年和2022年陸續(xù)完成了GD25/55 SPI NOR Flash和GD5F SPI NAND Flash全容量AEC-Q100車規(guī)級(jí)認(rèn)證。2021年成立汽車BU，2023年實(shí)現(xiàn)一億顆車規(guī)FLASH出貨。

何芳表示，做汽車是長(zhǎng)期主義，是從1到N的過程。兆易非常重視提供系統(tǒng)級(jí)解決方案，公司汽車產(chǎn)品線覆蓋存儲(chǔ)、MCU、電源管理芯片、傳感器等等。“做套片的第一步是做大腦（MCU、MPU或SoC），之后就是將ECU內(nèi)輔助MCU工作的電源、通信、監(jiān)控診斷、安全監(jiān)控等特性以及GPIO等眾多功能外圍芯片集合成為一顆芯片，即SBC（System Basic Chip）芯片?！焙畏颊f道。

圖：兆易創(chuàng)新汽車產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人何芳女士

汽車安全與人的生命息息相關(guān)，因此需要Zero defect零缺陷。何芳表示，Zero defect不可能靠自我成長(zhǎng)，要和優(yōu)秀的伙伴一起努力，兆易的Zero defect和頭部 Tier1廠商共同發(fā)展。此外還設(shè)有國(guó)家級(jí)CNAS實(shí)驗(yàn)中心，做在研產(chǎn)品的測(cè)試，以及建立彈性的供應(yīng)鏈。隨著國(guó)內(nèi)工藝平臺(tái)逐漸成熟，芯片廠商與國(guó)內(nèi)Foundry廠在處理器以及存儲(chǔ)等工藝上形成合力。

兆易創(chuàng)新關(guān)注增量市場(chǎng)，包括新能源、ADAS、CCU，并延展到給核心處理器供電的電源芯片，再到Driver、 Memory等應(yīng)用領(lǐng)域，從通用走向細(xì)分。

何芳說道，MCU本身與客戶具有很緊密的耦合，我們的策略是搭建MCU框架，同時(shí)規(guī)劃電源管理芯片。目前打造MCU產(chǎn)品線的底層邏輯是國(guó)際大廠積累二十多年的經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)公司在同樣規(guī)格下不太可能比其更有競(jìng)爭(zhēng)力。那么我們可以將產(chǎn)品細(xì)化，從車身開始通過第一代M33內(nèi)核產(chǎn)品，和第二代M7內(nèi)核產(chǎn)品，打造IP平臺(tái)。這樣對(duì)于客戶需要的產(chǎn)品，可以進(jìn)行靈活的IP組合與復(fù)用。

目前兆易MCU分為兩個(gè)平臺(tái)，其一是面對(duì)國(guó)產(chǎn)廠商的需求，通過共享的IP平臺(tái)，客戶的軟件投入和研發(fā)投入會(huì)因?yàn)樾酒琁P的復(fù)用，所需的研發(fā)資源會(huì)變得越來越少，降低項(xiàng)目研發(fā)成本，增加效益，其二是兆易正在和頭部主機(jī)廠聯(lián)合定義第三代產(chǎn)品，這個(gè)產(chǎn)品將充分考慮到未來的架構(gòu)，以及最高等級(jí)的功能安全等等。

重磅車規(guī)MCU新品，延展產(chǎn)品線

在此次大會(huì)上，兆易創(chuàng)新重磅推出全新一代車規(guī)級(jí)MCU GD32A7系列。與上一代采用Arm Cortex-M4/M33的產(chǎn)品相比，GD32A7系列搭載了超高性能Arm Cortex-M7內(nèi)核，提供GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x等多款型號(hào)供用戶選擇。該系列產(chǎn)品集成了優(yōu)異的性能、增強(qiáng)的安全升級(jí)以及豐富的外設(shè)接口，全面契合車身域控（BDC）、車身控制（BCM）、遠(yuǎn)程通信終端（T-BOX）、車燈控制（Lighting）、電池管理（BMS）、車載充電機(jī)（OBC）、底盤應(yīng)用（Chassis）、直流變換器（DC-DC）等多種電氣化車用場(chǎng)景，進(jìn)一步拓展了兆易創(chuàng)新在汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。

GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x系列車規(guī)級(jí)MCU采用了超高性能ARM Cortex-M7內(nèi)核，分別支持單核、雙核、單核鎖步三種選項(xiàng)，主頻160MHz，算力高達(dá)763 DMIPS，并配備了最高4MB片上Flash和512KB SRAM，支持雙Flash BANK，可滿足無縫OTA升級(jí)需求。芯片采用2.97-5.5V寬電壓供電，能在-40℃~+125℃的工作溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行，符合AEC-Q100 Grade1標(biāo)準(zhǔn)，工作壽命15年以上，為系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行筑牢硬件根基。





為滿足多樣化的車身、互聯(lián)和底盤應(yīng)用的需求，該系列產(chǎn)品集成了豐富的外設(shè)接口，包含6路SENT接口；8路CAN FD，12路LIN多路高速車用總線接口；以及支持AVB和TSN的1x10/100Mbps以太網(wǎng)接口；此外，還提供8路SPI、1路Quad SPI、2路I2C等接口。

在安全可靠性方面，GD32A71x/GD32A72x系列符合功能安全I(xiàn)SO 26262 ASIL B標(biāo)準(zhǔn)，GD32A74x系列符合功能安全I(xiàn)SO 26262 ASIL D最高等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。所有產(chǎn)品均滿足國(guó)際Evita-full標(biāo)準(zhǔn)信息安全要求，并支持國(guó)密算法SM2/SM3/SM4，確保了數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。

GD32A71x/GD32A72x/GD32A74x產(chǎn)品組合提供了5種封裝共24個(gè)型號(hào)選擇，已通過前期用戶驗(yàn)證，目前正式開放樣片和開發(fā)板申請(qǐng)。

另外，兆易創(chuàng)新的第一代單核MCU供電的SBC GD33APLN5Nx是一款單芯片方案，可提供系統(tǒng)級(jí)ASILB支持，為GD32A503、GD32A71X及單核MCU提供外圍配套。具體優(yōu)勢(shì)還包括支持長(zhǎng)供電系統(tǒng)、集成看門狗和復(fù)位功能，同時(shí)僅有極少的外圍被動(dòng)元器件。



目前，兆易創(chuàng)新車規(guī)MCU芯片已成功進(jìn)入在十余家主機(jī)廠、二十多個(gè)車身應(yīng)用。

從0到1，從1到N

一款芯片能否滿足客戶的需求，取決于這幾個(gè)階梯，第一階梯是可靠性，這是從1到N的關(guān)鍵；第二階梯是OTA，產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)需要定義如何支持未來10-15年汽車性能的OTA功能；第三階梯是可拓展性，如何做到Pin-to-Pin兼容，如何進(jìn)行IP復(fù)用幫助客戶更好地實(shí)現(xiàn)功能增加；第四階梯是平臺(tái)化，無論是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是出海，平臺(tái)化是性價(jià)比和走向海外的保證。

何芳引用著名投資人Petec Thiel的一句話總結(jié)到：“從1到N是Globalization過程，所以從1到N是需要不斷的優(yōu)化和自我迭代，而真正的能夠支撐我們走得更遠(yuǎn)的成長(zhǎng)之路是0到1，就像小馬過河，找到一條適合自己成長(zhǎng)的路。”