摘要
周邵云表示,NCA或NCM811高鎳材料由于鎳含量極高,材料吸水性強(qiáng),氧化性更強(qiáng),在高溫下能催化電解液氧化分解產(chǎn)氣和破壞界面SEI膜穩(wěn)定性,造成電解液容量衰減嚴(yán)重。
1月8-10日,2017高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)在東莞觀瀾湖度假酒店會(huì)議中心盛大舉行。作為鋰電及電動(dòng)車(chē)行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會(huì),現(xiàn)場(chǎng)吸引了材料、設(shè)備、電芯、BMS、PACK、電機(jī)電控、整車(chē)、運(yùn)營(yíng)租賃整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參與其中。
▲2017高工鋰電&電動(dòng)車(chē)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
在9日上午舉行的專(zhuān)場(chǎng)論壇上,天賜材料產(chǎn)品線經(jīng)理周邵云發(fā)表了“給新能源汽車(chē)喝的‘紅?!钡闹黝}演講。演講內(nèi)容共分為高能量密度體系下電解液的困境、高鎳材料的衰減及應(yīng)對(duì)、大數(shù)據(jù)手段解決性能兼顧問(wèn)題、未來(lái)趨勢(shì)四部分。
▲天賜材料產(chǎn)品線經(jīng)理周邵云
周邵云表示,NCA或NCM811高鎳材料由于鎳含量極高,材料吸水性強(qiáng),氧化性更強(qiáng),在高溫下能催化電解液氧化分解產(chǎn)氣和破壞界面SEI膜穩(wěn)定性,造成電解液容量衰減嚴(yán)重。如果使用成膜性能較好的成膜劑,雖然界面穩(wěn)定,高溫穩(wěn)定性好,但是阻抗較大,影響低溫性能。
在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng),周邵云向與會(huì)人士分享了利用有離子切割功能的電境所做的一些分析。從下列45度100周循環(huán)后高鎳正極的剖面圖可以看到,電解液被高鎳材料氧化產(chǎn)生了一些氣體,導(dǎo)致材料中間有很多空隙。表面還有一些附著層、沉積物。
“我們?cè)O(shè)計(jì)了一種三電極全電池評(píng)價(jià)沉積物對(duì)電池性能的影響。通過(guò)在電池內(nèi)加入金屬電極,原位沉積金屬鋰的方式,做一個(gè)參比電極,可以分別得到正負(fù)極的阻抗。”周邵云說(shuō),三電極的阻抗結(jié)果顯示高溫循環(huán)后的高鎳正極阻抗增大明顯,沉積物使阻抗增大是電池容量衰退的重要原因。
采用成膜劑在正極上形成均勻的鈍化層是電解液的改善思路,可以防止電解液持續(xù)在界面氧化分解,抑制界面阻抗的過(guò)快增長(zhǎng)。
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電解液
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原文標(biāo)題:【菊水皇家?高工年會(huì)】天賜材料周邵云:高能量密度體系下的電解液策略
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