為什么電瓶車上樓充電引起的電氣火災(zāi)還是一直發(fā)生？

0引言

近日，電瓶車火災(zāi)事件再次發(fā)生，隨后主管部門、物業(yè)等相關(guān)方紛紛發(fā)布通知，提出種種禁令，然而這些措施似乎并未觸及問題的核心，其效果也顯得微乎其微。唯有從根本上解決問題，才能有效消除安全隱患?；仡櫼酝啻位馂?zāi)事故，不難發(fā)現(xiàn)，其主要原因多集中在電動(dòng)車或電動(dòng)車電池被帶上樓充電，以及在電梯、樓道等公共區(qū)域使用不當(dāng)。這些問題并非孤立存在，而是長(zhǎng)期積累、反復(fù)出現(xiàn)的安全隱患。因此，我們不應(yīng)僅僅局限于本次火災(zāi)的原因分析，而應(yīng)站在更廣闊的視角，審視并解決這一普遍存在的安全問題。只有這樣，才能真正做到防患于未然，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

1 原因分析

在此之前，我們需要深入探究為何眾多人士堅(jiān)持選擇上樓充電，且此類行為屢禁不止。究其根源，主要?dú)w咎于以下幾個(gè)方面：

1）充電設(shè)施供不應(yīng)求

盡管充電設(shè)施的數(shù)量在持續(xù)增長(zhǎng)，但在高峰時(shí)段，尤其是當(dāng)大多數(shù)居民下班回家后集中充電時(shí)，充電樁的供給依舊難以滿足所有車主的迫切需求。這種時(shí)段性的充電高峰，往往導(dǎo)致充電樁的緊張狀態(tài)，出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。

更令人擔(dān)憂的是，有人不充電也占用充電樁，浪費(fèi)資源。此外，老舊小區(qū)因空間布局和基礎(chǔ)設(shè)施落后，難以安裝足夠充電設(shè)施，加劇了充電樁短缺，充電難題愈發(fā)凸顯。

2）充電費(fèi)用高且效率低

許多人對(duì)于充電樁的收費(fèi)政策持有負(fù)面看法，這主要源自于兩方面的不滿：高昂的充電費(fèi)用以及不盡如人意的充電效率。目前，多數(shù)充電樁采取按時(shí)間計(jì)費(fèi)的方式，其費(fèi)用普遍超出了家庭充電的成本。

具體而言，一次完整的充電過程可能耗資2至3元，而在家中進(jìn)行同樣操作，費(fèi)用往往控制在0.5元左右。更為嚴(yán)重的是，部分車主反饋稱，使用充電樁充電后，其電動(dòng)車的續(xù)航里程相較于家庭充電有著顯著的下降。

3）充電時(shí)容易丟失個(gè)人物品

在利用公共充電設(shè)施之際，車主們頻繁在小區(qū)物業(yè)的通訊群組中反映物品遺失的情況，諸如頭盔或充電器等小物件。盡管這些遺失物品看似微不足道，但它們卻足以給車主們帶來不小的困擾。

具體來說，若缺失了頭盔，車主可能會(huì)面臨交警的處罰；而若充電器丟失，則會(huì)影響下一次的充電計(jì)劃。相較之下，選擇在家中充電則能有效避免這類問題，因此，出于便捷性和安全性的雙重考量，許多人更傾向于在家中完成充電任務(wù)。

4）部分小區(qū)有停車費(fèi)

上樓充電時(shí)，車主順道將電瓶車一同推上樓，這樣便捷又節(jié)省了停車費(fèi)用。

2解決方案

安科瑞電氣精心打造了一系列針對(duì)電瓶車充電、充電行為監(jiān)管、隱患排查及故障保護(hù)的專業(yè)產(chǎn)品與解決方案，其核心理念在于有效預(yù)防電瓶車火災(zāi)事故的發(fā)生，確保用電安全。

2.1 電瓶車智能充電樁

為了滿足多樣化的場(chǎng)景與充電需求，安科瑞精心推出了多款智能電瓶車充電樁。這些充電樁集成了掃碼、刷卡、投幣以及免費(fèi)充電等多種便捷支付方式，極大地提升了用戶體驗(yàn)。此外，它們還配備了一系列先進(jìn)的安全功能，包括但不限于自動(dòng)停止充電機(jī)制、充電異常時(shí)即時(shí)斷電保護(hù)、過載防護(hù)、短路防護(hù)、高溫預(yù)警系統(tǒng)、剩余電流保護(hù)、充電故障報(bào)警以及精準(zhǔn)的功率監(jiān)測(cè)等。這些全面而細(xì)致的功能設(shè)計(jì)，不僅成功解決了用戶面臨的充電難題，更在源頭上有效預(yù)防了因過充、過載、短路、漏電等潛在問題可能引發(fā)的火災(zāi)事故，為用戶的安全充電保駕護(hù)航。

2.2 電瓶車充電行為自動(dòng)識(shí)別

作為整治行動(dòng)的核心議題，電瓶車及其電池在居民住宅內(nèi)充電的行為亟需引起特別關(guān)注。盡管電瓶車本身在外觀上易于辨認(rèn)，但將電瓶車的電池拆卸后私自帶入家中進(jìn)行充電，卻給監(jiān)管工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。

安科瑞微型智能斷路器憑借其先進(jìn)的技術(shù)，能夠準(zhǔn)確無誤地識(shí)別出電瓶車電池的充電特性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)居民在家中充電行為的嚴(yán)密監(jiān)控。一旦系統(tǒng)偵測(cè)到任何異常狀況，它會(huì)立即通過APP推送通知或發(fā)送短信等方式，向用戶發(fā)出緊急警報(bào)信號(hào)。更為值得一提的是，該斷路器還具備自動(dòng)斷電的功能，能夠在關(guān)鍵時(shí)刻迅速切斷電源，從而有效避免潛在的安全隱患，為居民的生命財(cái)產(chǎn)安全提供堅(jiān)實(shí)保障。

圖2 智能微型斷路器識(shí)別充電行為

2.3 故障電弧探測(cè)

在低壓線路較長(zhǎng)、存在老化破損或插座接觸不良的情境下，持續(xù)產(chǎn)生的電弧極易引發(fā)電氣火災(zāi)，構(gòu)成嚴(yán)重的安全隱患。這一風(fēng)險(xiǎn)不僅限于日常用電環(huán)境，更在電動(dòng)自行車充電過程中屢見不鮮。為有效應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，安科瑞公司匠心推出了先進(jìn)的故障電弧探測(cè)器。該探測(cè)器憑借其卓越的性能，能夠精準(zhǔn)地檢測(cè)出故障電弧，并立即通過APP推送、短信通知等多種高效途徑，及時(shí)向用戶發(fā)出警報(bào)信號(hào)，確保安全無憂。

2.4 電氣防火限流式保護(hù)器

眾多地方性規(guī)范，諸如《上海市民用建筑電氣防火設(shè)計(jì)規(guī)范》以及江蘇省的DB32/T3904-2020《電瓶車停放充電場(chǎng)所消防技術(shù)規(guī)范》等，均明確規(guī)定了電瓶車充電末端配電箱必須安裝防火限流式保護(hù)器的要求。

在傳統(tǒng)防護(hù)手段中，電磁脫扣式斷路器占據(jù)了主導(dǎo)地位。一旦檢測(cè)到短路情況，脫扣器會(huì)即刻啟動(dòng)，其分?jǐn)嗨俣戎?，以毫秒?jì)。然而，即便擁有如此快速的反應(yīng)能力，它仍難以完全遏制短路點(diǎn)產(chǎn)生的飛濺火花與巨大熱量，這些因素有可能誘發(fā)火災(zāi)。

相比之下，限流式保護(hù)器展現(xiàn)出了其無可比擬的優(yōu)勢(shì)。在短路或過載發(fā)生后的短短150微秒內(nèi)，它便能迅速限制故障電流，其動(dòng)作時(shí)間僅為常規(guī)斷路器的一小部分。因此，它能夠有效阻止充電回路在短路或過載故障時(shí)產(chǎn)生的火花，從而徹底消除了火災(zāi)的潛在隱患。

2.5 電瓶車充電管理平臺(tái)

除了配備智能充電樁、故障電弧探測(cè)器、電器防火限流式保護(hù)器等尖端設(shè)備外，安科瑞AcrelCloud-9000電瓶車充電管理平臺(tái)也憑借數(shù)字化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，為電瓶車充電運(yùn)營(yíng)與安全管理提供了強(qiáng)有力的支持。該平臺(tái)通過4G網(wǎng)絡(luò)與充電樁或插座進(jìn)行實(shí)時(shí)通信與數(shù)據(jù)交互，確保信息的即時(shí)傳遞與共享。

該平臺(tái)不僅具備實(shí)時(shí)監(jiān)控電瓶車充電樁日常運(yùn)行狀態(tài)與充電過程的能力，還實(shí)現(xiàn)了與多種支付方式的無縫對(duì)接，包括但不僅限于投幣、刷卡以及微信支付等主流支付方式，極大地提升了用戶支付的便捷性。同時(shí)，它還能在充電過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，并立即觸發(fā)預(yù)警機(jī)制，迅速派發(fā)工單給工程師，以便他們能夠及時(shí)響應(yīng)并妥善處理問題。

圖3 電瓶車充電管理平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)圖

該平臺(tái)集成了充電站信息管理、充電樁監(jiān)控、交易收費(fèi)管理、異常報(bào)警分析、充電行為識(shí)別報(bào)警、煙霧火焰報(bào)警及視頻監(jiān)控等功能模塊。這些功能模塊旨在協(xié)助物業(yè)管理者對(duì)居民小區(qū)或公共場(chǎng)所的電瓶車充電設(shè)施進(jìn)行高效管理，制定有效的應(yīng)急預(yù)案，從而顯著提升應(yīng)急響應(yīng)速度和運(yùn)營(yíng)安全性。

圖4 電瓶車充電管理平臺(tái)界面

3.總結(jié)

綜上所述，為了更有效地預(yù)防和減少相關(guān)火災(zāi)事故的發(fā)生，我們務(wù)必深入剖析電氣火災(zāi)事故的主要成因，并切實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)預(yù)防措施。此外，我們還應(yīng)持續(xù)優(yōu)化小區(qū)電瓶車停放管理體系，通過科學(xué)規(guī)劃電瓶車停放及充電區(qū)域，加大對(duì)電瓶車的管理力度，并增強(qiáng)對(duì)胡亂停放和偷盜行為的監(jiān)督與處理力度，從而進(jìn)一步提升我國(guó)的建筑電氣火災(zāi)鑒定與預(yù)防能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]浮生.電動(dòng)車火災(zāi)到底怪誰？

[2]姜晨．基于物聯(lián)網(wǎng)的室內(nèi)用電安全智能監(jiān)控系統(tǒng)

[3]安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版