百度能成為自動(dòng)駕駛的開放平臺嗎？

盡管美國和歐洲受到監(jiān)管自動(dòng)駕駛車輛的市場壓力，但在中國的情況卻剛好相反。根據(jù)知名投資研究平臺Seeking Alpha表示，中國對于自動(dòng)駕駛「移動(dòng)即服務(wù)」(mobility-as-a-service)的需求強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將在2030年以前達(dá)到2.5兆美元的市場規(guī)模。

中國擁有汽車駕照的人口僅20%（來源：seekingalpha.com）這是由幾個(gè)因素促成的。在中國，由于車子的價(jià)格較平均收入更高，因而擁有較美國與歐洲更大量的非駕駛(non-driving)人口。這加速市場對于替代交通運(yùn)輸工具的需求。

中國對于自動(dòng)駕駛「移動(dòng)即服務(wù)」的市場需求強(qiáng)勁（來源：seekingalpha.com）此外，在中國擁有車子的人也受到嚴(yán)格的環(huán)境監(jiān)管限制——例如何時(shí)何地能使用車子都有明文規(guī)定。這些規(guī)定是由于嚴(yán)重的空氣污染和交通擁塞導(dǎo)致中國城市日益擁擠的結(jié)果。另一個(gè)重要的原因在于自動(dòng)駕駛車能夠大幅減少交通事故的傷亡人數(shù)。

自動(dòng)駕駛車是否有助于解決中國嚴(yán)重的塞車、空氣污染和交通事故等問題？ （來源：pixabay.com）「由上而下」——實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車的最佳途徑？這些情況支持著中國政府加快導(dǎo)入自動(dòng)駕駛車的強(qiáng)烈動(dòng)力。中國政府積極地規(guī)劃中國自動(dòng)駕駛車的發(fā)展藍(lán)圖以及制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從而建立統(tǒng)一的系統(tǒng)。這將使汽車製造商能夠開發(fā)自家獨(dú)特的車輛，同時(shí)又能確保他們都「使用同一種語言」，并遵守相同的規(guī)定。這種「由上而下」的途徑與美國的情況形成鮮明對比——美國的每一家公司都在開發(fā)自己的技術(shù)，而未考慮到統(tǒng)一或標(biāo)準(zhǔn)化。同時(shí)，美國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)也「心有馀而力不足」。他們一方面積極地力求趕上進(jìn)度，同時(shí)還得謹(jǐn)慎小心地避免過度干預(yù)。相形之下，中國「由上而下」的途徑顯然更具有優(yōu)勢。一個(gè)由強(qiáng)大且果斷的政府所支持的開發(fā)藍(lán)圖，可望成為讓中國遠(yuǎn)比美國與歐洲更早實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的有力后盾。從中國長久以來一直在其他技術(shù)落后的觀點(diǎn)來看，這可說是一項(xiàng)重大的成就。自動(dòng)駕駛界的Android？那么，百度的阿波羅(Apollo)平臺能成為「自動(dòng)駕駛界的Android」嗎？該開發(fā)藍(lán)圖的最重要推手之一是中國網(wǎng)絡(luò)巨擘——百度(Baidu)。百度經(jīng)常被譽(yù)為「中國的Google」，該公司在日前啟動(dòng)了一項(xiàng)名為「阿波羅」(Apollo)的計(jì)劃，據(jù)稱將成為「自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)界的Android，但它更加開放也更強(qiáng)大。」Google的Android在智能手機(jī)平臺戰(zhàn)場上打敗了各方競爭對手，成為今日最普遍的智能手機(jī)操作系統(tǒng)(OS)，佔(zhàn)有近90%的全球智能手機(jī)市場。而自動(dòng)駕駛車平臺可能達(dá)到這般的成就嗎？從汽車制造商、技術(shù)公司到大學(xué)院校，目前已經(jīng)有幾十家合作伙伴加入這項(xiàng)Apollo計(jì)劃了。那么，百度之所以能在技術(shù)上保持領(lǐng)先，還能與全球主導(dǎo)的創(chuàng)新公司展開競爭，其秘訣究竟是什么？

百度能否利用開放合作的力量，領(lǐng)先群倫地推展新技術(shù)？ （來源：Li Yang on Unsplash）自動(dòng)駕駛成功關(guān)鍵：基于開放平臺的合作很顯然地，它并不是什么秘密，而是一個(gè)開放的平臺。也許Android成功的關(guān)鍵在于它是開放的，并受益于一個(gè)巨大的開發(fā)社群。開放平臺也在人工智能(如開放來源的深度學(xué)習(xí)平臺Caffe、Tensor等)進(jìn)展中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，不難理解相同的途徑也將有助于加速自動(dòng)駕駛車的發(fā)展。這就是百度以Apollo計(jì)劃下注的模式。在Apollo的網(wǎng)站上，最值得注意的聲明就是有關(guān)該計(jì)劃的開放本質(zhì)。例如，Apollo宣稱該計(jì)劃旨在「提升開放能力、資源共享、加快創(chuàng)新，以及維持互利」。我們能在何時(shí)以及如何達(dá)到全自動(dòng)駕駛車的目標(biāo)與行動(dòng)性？這一切目前還難以預(yù)測，但可以確定的是，在這條發(fā)展道路上，我們將開發(fā)出更安全的車輛，并且取得部份自動(dòng)化的附加功能。當(dāng)我們逐漸看到中國自動(dòng)駕駛車市場展現(xiàn)巨大潛力時(shí)，也將發(fā)現(xiàn)市面上各種車輛的主動(dòng)式安全激增，這些功能都將配備智能視覺傳感器。對于能夠整合成像處理功能與深度學(xué)習(xí)智慧視覺之設(shè)計(jì)解決方案的芯片制造商而言，它將帶來巨大的機(jī)會。這一類解決方案成功的關(guān)鍵就在于提高效率和成本效益。