意法半導(dǎo)體關(guān)于傳感器、微控制器和電源管理等的整體解決方案

2017年世界移動(dòng)大會(huì)-上海（MWCS）于6月28至7月1日在上海隆重舉辦。橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST）展出了業(yè)界領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛解決方案，而物聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)區(qū)成為意法半導(dǎo)體展臺(tái)的一大亮點(diǎn)。意法半導(dǎo)體亞太區(qū)模擬、MEMS和傳感器產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)吳衛(wèi)東為媒體記者逐一講解ST展品并與大家相互溝通。

意法半導(dǎo)體展出了應(yīng)用于智慧城市、智能家居、智能硬件和智慧工業(yè)的寬泛的傳感器、微控制器和電源管理等整體解決方案。例如，一個(gè)由***廠商開發(fā)機(jī)器人，其避障系統(tǒng)采用了ST VL53L0飛行時(shí)間（ToF）測(cè)距傳感器；一個(gè)玩具機(jī)器人，其自平衡系統(tǒng)采用ST LSM6DS3運(yùn)動(dòng)傳感器；基于ST SensorTile IoT開發(fā)套件的語(yǔ)音識(shí)別、聲控解決方案和其它有趣好玩的應(yīng)用；內(nèi)置M24SR02動(dòng)態(tài)NFC標(biāo)簽的智能家居網(wǎng)關(guān)；基于VL53L0飛行時(shí)間（ToF）測(cè)距傳感器的水龍頭；基于ST低功耗藍(lán)牙（BLE）網(wǎng)絡(luò)處理器（BlueNRG-MS）的智能開關(guān)。

ST產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

中國(guó)目前處于全球物聯(lián)網(wǎng)推廣應(yīng)用的最前沿，正在穩(wěn)步確立其全球智能技術(shù)制造中心的地位。據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)TechNavio的報(bào)告，2016至2020年間中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)達(dá)到19%。為順應(yīng)這一發(fā)展趨勢(shì)，意法半導(dǎo)體提供豐富的讓萬(wàn)物更智能的產(chǎn)品和解決方案，目標(biāo)應(yīng)用范圍從智能手機(jī)到智能家庭、智慧城市和智能工廠的物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)備，再到讓駕駛變得更安全、環(huán)保、智聯(lián)的智能駕駛技術(shù)。

對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)，將涉及到硬件、開發(fā)環(huán)境等諸多挑戰(zhàn)。針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，ST開發(fā)的產(chǎn)品既有傳感器、連接器、主芯片，又有功率半導(dǎo)體，甚至還有軟件等等，這些產(chǎn)品使設(shè)計(jì)者和用戶非常容易上手或進(jìn)行二次開發(fā)。

在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，ST擁有自己的生態(tài)系統(tǒng)和強(qiáng)項(xiàng)，在主芯片、連接器、傳感器等的技術(shù)方面有著長(zhǎng)期的積淀和扎實(shí)的基礎(chǔ)，所有的產(chǎn)品都延伸到運(yùn)營(yíng)商和合作伙伴等整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施?！霸谖锫?lián)網(wǎng)行業(yè)，不能說(shuō)我們沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但更多的是合作伙伴?！眳切l(wèi)東強(qiáng)調(diào)。

對(duì)許多MCU（微處理器）、主芯片客戶來(lái)說(shuō)，當(dāng)他們需要傳感器、連接器、功率器件時(shí)，在比較了所有知名半導(dǎo)體公司后，他們更愿意去配合ST的開發(fā)，因?yàn)镾T產(chǎn)品最齊全，并能提供一站式服務(wù)，找一家就能解決所有問(wèn)題。

ST同時(shí)也在構(gòu)建自己的生態(tài)系統(tǒng)，像ST的LoRa和中興的合作；NB-IoT（基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)）最大的客戶也采用ST的LoRa、傳感器；或者在NB-IoT參考設(shè)計(jì)上采用ST的產(chǎn)品；即使在同一個(gè)連接技術(shù)設(shè)計(jì)中也采用藍(lán)牙或者其他連接器。

關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)汽車和自動(dòng)駕駛

在自動(dòng)駕駛的概念出來(lái)前，其實(shí)ST就有一個(gè)傳感器應(yīng)用叫作“盲區(qū)導(dǎo)航”。盲區(qū)導(dǎo)航的概念就是在沒(méi)有GPS等任何定位信號(hào)時(shí)，只能靠傳感器。從理論上來(lái)講，傳感器可以檢測(cè)到加速度、角速度、地磁方向，通過(guò)這些信號(hào)和軟件算法就可以知道你從A點(diǎn)去B點(diǎn)的路徑。當(dāng)然要達(dá)到更好的精度和實(shí)時(shí)性，就取決于傳感器和軟件算法的精度規(guī)格。

未來(lái)，自動(dòng)駕駛將是定位、導(dǎo)航、安全、電源管理等多種技術(shù)的融合。尤其是在安全方面，最大的挑戰(zhàn)就是如何預(yù)知性的主動(dòng)防撞保護(hù)，而現(xiàn)有的氣囊保護(hù)都是被動(dòng)防護(hù)。這種預(yù)知性保護(hù)是一種多元技術(shù)。在汽車類產(chǎn)品中，ST提供了相應(yīng)的不同技術(shù)和傳感器產(chǎn)品。由于汽車或者自動(dòng)駕駛面對(duì)的環(huán)境太復(fù)雜，包括路況、白天黑夜，雨雪天氣等客觀的物理環(huán)境。但最大的挑戰(zhàn)是預(yù)知，同時(shí)還要適應(yīng)各種各樣的環(huán)境，不同技術(shù)針對(duì)某個(gè)環(huán)境是最有效的，比方雷達(dá)或紅外各有各的強(qiáng)項(xiàng)?！叭绻堰@些技術(shù)融合起來(lái)，就能夠應(yīng)對(duì)不同的復(fù)雜環(huán)境?！眳切l(wèi)東坦言。

最佳的傳感器功耗解決方案

據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年，智能設(shè)備、傳感設(shè)備等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將達(dá)到250億的規(guī)模，這無(wú)疑將面臨能源消耗增長(zhǎng)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何開發(fā)出低功耗的產(chǎn)品已經(jīng)成為每家半導(dǎo)體企業(yè)的課題。

吳衛(wèi)東對(duì)此作了詳盡的解答：“功耗，確實(shí)是包括傳感器等物聯(lián)網(wǎng)所有產(chǎn)品中非常重要的一個(gè)問(wèn)題和指標(biāo)。目前，ST對(duì)功耗問(wèn)題的研究已經(jīng)達(dá)到了很好的效果。比如，這次MWC上最熱門的VR/AR產(chǎn)品、手機(jī)里的傳感器，其功耗對(duì)整個(gè)系統(tǒng)來(lái)講已經(jīng)不是主要問(wèn)題了?！?/p>

那么，ST是如何做到的呢？所有傳感器里功耗最大的就是陀螺儀，經(jīng)過(guò)幾年的研發(fā)，ST將功耗從最初的3毫安，降到了如今的0.5毫安以下，不但硬件達(dá)到了這一重要參數(shù)要求，而且也滿足了Android系統(tǒng)對(duì)傳感器日益明確的功耗規(guī)定?！?.5毫安以下的功耗，對(duì)手持設(shè)備的供電來(lái)講，可以把產(chǎn)品的使用時(shí)間從幾小時(shí)延長(zhǎng)到十幾小時(shí)甚至二十幾小時(shí)。隨著ST后續(xù)通過(guò)新技術(shù)或設(shè)計(jì)更優(yōu)化，當(dāng)然還有提升空間?！眳切l(wèi)東強(qiáng)調(diào)。

傳感器將使智慧生活隨心隨意

ST有很多的傳感器模塊及其解決方案可以覆蓋到所有智能設(shè)備上，比如智能手環(huán)、低功耗藍(lán)牙、NCF移動(dòng)支付，都和智慧生活更加密切相關(guān)。未來(lái)，ST傳感器模塊將會(huì)應(yīng)用于智能生活中更多的場(chǎng)景。比如聲音這一更加自然的交互方式，動(dòng)動(dòng)嘴就能隨心隨意地控制房間里所有的智能設(shè)備。今年市場(chǎng)上流行的智能音響就是一種新技術(shù)的應(yīng)用。

意法半導(dǎo)體提供與日常生活息息相關(guān)的智能的、高能效的產(chǎn)品及解決方案。意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品致力于與客戶共同努力實(shí)現(xiàn)智能駕駛、智能工廠、智能城市和智能家居，以及下一代移動(dòng)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。意法半導(dǎo)體主張的科技引領(lǐng)智能生活（life.augmented）的理念，將使智慧生活更加隨心隨意，使人們更加享受科技、享受生活。