魅族衛(wèi)星成功上天！吉利布局“車、手、星”生態(tài)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）9月6日，星紀(jì)魅族宣布其幸運(yùn)星號(hào)衛(wèi)星發(fā)射成功，并表示將全面支持星紀(jì)魅族在智能電動(dòng)汽車、智能手機(jī)以及XR技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，為星紀(jì)魅族的產(chǎn)品矩陣提供廣覆蓋/高可靠的通信解決方案。

魅族科技被吉利旗下星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)后，在武漢成立了星紀(jì)魅族集團(tuán)，開(kāi)始大力融入吉利旗下生態(tài)。實(shí)際上本次星紀(jì)魅族幸運(yùn)星號(hào)衛(wèi)星也是由吉利集團(tuán)旗下的商業(yè)航天企業(yè)時(shí)空道宇打造，未來(lái)在吉利未來(lái)出行星座中能夠配合智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信。

堪稱國(guó)內(nèi)進(jìn)展最快的商業(yè)衛(wèi)星星座項(xiàng)目

星紀(jì)魅族和時(shí)空道宇合作打造的“幸運(yùn)星號(hào)”衛(wèi)星，其實(shí)也是吉利未來(lái)出行星座中的一環(huán)。這次發(fā)射是以一箭10星的形式，包含“幸運(yùn)星號(hào)”在內(nèi)共有10顆衛(wèi)星，并運(yùn)行在吉利未來(lái)出行星座的第三軌道面。

時(shí)空道宇自2019年啟動(dòng)吉利未來(lái)出行星座，已經(jīng)經(jīng)歷了3次星座衛(wèi)星發(fā)射，包括2022年6月的首軌道面9星發(fā)射；2024年2月第二軌道面的11星發(fā)射；到本次9月6日第三軌道面的10星發(fā)射。

時(shí)空道宇在發(fā)射成功后表示，通過(guò)三軌道面的合計(jì)30顆衛(wèi)星，可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全球90%的區(qū)域覆蓋，并正式開(kāi)始為海外用戶提供衛(wèi)星通信服務(wù)。這也是中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)首次面向全球用戶提供低軌衛(wèi)星通信服務(wù)。

按照計(jì)劃，吉利未來(lái)出行星座建設(shè)規(guī)劃分為三期，第一期部署72顆衛(wèi)星，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全球?qū)崟r(shí)數(shù)據(jù)通信，為全球用戶提供中低速衛(wèi)星通信服務(wù)，支持全球2億+用戶。那么在三次發(fā)射后，第一期衛(wèi)星部署計(jì)劃目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了50%。

第二期規(guī)劃264顆手機(jī)直連衛(wèi)星，支持現(xiàn)有的存量手機(jī)直連衛(wèi)星通信，提供全球商業(yè)服務(wù)。在2022年6月正式凍結(jié)的5G R17標(biāo)準(zhǔn)中，“非地面網(wǎng)絡(luò)（NTN）”（也就是手機(jī)與衛(wèi)星直接進(jìn)行通信的功能）被正式定義，即未來(lái)支持5G R17標(biāo)準(zhǔn)的手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信，但依然是只支持通過(guò)衛(wèi)星發(fā)送短信等窄帶通信，或者是一些地處偏遠(yuǎn)地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，包括智能手機(jī)、支持eMTC和NB-IoT的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等都可以實(shí)現(xiàn)低速率的衛(wèi)星通信。

第三期規(guī)劃5676顆通信衛(wèi)星，提供全球商用低軌寬帶通信服務(wù)，大概是手機(jī)衛(wèi)星通信可以實(shí)現(xiàn)與地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)相同的使用體驗(yàn)。

目前從全球范圍來(lái)看，商業(yè)衛(wèi)星星座建設(shè)規(guī)模最大的是Space X的星鏈，規(guī)劃衛(wèi)星數(shù)量超過(guò)4萬(wàn)顆，根據(jù)今年8月的統(tǒng)計(jì)，星鏈在軌衛(wèi)星已經(jīng)有6350顆，其中6290顆衛(wèi)星投入工作中。其次是英國(guó)的OneWeb星座，擁有全球第二大規(guī)模的衛(wèi)星星座，實(shí)際在軌衛(wèi)星超過(guò)600顆。

吉利的起步顯然較晚，盡管項(xiàng)目在2019年啟動(dòng)，2022年才發(fā)射首批衛(wèi)星，2024年才正式開(kāi)始加速發(fā)射的節(jié)奏。不過(guò)相比國(guó)內(nèi)的其他商業(yè)衛(wèi)星星座項(xiàng)目，吉利未來(lái)出行星座已經(jīng)是進(jìn)展最快的項(xiàng)目。

吉利打造“車－手－星”生態(tài)

早在2021年，吉利就融合了汽車制造與航天衛(wèi)星制造的能力，建立了臺(tái)州星空智聯(lián)衛(wèi)星超級(jí)工廠，并完成了時(shí)空道宇首顆試產(chǎn)衛(wèi)星的下線。李書(shū)福當(dāng)時(shí)表示，汽車產(chǎn)業(yè)正在跨界融合，汽車跟衛(wèi)星的通信、汽車和地面配套基礎(chǔ)設(shè)施之間的聯(lián)動(dòng)，還有汽車和人之間的人機(jī)交互。

這也是后來(lái)吉利入局高端手機(jī)市場(chǎng)，收購(gòu)魅族科技的主要原因。在此前創(chuàng)立星紀(jì)時(shí)代，入局手機(jī)市場(chǎng)時(shí)，李書(shū)福也表示：未來(lái)跨界打造用戶生態(tài)鏈，依法構(gòu)建企業(yè)護(hù)城河已成大趨勢(shì)，手機(jī)可以鏈接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，打造豐富的消費(fèi)場(chǎng)景，做強(qiáng)生態(tài)圈，為用戶提供更便捷、更智能化、萬(wàn)物互聯(lián)的多屏互動(dòng)生活體驗(yàn)。

于是由時(shí)空道宇衛(wèi)星星座、吉利汽車、魅族手機(jī)組成的吉利科技集團(tuán)商業(yè)版圖，就此拉開(kāi)帷幕。

從產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成的角度來(lái)看，SIA（美國(guó)衛(wèi)星工業(yè)協(xié)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，僅在2021年，全球衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)價(jià)值就已經(jīng)高達(dá)2790億美元，其中占比最高的是地面設(shè)備部分（主要是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視天線、小口徑終端等），占到產(chǎn)業(yè)的50.9%；其次是衛(wèi)星服務(wù)（衛(wèi)星電視、數(shù)據(jù)/語(yǔ)音業(yè)務(wù)、遙感），收入占到衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的42.3%，達(dá)到1180億美元；而衛(wèi)星制造和發(fā)射收入分別僅占137億美元和57億美元。

隨著5G R17的凍結(jié)，目前的智能手機(jī)也能夠在未來(lái)使用上5G NTN的衛(wèi)星通信，這部分保有量巨大的設(shè)備數(shù)量，都將會(huì)是通信衛(wèi)星星座的未來(lái)潛在使用終端。

此前在魅族20發(fā)布會(huì)上，魅族20infinity曾宣稱將支持衛(wèi)星通信，搭載星紀(jì)魅族與時(shí)空道宇聯(lián)合研發(fā)的魅族天問(wèn)S1多模衛(wèi)星通信芯片，但最終在量產(chǎn)版本上砍掉該配置。

隨著吉利未來(lái)出行星座的逐步推進(jìn)，以及這次吉利旗下的星紀(jì)魅族與合作打造的“幸運(yùn)星號(hào)”衛(wèi)星成功發(fā)射，魅族必然會(huì)將衛(wèi)星通信功能融合到智能手機(jī)上，以接入衛(wèi)星通信生態(tài)，未來(lái)或許我們會(huì)在星紀(jì)魅族的手機(jī)產(chǎn)品上再次看到這顆芯片的出現(xiàn)。

同時(shí)在汽車上，吉利也早已推出了支持衛(wèi)星通信的量產(chǎn)乘用車，包括極氪001、極氪007、極氪009、吉利銀河E8等車型上，都實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星通信的前裝量產(chǎn)。除了通信之外，低軌衛(wèi)星星座對(duì)于汽車而言的另一個(gè)重要意義是定位，時(shí)空道宇的星基高精定位（PPP-RTK）技術(shù)也已經(jīng)推出了終端設(shè)備。

去年9月，時(shí)空道宇自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)高精度融合定位終端——漣漪智行，正式發(fā)布，產(chǎn)品將率先量產(chǎn)應(yīng)用于智能后驅(qū)轎跑SUV睿藍(lán)7。通過(guò)該定位終端以及通信衛(wèi)星服務(wù)，車輛可以獲得實(shí)時(shí)高頻次、高精度、高可靠的車輛定位、姿態(tài)、速度等傳感器數(shù)據(jù)信息，在高架立交、城市峽谷、林蔭遮擋等復(fù)雜城市環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)精確的車道級(jí)導(dǎo)航、自動(dòng)泊車等服務(wù)。在自動(dòng)駕駛典型線路內(nèi)定位精度高于10cm；在無(wú)法接收衛(wèi)星信號(hào)的隧道內(nèi)，配合慣性導(dǎo)航技術(shù)的定位誤差在千分之一以內(nèi)。

今年6月，時(shí)空道宇星基高精定位項(xiàng)目通過(guò)了德國(guó)萊茵TüV ASPICE L2級(jí)認(rèn)證評(píng)估，完成了車規(guī)級(jí)認(rèn)證的最后一塊拼圖，這也意味著星基高精定位服務(wù)可以開(kāi)始推廣到更多車型上。

作為通信衛(wèi)星星座，時(shí)空道宇在實(shí)現(xiàn)全球覆蓋之后，也開(kāi)始積極布局全球服務(wù)，目前在馬來(lái)西亞、中東等地已經(jīng)開(kāi)展了多領(lǐng)域衛(wèi)星通信解決方案的落地，比如智慧港口、智慧農(nóng)業(yè)等。

寫(xiě)在最后：

隨著華為、蘋(píng)果等手機(jī)終端企業(yè)，以及SpaceX等航天科技公司將衛(wèi)星通信帶到消費(fèi)市場(chǎng)上，衛(wèi)星通信已經(jīng)開(kāi)始成為未來(lái)智能終端接入互聯(lián)網(wǎng)的重要路線。時(shí)空道宇作為國(guó)內(nèi)進(jìn)展最為領(lǐng)先的商業(yè)航天公司，目前星座建設(shè)已經(jīng)走在前列。不過(guò)國(guó)內(nèi)還有多個(gè)星座計(jì)劃，包括規(guī)劃超過(guò)一萬(wàn)顆衛(wèi)星的“星網(wǎng)”等，今年以來(lái)也已經(jīng)開(kāi)始加快進(jìn)度，計(jì)劃年底在海南商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)首次發(fā)射，預(yù)計(jì)明年國(guó)內(nèi)衛(wèi)星星座的建設(shè)將會(huì)迎來(lái)爆發(fā)期。