唯樣代理 小巧緊湊的汽車一級電源解決方案：MPQ4323

汽車工業(yè)迅速發(fā)展的今天，車載信息娛樂系統(tǒng)（下文統(tǒng)稱為“車機系統(tǒng)”）也因消費者的需求日漸集成化、復(fù)雜化，這對車機供電系統(tǒng)提出了更嚴峻的挑戰(zhàn)。

特別是和 12V 蓄電池直接連接的一級電源（1st Power），不僅需要承受惡劣的輸入工況，如拋負載（Load Dump）和冷啟動（Cold Crank），還需要強大的輸出調(diào)節(jié)能力，如線性調(diào)節(jié)（Line Regulation）和負載調(diào)節(jié)（Load Regulation）。

但各位工程師朋友不用擔(dān)心，今天我們就給大家?guī)硪豢罹o湊小巧的車機系統(tǒng)一級電源MPQ4323，不僅能在上述參數(shù)有優(yōu)異表現(xiàn)，還有一些你意想不到的精彩表現(xiàn)哦~

01

MPQ4323的典型參數(shù)與應(yīng)用場景

① MPQ4323 的典型參數(shù)

?支持寬電壓輸入：3.3V-36V

?拋負載（Load Dump）：42V

?冷啟動（Cold Crank）：最低至3.1V

?持續(xù)電流輸出：3A

?關(guān)斷電流：1uA

?待機電流：20uA

?AAM（輕載高效模式）

?支持展頻（Frequency Spread Spectrum）

?開關(guān)頻率可選擇：350kHz-2.5MHz

?QFN-12(2*3/3*4) 封裝，對稱兩個 Vin 引腳，可以對稱放置輸入電容。在兩個輸入回路電流減半的情況下，對稱抵消高頻電流環(huán)路的磁場能量，對各位工程師朋友優(yōu)化 EMI 很有幫助。

?AEC-Q100 Grade 1 認證

圖注：小巧的2*3/3*4mm封裝可選，對稱Vin引腳方便布局

② MPQ4323 的典型應(yīng)用場景

?車機娛樂系統(tǒng)

?汽車儀表盤

?高級自動駕駛輔助系統(tǒng)

?工業(yè)電源系統(tǒng)

02

集成展頻功能，降低EMI峰值噪音

車載無線通信的迅猛發(fā)展造成電磁環(huán)境的復(fù)雜化，為使汽車電子/電氣零部件正常工作，EMC 標(biāo)準(zhǔn) CISPR25 規(guī)定了從 150KHz 到 1GHz 頻段汽車無線電騷擾限值，要求了各類 IC 在各個測試頻段下峰值傳導(dǎo)干擾、平均干擾傳導(dǎo)、平均輻射和峰值輻射四類電磁干擾限制值。

作為汽車電子零部件中的干擾源，開關(guān)電源的輻射/傳導(dǎo)也需要符合 CISPR25 標(biāo)準(zhǔn)。MPQ4323集成了展頻功能（Frequency Spread Spectrum），通過一個步長 128，15kHz 頻率的調(diào)制模塊，可以將開關(guān)頻率調(diào)制為原本的 90%-110%，可降低在開關(guān)頻率及其諧波頻率點處的發(fā)射功率，大大降低 EMI 峰值噪音。

下圖展示了MPQ4323在不同頻段下峰值傳導(dǎo)干擾、平均干擾傳導(dǎo)、平均輻射和峰值輻射四類電磁傳導(dǎo)表現(xiàn)。

圖注：VIN=12V, VOUT=5V, FSW=2.2MHz, 150KHz-108MHz, MPQ4323峰值傳導(dǎo)功率和平均傳導(dǎo)功率

圖注：VIN=12V, VOUT=5V, FSW=2.2MHz, 30MHz-1GHz, MPQ4323水平峰值輻射功率和平均輻射功率

03

優(yōu)秀的高效率表現(xiàn)

MPQ4323集成了 70mΩ 的 HS-FET 和 50mΩ 的 LS-FET，并在輕載時使用 AAM（Advanced Asynchronous Modulation）輕載高效模式，這使得MPQ4323在不同的負載模式下均有良好的效率。

圖注：VIN =12V, VOUT =5V, FSW =2.2MHz, IOUT =1.5A, 10min發(fā)熱情況

圖注：VIN =12V, VOUT =5V, FSW =2.2MHz, IOUT =3A, 10min發(fā)熱情況

04

冷啟動 & 拋負載簡介

① 冷啟動（Cold Crank）

為模擬某一時刻同一蓄電池下的其余負載啟動造成的電壓跌落并恢復(fù)的過程，或者在寒冷天氣下啟動蓄電池的電壓跌落，車規(guī) IC 在 Cold Crank 過程中，不能出現(xiàn)宕機行為。在此期間，電池電壓可能會下降至 3V 左右，再上升至 6V，最后恢復(fù) 12V。

詳細測試標(biāo)準(zhǔn)參見 ISO 21848-2005 & ISO 16750-2:2010

② 拋負載（Load Dump）

為模擬某一時刻可能發(fā)生蓄電池在正常充電時，斷開蓄電池和發(fā)電機的連接而導(dǎo)致交流發(fā)電機感性線圈產(chǎn)生電壓尖峰的過程，該過程會使得直接連接發(fā)電機的用電設(shè)備受到持續(xù)一定時間的沖擊。分交流發(fā)電機輸出是否帶有鉗位電路兩種。

詳細測試標(biāo)準(zhǔn)參見 ISO 16750-2:2010

審核編輯 黃宇