編輯者;王盼盼 。18721098782
2024.07.19
2024年四川36條高速公路實(shí)現(xiàn)充電樁全面覆蓋,實(shí)現(xiàn)光伏儲(chǔ)能一體化項(xiàng)目建設(shè)的完美實(shí)現(xiàn),呈現(xiàn)綠電自給自足,節(jié)能綠色環(huán)保。
對(duì)于其他城市來(lái)說(shuō),四川的成功案例給相關(guān)管理部門(mén)帶來(lái)了重大的提示。是否我們也可以高速公路實(shí)現(xiàn)呢?怎么去實(shí)現(xiàn)?
一、政府支持投資
“光伏+高速公路”模式,一般指利用高速公路沿線(xiàn)的邊坡、加油站、服務(wù)區(qū)、隧道隔離帶、停車(chē)場(chǎng)遮陽(yáng)棚、互通立交和匝道中的閑置土地等土地資源布置太陽(yáng)能光伏組件,實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能,為高速公路的運(yùn)行、新能源汽車(chē)提供用能保障,并網(wǎng)模式一般為“自發(fā)自用,余電上網(wǎng)”。
隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施,光伏行業(yè)正快速走進(jìn)千行百業(yè)。其中作為主要“碳源”之一,交通運(yùn)輸排放約占我國(guó)碳排放總量的10%,而采用光伏等可再生能源可以有效減少交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧?,從而推?dòng)行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型。由此,光伏+交通也構(gòu)成了當(dāng)下光伏應(yīng)用的典型場(chǎng)景。
二、投資的優(yōu)勢(shì)
“光伏+高速公路”相較其他分布式光伏的優(yōu)勢(shì)在于,一是原則上不新增建設(shè)用地,光伏設(shè)施大部分布設(shè)在高速公路用地范圍內(nèi),并且還解決了部分土地資源閑置的問(wèn)題;二是施工便捷,光伏設(shè)施沿公路沿線(xiàn)布設(shè),材料運(yùn)輸、建設(shè)施工均能有效保障,無(wú)需新建施工便道、場(chǎng)地平整等,很多大型施工企業(yè)可以做到光伏設(shè)施施工與道路同時(shí)進(jìn)行;三是管理成本相對(duì)較低,光伏設(shè)施運(yùn)維管理可與高速公路日常運(yùn)營(yíng)管理一并統(tǒng)籌,僅需增加少量專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。四是其所發(fā)電能供高速公路運(yùn)營(yíng)所需,可及時(shí)就地消納,比如隧道用電、充電樁、光伏智慧梁廠、施工用電等多種消納場(chǎng)景。
三、實(shí)現(xiàn)方案
針對(duì)用戶(hù)新能源接入后存在安全隱患、缺少有效監(jiān)控、發(fā)電效率無(wú)法保證、收益計(jì)算困難、運(yùn)行維護(hù)效率低等通點(diǎn),提出的Acrel-1000DP分布式光伏監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái),對(duì)整個(gè)用戶(hù)電站全面監(jiān)控,為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)降低能源使用成本、減輕變壓器負(fù)載、余電上網(wǎng),提高收益;節(jié)能減碳,符合國(guó)家政策。
系統(tǒng)拓?fù)鋱D:
分布式光伏監(jiān)控系統(tǒng)包含:
1、光伏監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)
2、光功率預(yù)測(cè)系統(tǒng)
3、光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)
4、繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置
5、電能質(zhì)量在線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置
6、箱變測(cè)控裝置
7、無(wú)線(xiàn)測(cè)溫裝置
8、電能量計(jì)量系統(tǒng)
9、AGC/AVC 調(diào)控系統(tǒng)
10、遠(yuǎn)方調(diào)度上傳系統(tǒng)
11、光伏運(yùn)維云平臺(tái)
主要功能:
綜合界面
展示光伏電站名稱(chēng)、位置、逆變器數(shù)量等基本信息;
統(tǒng)計(jì)當(dāng)前光伏電站日、月、年發(fā)電量;
按匯流數(shù)據(jù)分散分析每組光伏組件發(fā)電功率以及工作狀態(tài)。
逆變器曲線(xiàn)分析
展示逆變器交流側(cè)總有功功率曲線(xiàn);
展示逆變器直流側(cè)電壓曲線(xiàn);
展示當(dāng)前光伏發(fā)電站所處環(huán)境溫度曲線(xiàn);
綜合分析環(huán)境對(duì)光伏發(fā)電的影響。
現(xiàn)在對(duì)接過(guò)陽(yáng)光電源,錦浪,固德威,華為等一線(xiàn)品牌 客戶(hù)的選擇性多
審核編輯 黃宇
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