0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

汽車電氣化的應(yīng)用需求和解決方案

艾睿電子 ? 來源:艾睿電子 ? 2024-08-27 10:34 ? 次閱讀

汽車電氣化的突破性轉(zhuǎn)變

與解決方案

近年來,由于汽車電動化的迅速發(fā)展,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生了突破性的變化。隨著技術(shù)的進步和環(huán)保意識的提高,汽車制造商和消費者越來越關(guān)注電動車(EV)和電氣化技術(shù)的研究、開發(fā)和實施。這項轉(zhuǎn)變不僅對傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車提出了挑戰(zhàn),也標志著汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭格局。在此背景下,了解汽車電動化發(fā)展趨勢已成為至關(guān)重要且不可避免的話題。本文旨在探討汽車電氣化的應(yīng)用需求,并討論Murata(村田制作所)在這個不斷發(fā)展的領(lǐng)域所提供的相關(guān)解決方案。

汽車的電氣化推動電子元器件需求增長

隨著汽車變得更加電氣化,對電子元器件的需求預(yù)計將日益增長。在技術(shù)創(chuàng)新方面,特別是電池技術(shù)的創(chuàng)新,使得電動車的續(xù)航里程和充電速度顯著提高。汽車也變得更加智能和互聯(lián),融匯了車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信自動駕駛等技術(shù),提升了駕駛安全和用戶體驗。

由于環(huán)保意識和節(jié)能努力的提高,市場需求也不斷增加。消費者對電動車和環(huán)保型汽車的需求持續(xù)增加,從而推動了電氣化技術(shù)的應(yīng)用和市場普及。此外,各國政府紛紛推出支持政策和補貼措施,促進了電動車的發(fā)展,進一步推動汽車電動化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

Murata 預(yù)計對高性能汽車元器件的需求將增長,從而推動以增強可靠性為重點的持續(xù)產(chǎn)品開發(fā)。通過確保高溫下的正常運作和增強安全功能,Murata致力于電力電子系統(tǒng)在高負載下的穩(wěn)定運作。

Murata 專注于設(shè)計和制造元器件,幫助工程師開拓下一波交通應(yīng)用。對創(chuàng)新電子產(chǎn)品的持續(xù)需求,以支持新興的移動技術(shù),例如電動車(EV)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂系統(tǒng)和移動即服務(wù)(MaaS)。

汽車應(yīng)用的產(chǎn)品種類繁多,包括用于汽車電氣化的逆變器、BMS(電池管理系統(tǒng))、OBC(車載充電器)、直流-直流轉(zhuǎn)換器、發(fā)動機 ECU,與用于汽車互聯(lián)的 TCU(遠程信息處理控制單元)、IVI(車載信息娛樂系統(tǒng)),以及汽車自動駕駛 / ADAS 的 ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))、APA(自動停車輔助系統(tǒng))、激光雷達、雷達、感應(yīng)攝像頭,還有用于汽車的車身/底盤/安全的汽車照明、EPS(電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、電動車/胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)/車載 LAN 等。

Murata 針對汽車電氣化應(yīng)用量身定制的全面解決方案。以下將介紹Murata相關(guān)產(chǎn)品的一些關(guān)鍵功能特性。

wKgaombNO5OAQlP9AANwCZxjy6M851.png

高耐熱薄膜電容器與NTC熱敏電阻

滿足汽車需求

首先,Murata推出高耐熱薄膜電容器,這是一種采用塑料聚合物薄膜為電介質(zhì)的電容器,具有頻率特性和溫度特性好、無DC偏壓、絕緣電阻高等特征。近年來,普遍使用的是將內(nèi)部電極蒸鍍到薄膜上的金屬化薄膜。

薄膜電容器可根據(jù)結(jié)構(gòu)和電介質(zhì)的類型來分類,薄膜電容器的結(jié)構(gòu)大致可分為“卷繞型”和“疊層型”這兩種類型。卷繞型為卷繞并沖壓聚合物薄膜,然后將其裝入殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)。疊層型為將多層聚合物薄膜疊加到一起,然后將疊層體裝入殼內(nèi)的結(jié)構(gòu)。由于便于制造,目前卷繞型薄膜電容器是較常使用的類型。

薄膜電容器的電介質(zhì)使用PP、PET、PEN和PPS等多種聚合物材料。根據(jù)電介質(zhì)的類型,薄膜電容器的特性將發(fā)生較大的變化,應(yīng)用的領(lǐng)域也有所不同。例如,PP薄膜電容器具有良好的自愈性和高可靠性,因此被普遍應(yīng)用于車載和工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域。

目前,汽車和工業(yè)應(yīng)用中常用的PP薄膜電容器工作溫度一般能確保可達105℃。此外,Murata的FH系列中使用的高耐熱薄膜具有高介電常數(shù),可在125℃的狀態(tài)下持續(xù)使用,該電容器還具備在高溫區(qū)域下的自愈功能,因此與以前的PP薄膜電容器相比,其特征之一是可以實現(xiàn)小型化。FH系列的目標應(yīng)用是針對需要具備耐受高溫、高可靠性的混合動力汽車和電動汽車的平滑電容器,以及工業(yè)設(shè)備等。

另一方面,NTC熱敏電阻是以Negative Temperature Coefficient的首字母縮寫命名的熱敏電阻,它在我們的生活中隨處可見。由于阻值隨溫度的升高而降低的特性,它不僅被用作溫度計、空調(diào)中的溫度感應(yīng)裝置,抑或是智能手機、熱水壺及熨斗中的溫度控制裝置,還被用于電源設(shè)備中的電流控制。最近,隨著車輛電動化程度的提高,熱敏電阻也越來越多地被用于車載產(chǎn)品。

Murata于1984年左右開始量產(chǎn)NTC熱敏電阻,目前擁有以芯片為主的產(chǎn)品陣容。Murata的NCU系列NTC熱敏電阻是SMD貼片型溫度傳感器,可用于溫度檢測,具備高可靠性,用于對信賴性要求很高的汽車市場,可實現(xiàn)寬溫度范圍的溫度檢測和溫度補償功能。

wKgaombNO6KAF5VgAAEyQLoZhWA952.png

可應(yīng)用于汽車信號與電源傳輸?shù)?/strong>

共模扼流線圈

汽車是一個高噪聲的環(huán)境應(yīng)用,因此做好噪聲濾波是相當重要的工作。Murata推出應(yīng)用于EMI靜噪濾波器EMC 降噪對策)的共模扼流線圈/共模靜噪濾波器,共模扼流線圈(CMCC)是一種濾波器,可降低在差分傳輸線(通用于 USB / HDMI / MIPI 等領(lǐng)域,以及汽車中的CAN / CAN-FD / 100Base-T1 / 1000Base-T1 / SerDes / A2B等)、電源線和音頻線中成為問題的共模噪聲。共模扼流圈不會對信號產(chǎn)生影響(高截止頻率),很適合用于消除數(shù)MHz至數(shù)100MHz的共模噪聲。

共模扼流線圈有2個優(yōu)點,即使信號和噪聲的頻率重合,只要傳導方式不同,就能消除噪聲。此外,即使通過差模大電流,也不會出現(xiàn)磁芯飽和從而導致性能下降。

Murata針對汽車應(yīng)用,在信號線中的USB、HDMI、LVDS等線路,多媒體信息娛樂服務(wù)中可使用多層型的DLM11SN_HZ2,這是一款小型、低背型產(chǎn)品,對高速差分信號線的信號波形無影響,且可靜噪。以及繞線型的DLW21SZ_HQ2,工作溫度范圍可達-40至105℃,自振頻率非常高,所以能夠獲得較高的截止頻率,并具有將特性阻抗整合,所以具有優(yōu)良的高速信號傳輸特性;另一款DLW21SZ_XQ2的工作溫度范圍為-40至105℃,共模阻抗高,靜噪效果優(yōu)良,且對高速差分信號線的信號波形無影響,且可靜噪。

在安全應(yīng)用中可使用繞線型的DLW21SH_HQ2,自振頻率非常高,所以能夠獲得較高的截止頻率,并可將特性阻抗整合,所以具有優(yōu)良的高速信號傳輸特性。另一款DLW31SH_SQ2則可在高頻帶域?qū)崿F(xiàn)高阻抗,在寬廣頻帶中具有優(yōu)良的靜噪效果,并實現(xiàn)對應(yīng)汽車用途的使用溫度范圍。此外,Murata還推出適用于CAN/FlexRay應(yīng)用、車載Ethernet與電源線應(yīng)用的多種共模扼流線圈可供選擇。

wKgZombNO7GAE2p9AAEqHTfcIEE553.png

高質(zhì)量的汽車用晶體單元與功率電感

Murata 還推出汽車用晶體諧振器(XRCGB 系列、XRCGE 系列),擁有 Murata 專有的封裝技術(shù),具有優(yōu)良的質(zhì)量、量產(chǎn)性和性價比。包括能夠?qū)?yīng)下一代車載通信標準車載 Ethernet PHY,具有能夠滿足客戶需求的產(chǎn)品規(guī)格,負荷容量(Cs)可對應(yīng) 6pF、8pF、10pF 等。此外,還將 +125℃/+150℃ 對應(yīng)產(chǎn)品加入產(chǎn)品陣容。

Murata的汽車用晶體諧振器可滿足車載用要求的可靠性保障(AEC-Q200),通過多種測試項目,包括在+125℃下高溫放置1000小時,在-55 ~ +125℃下進行1000次的溫度循環(huán),通過+85℃、85%RH、DC6V、1000小時的中等濕度負荷,以及+125℃、DC6V、1000小時的高溫負荷。

Murata的汽車用晶體諧振器采用小型、高可靠性封裝,適合ECU小型化的2.0×1.6mm尺寸,與3.2×2.5mm尺寸相比,實現(xiàn)了超大60%的小型化。采用CERALOCK技術(shù)的高可靠性封裝,具有耐沖擊性等優(yōu)良的機械性能和耐氣候性能。

Murata專有的顆粒篩選技術(shù),可以在生產(chǎn)階段就準確地甄別出附著有顆粒并可能引起晶體諧振器特性劣化的不良品,并導入適合AOI(Automatic Optical Inspection)的形狀設(shè)計,采用小尺寸且能夠提高焊接圓角可視性的角電極形狀。

Murata 也推出符合 ISO16750-3(發(fā)動機振動測試)的功率電感器,建議用于汽車的動力總成、安全設(shè)備,包括 MDH10060C-100MB# 與 MDH10060C-101MB#。MDH10060C-100MB#/MDH10060C-101MB# 的長度尺寸為 10.1±0.3mm、寬度尺寸為 10.0±0.3mm、高度尺寸為 6.0±0.3mm,支持 10μH±20% 的電感徝,電感值測定頻率為 0.1MHz,工作溫度范圍(含自身溫度上升)為 -55℃ 到 150℃,均采用鐵氧體磁芯屏蔽。

MDH10060C-100MB# 根據(jù)電感徝変化的額定電流(Isat)為 4.8A(最大)/6A(典型值),根據(jù)溫度上升的額定電流(Itemp)為 3.4A(最大)/5.2A(典型值),最大直流電阻為 0.0247Ω,直流電阻為 0.019Ω±30%。

MDH10060C-101MB# 根據(jù)電感徝変化的額定電流(Isat)則為 1.5A(最大)/1.9A(典型值),根據(jù)溫度上升的額定電流(Itemp)為 1.2A(最大)/1.8A(典型值),最大直流電阻為 0.208Ω,直流電阻為 0.160Ω±30%。

結(jié)語

汽車電氣化的趨勢將在技術(shù)創(chuàng)新、市場需求和政策支持等各個方面持續(xù)發(fā)展,這種演變?yōu)槠嚠a(chǎn)業(yè)的未來帶來了機會和挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對汽車電氣化的轉(zhuǎn)變,Murata推出了一系列解決方案,旨在加快汽車相關(guān)產(chǎn)品的開發(fā)速度,并增強設(shè)計靈活性。Murata的解決方案擁有多樣化的產(chǎn)品組合,在滿足汽車產(chǎn)業(yè)的動態(tài)需求方面發(fā)揮著重要作用。

由于篇幅限制,本文僅介紹Murata提供的部分相關(guān)產(chǎn)品。有關(guān)Murata汽車相關(guān)產(chǎn)品解決方案的更多信息,請聯(lián)系Murata或艾睿電子以獲得更多詳細信息和幫助。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電容器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    64

    文章

    6222

    瀏覽量

    99622
  • 電子元器件
    +關(guān)注

    關(guān)注

    133

    文章

    3342

    瀏覽量

    105414
  • 艾睿電子
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    86

    瀏覽量

    22914
  • adas
    +關(guān)注

    關(guān)注

    309

    文章

    2184

    瀏覽量

    208649
  • Murata
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    41

    瀏覽量

    13961

原文標題:【技術(shù)干貨】汽車電氣化的突破性轉(zhuǎn)變與解決方案

文章出處:【微信號:艾睿電子,微信公眾號:艾睿電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    新能源汽車汽車功能電氣化解決方案

    簡介:該視頻將通過汽車IGBT分立器件、高壓整流器、牽引逆變器功率模塊、超級結(jié)(SJ)MOSFET和寬禁帶(WBG)等內(nèi)容,詳細介紹新能源汽車的功能電氣化解決方案。
    發(fā)表于 08-24 08:30 ?1960次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>汽車</b>的<b class='flag-5'>汽車</b>功能<b class='flag-5'>電氣化解決方案</b>

    200km時速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工法 (YJGF61—2000)

    200km 時速電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工工法(YJGF61—2000)中鐵電氣化局集團有限公司一、前言當前,我國電氣化鐵路施工進入一個新的發(fā)展時期,高速電氣化鐵路正向高速
    發(fā)表于 07-19 09:08

    車門電子應(yīng)怎么助力汽車電氣化?

    近年來,汽車電氣化是大勢所趨,汽車電氣化不只是引入純電動汽車,還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機械部件和機械繼電器,或者在某些情況下引入新的功能
    發(fā)表于 08-08 07:06

    如何確保高度電氣化汽車維持足夠的電源?

    如何確保高度電氣化汽車維持足夠的電源?
    發(fā)表于 05-14 06:39

    車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項

    車輛電氣化電池管理中的功能安全注意事項。本文研究了電池監(jiān)測器滿足功能安全的注意事項電動汽車標準
    發(fā)表于 01-10 10:27

    汽車電氣化進程中的電機驅(qū)動技術(shù)

    汽車電氣化進程中的電機驅(qū)動技術(shù),又需要的下來看看
    發(fā)表于 05-04 14:37 ?0次下載

    汽車中的半導體成分和電氣化資料下載

    電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供汽車中的半導體成分和電氣化資料下載的電子資料下載,更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計、用戶指南、解決方案等資料,希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
    發(fā)表于 04-26 08:55 ?35次下載
    <b class='flag-5'>汽車</b>中的半導體成分和<b class='flag-5'>電氣化</b>資料下載

    汽車傳動系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因

    汽車傳動系統(tǒng)的電氣化提升 — 情況與原因
    發(fā)表于 11-04 09:52 ?0次下載
    <b class='flag-5'>汽車</b>傳動系統(tǒng)的<b class='flag-5'>電氣化</b>提升 — 情況與原因

    汽車電氣化大時代:如何做,才能贏?

    汽車電氣化 預(yù)計到2030年 全球電動汽車將達到1億輛 電氣化引領(lǐng)的變革 正在驅(qū)動整個汽車行業(yè) 進入一個激動人心的時代! 不論是不斷擴展的S
    的頭像 發(fā)表于 11-25 08:20 ?911次閱讀

    恩智浦汽車電氣化解決方案:打包給你,快接??!

    新能源汽車已進入快速滲透期,國內(nèi)車廠實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需求迫切,電氣化目標也已經(jīng)非常清晰。電氣化的發(fā)展,將為汽車從傳統(tǒng)的機械化終端,向智能化、網(wǎng)
    的頭像 發(fā)表于 06-30 08:20 ?961次閱讀

    想找恩智浦電氣化技術(shù)資源?不必東奔西走,這里全都有!

    汽車電氣化的熱潮方興未艾,全新的電氣化生態(tài)日趨完善。想要加速系統(tǒng)開發(fā),打造創(chuàng)新的電氣化解決方案,恩智浦豐富的技術(shù)資源,將為你提供強大的驅(qū)動力!今天,小編將為你做一次導覽,一文看盡恩智浦
    的頭像 發(fā)表于 09-22 08:10 ?7w次閱讀

    牽引逆變器–汽車電氣化的推動力

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《牽引逆變器–汽車電氣化的推動力.pdf》資料免費下載
    發(fā)表于 11-22 09:35 ?1次下載
    牽引逆變器–<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>電氣化</b>的推動力

    汽車動力系統(tǒng)的電氣化

    汽車動力系統(tǒng)的電氣化
    的頭像 發(fā)表于 11-29 16:30 ?822次閱讀

    緊湊型電源模塊推動汽車電氣化

    冗余和快速充電,加快電源系統(tǒng)設(shè)計。 ? 汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發(fā)浪潮,包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個問題的復雜性,有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計、擴展和適應(yīng)當今
    發(fā)表于 03-20 13:46 ?657次閱讀
    緊湊型電源模塊推動<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>電氣化</b>

    汽車電氣化之路面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

    數(shù)量正在以創(chuàng)紀錄的速度增長。本文將為您介紹汽車電氣化發(fā)展的現(xiàn)況與趨勢,以及由Molex(莫仕)所能提供的解決方案
    的頭像 發(fā)表于 08-27 10:38 ?846次閱讀