單車(chē)智能+車(chē)路云一體，芯片廠商尋找5G技術(shù)發(fā)力點(diǎn)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2024年7月1-31日，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)零售499.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%。與去年同期的數(shù)據(jù)相比，盡管?chē)?guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，但提升速度收窄，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，汽車(chē)企業(yè)需要尋找突圍新路徑，智能化成為發(fā)力點(diǎn)之一。


當(dāng)前，新能源汽車(chē)朝著電氣化、智能化的方向發(fā)展，技術(shù)差異化成為擴(kuò)大市場(chǎng)的關(guān)鍵方式之一。在今年上半年，L2以上智駕滲透率達(dá)43%。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，單車(chē)智能快速滿足商業(yè)化要求，進(jìn)入2024年到2026年的發(fā)展階段，業(yè)內(nèi)在加速探索車(chē)路云一體化的發(fā)展路徑，并在2027年進(jìn)入“單車(chē)智能+車(chē)路云一體”協(xié)同發(fā)展階段。

中興微市場(chǎng)總監(jiān)周?chē)?guó)全在2024中國(guó)（深圳）集成電路峰會(huì)上分享道，“車(chē)路云一體化”強(qiáng)調(diào)車(chē)、路、云、網(wǎng)、圖、安等各環(huán)節(jié)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，突出“網(wǎng)聯(lián)賦能”加持作用，從場(chǎng)景上覆蓋協(xié)同預(yù)警、協(xié)同駕駛輔助、協(xié)同自動(dòng)駕駛等不同等級(jí)的網(wǎng)聯(lián)化功能應(yīng)用。他表示5G/5G-A依托網(wǎng)可助力車(chē)路云一體化。

2024年被稱為5G-A的發(fā)展元年，5G-A帶來(lái)了無(wú)縫萬(wàn)兆、空天地一體、全域通感等發(fā)展機(jī)會(huì)，契合了汽車(chē)智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

具體來(lái)看5G有哪些特性契合汽車(chē)的發(fā)展。一方面是5G提供車(chē)云流量業(yè)務(wù)，例如車(chē)載娛樂(lè)信息流量、駕駛輔助信息升級(jí)流量。另一方面在車(chē)路云一體化中，5G Uu承載V2X業(yè)務(wù)、邊緣算力以及部分路側(cè)感知功能。5G Uu車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是使用5G網(wǎng)絡(luò)的Uu口承載車(chē)聯(lián)網(wǎng)中各終端之間的通信信息，可用于道路信息提示、綠燈車(chē)速引導(dǎo)、限速預(yù)警等對(duì)時(shí)延要求較低的場(chǎng)景中。

周?chē)?guó)全進(jìn)一步表示，在車(chē)路云一體系統(tǒng)中，5G可以提供網(wǎng)、云、路相關(guān)功能。在網(wǎng)方面，5G uu承載V2X業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)-車(chē)、車(chē)-路、車(chē)-云、路-云、云-云等不同通信對(duì)象間的數(shù)據(jù)交互。在云方面，算力下沉助力分級(jí)算力基礎(chǔ)設(shè)施搭建，邊緣云功能處理實(shí)時(shí)類車(chē)聯(lián)業(yè)務(wù)。要知道隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的提升，新能源汽車(chē)對(duì)芯片算力的需求是持續(xù)疊加的，在功耗的限制下又無(wú)法無(wú)限拓展算力，在云端分擔(dān)算力成為一個(gè)應(yīng)用點(diǎn)。在路方面，5G-A毫米波通感一體可替代雷達(dá)感知功能，可持續(xù)演進(jìn)。

智能化作為成為上下游產(chǎn)業(yè)鏈玩家持續(xù)攻克的方向，中興微也圍繞汽車(chē)智能化，展開(kāi)端到端的芯片布局，目前推出了S1V 5G/V2X Modem芯片——ZXIC S1V，滿足eMBB大帶寬、URLLC低延時(shí)高可靠、C-V2X車(chē)載直連通信能力等。

隨著車(chē)路云一體化的發(fā)展為Robotaxi的落地打下了通信基礎(chǔ)。在技術(shù)上，單車(chē)智能+車(chē)路云一體化能夠補(bǔ)充單車(chē)智能無(wú)法解決的極限場(chǎng)景。時(shí)任百度智駕部總裁的李震宇曾表示，在部分地段依靠單車(chē)智能速度只能開(kāi)到7km/h，但有了車(chē)路協(xié)同的輔助，能夠開(kāi)到10km/h。

如祺出行的數(shù)據(jù)顯示，2024年至2030年，預(yù)計(jì)中國(guó)Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到247.7%，全球Robotaxi市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)238.8%。不管是乘用車(chē)還是商用車(chē)，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)依舊有著巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。