大多數(shù)人不知道共享單車(chē)?yán)镞€有顆CPU

天氣炎熱，共享單車(chē)也越來(lái)越火熱，細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，街上越來(lái)越多的共享單車(chē)由機(jī)械鎖換成了電子鎖，你不僅可以在手機(jī)上找到附近每一輛單車(chē)的具體位置，還能夠通過(guò)手機(jī)與單車(chē)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)解鎖。自行車(chē)誕生100多年以來(lái)，第一次因?yàn)楣蚕韱诬?chē)的大規(guī)模發(fā)展沾染上了科技屬性，90%的人不知道，和智能手機(jī)一樣，大火的共享單車(chē)也有一顆發(fā)揮智能屬性的CPU。

這里不會(huì)有“死機(jī)” 聯(lián)發(fā)科打磨共享單車(chē)

“小藍(lán)車(chē) Bluegogo每一輛小藍(lán)單車(chē)?yán)锒純?nèi)置了聯(lián)發(fā)科技MT2503芯片，單車(chē)的位置信息可以通過(guò)MT2503進(jìn)行定位、發(fā)送、傳輸?！甭?lián)發(fā)科官方這樣說(shuō)。MT2503是聯(lián)發(fā)科在2015年年底推出的針對(duì)可穿戴設(shè)備設(shè)計(jì)的芯片，是一枚高度集成體積小巧的系統(tǒng)級(jí)封裝物聯(lián)網(wǎng)芯片，單核設(shè)計(jì)，頻率260 MHz。支持藍(lán)牙3.0，集成2G調(diào)制解調(diào)器。其最大特色在于支持GPS和北斗多重衛(wèi)星定位系統(tǒng)，具有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）。

Bluegogo內(nèi)置MT2503芯片（圖源：威鋒網(wǎng)）

“北斗、GPS、GLONASS等多星系定位支持讓MT2503定位絕無(wú)死角，快速又準(zhǔn)確?！甭?lián)發(fā)科官方這樣評(píng)價(jià)MT2503。在這方面聯(lián)發(fā)科做得也確實(shí)不錯(cuò)?！安还苁?a target="_blank">信號(hào)不易傳輸?shù)臉怯铋g，還是胡同深處的拐角里，有 MT2503 芯片加持的小藍(lán)單車(chē)都可以被輕松鎖定。憑借著多星系傳輸定位信息，MT2503讓每一輛小藍(lán)單車(chē)都可以被找到?！边@正是物聯(lián)網(wǎng)的便捷之處。

MT2503官方介紹（圖源：聯(lián)發(fā)科官微）

其實(shí)聯(lián)發(fā)科早已盯上共享單車(chē)市場(chǎng)。不止Bluegogo，摩拜和ofo使用的也是聯(lián)發(fā)科的方案，其芯片就是MTK，摩拜使用的是MT6261芯片，但未集成GPS，摩拜和ofo最后封裝了其他通訊模塊。下一代ofo升級(jí)“北斗智能鎖”之后，還是會(huì)采用 MTK 芯片。在這個(gè)行業(yè)發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)芯片顯然擁有廣闊的市場(chǎng)。而且未來(lái)的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不止共享單車(chē)這一個(gè)市場(chǎng)。

也許對(duì)于不了解物聯(lián)網(wǎng)的朋友看到這里還是一頭霧水，物聯(lián)網(wǎng)具體是怎么實(shí)現(xiàn)的呢？其實(shí)這并不是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。就拿共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系包含三部分：手機(jī)端、云端、單車(chē)端。

共享單車(chē)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用架構(gòu)（圖源：百度圖片）

用戶(hù)通過(guò)手機(jī)端的共享單車(chē)APP可以查找附近的單車(chē)，并且可以進(jìn)行充值、預(yù)約、開(kāi)鎖、計(jì)費(fèi)功能，是這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)體系的用戶(hù)控制端口。

云端是整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)控計(jì)算平臺(tái)，與所有單車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，收集信息與下單命令，為管理人員與手機(jī)APP提供服務(wù)，響應(yīng)用戶(hù)與管理員的操作，向單車(chē)終端發(fā)送命令進(jìn)行控制。

單車(chē)端則是收集數(shù)據(jù)與執(zhí)行云端命令的一端，功能包括衛(wèi)星定位、遠(yuǎn)程開(kāi)鎖等。電子鎖內(nèi)集成了與云端保持通信能力（GPRS數(shù)據(jù)傳輸功能）的帶有獨(dú)立號(hào)碼的SIM卡，能夠及時(shí)將車(chē)輛所在位置（GPS定位信息）和車(chē)輛電子鎖狀態(tài)（鎖定狀態(tài)或使用狀態(tài)）報(bào)送云端。

共享單車(chē)采用的是比較常見(jiàn)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用架構(gòu)：云-管-端。雖然不是所有的物聯(lián)網(wǎng)都是這樣的具體線(xiàn)路，但目前消費(fèi)者用到的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備基本上都是由這樣的系統(tǒng)控制的，而且基本上用戶(hù)控制都是通過(guò)手機(jī)或者電腦實(shí)現(xiàn)的。

各芯片大佬紛紛發(fā)力物聯(lián)網(wǎng) 成果顯著

物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)受到了來(lái)自各大廠(chǎng)商的廣泛重視。就拿芯片廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，除了剛才提到的聯(lián)發(fā)科，高通也在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)行了較為深入的探索。在高通官網(wǎng)，甚至有大篇幅的頁(yè)面進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的闡述。上到智慧城市醫(yī)療保健，下至智能家居穿戴設(shè)備，高通無(wú)一不進(jìn)行了探索。

在智能汽車(chē)方面高通做的更是尤為突出，高通曾推出智能車(chē)用芯片組Snapdragon 820A，能提供汽車(chē)導(dǎo)航的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等功能，并協(xié)助采用高通車(chē)用應(yīng)用處理器（AP）的奧迪（Audi）、BMW等客戶(hù)，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛功能?！斑^(guò)去十年，我們大部分考慮的是汽車(chē)本身的連接，而下一個(gè)十年，我們有可能要更多地考慮汽車(chē)與周邊環(huán)境的無(wú)縫連接”。

在這方面也并未落后。作為計(jì)算創(chuàng)新的引領(lǐng)者，英特爾致力于驅(qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以?xún)|計(jì)智能、互聯(lián)的計(jì)算設(shè)備，并憑借從物到云的端到端優(yōu)勢(shì)以及生態(tài)合作，驅(qū)動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)接、智能、自治，促進(jìn)各個(gè)行業(yè)與物聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展。簡(jiǎn)而言之，英特爾在云計(jì)算方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

英特爾在2015年推出開(kāi)放型整合芯片組 Curie，希望加速開(kāi)拓商用物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，并拉攏更多合作廠(chǎng)商。Curie可讓物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)者應(yīng)用在穿戴式設(shè)備、游戲機(jī)等各種設(shè)備上，內(nèi)含資訊處理、存儲(chǔ)器與通訊芯片，搭載6軸整合感測(cè)器。英特爾以不到10美元的價(jià)格供應(yīng)Curie芯片組，并通過(guò)美國(guó)競(jìng)賽節(jié)目America’s Greatest Makers，提供100萬(wàn)美元獎(jiǎng)金，吸引參賽者使用Curie創(chuàng)作穿戴式或智能設(shè)備。

英特爾公司推出了一個(gè)響應(yīng)性零售平臺(tái)RRP（Responsive Retail Platform），它是一個(gè)能夠追蹤購(gòu)物者和庫(kù)存相關(guān)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的物聯(lián)網(wǎng)。今年1月16日，英特爾宣布，RRP將高效整合多種傳感器，為的是未來(lái)能在零售環(huán)境下得到使用。這款全新的追蹤設(shè)備同時(shí)還將結(jié)合云端技術(shù)，進(jìn)而讓實(shí)體零售商也能獲得跟網(wǎng)絡(luò)零售商同等級(jí)別的計(jì)算能力。

三星也在物聯(lián)網(wǎng)的道路上奮起直追。繼去年開(kāi)發(fā)新型的物聯(lián)網(wǎng)芯片之后，三星集團(tuán)總裁兼首席戰(zhàn)略官Young Sohn在前不久宣布，將投資12億美元到美國(guó)物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。去年5月，三星集團(tuán)發(fā)布物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用的Artik芯片，專(zhuān)為低功耗物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備而設(shè)計(jì)，Artik集結(jié)了軟件、驅(qū)動(dòng)程序、安全、云端連結(jié)能力、開(kāi)發(fā)板及IoT模塊等功能，目的在于加速全球物聯(lián)網(wǎng)裝置、服務(wù)及解決方案的發(fā)展。

三星為擴(kuò)大芯片應(yīng)用范圍，將Artik依功能與尺寸區(qū)隔，推出可用于門(mén)鎖、智能燈具、火災(zāi)偵測(cè)器等超小型低功率設(shè)備用的Artik 1，用于相機(jī)或智能手表等小型高階設(shè)備的Artik 5，以及用于智能型電視、無(wú)人機(jī)等大型復(fù)合設(shè)備的Artik 10。

三星SmartThings智能家居配件（圖源：百度圖片）

近年來(lái)，三星一直持續(xù)不懈地在推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。去年三星曾表示，在2020年之后所售出的所有商品都將是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。三星在首屆的“物聯(lián)網(wǎng)-轉(zhuǎn)型與未來(lái)”大會(huì)上向眾多商業(yè)公司以及學(xué)術(shù)界，甚至政治界推廣其所投資的物聯(lián)網(wǎng)的好處。Young Sohn認(rèn)為，美國(guó)政府應(yīng)該成為其物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的客戶(hù)。

為何芯片大佬們會(huì)盯上物聯(lián)網(wǎng)

說(shuō)到這里，相信大家肯定會(huì)產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)，為何芯片大佬們紛紛將目光投向物聯(lián)網(wǎng)？其實(shí)回答這個(gè)問(wèn)題也不難。從廣義上來(lái)說(shuō)，人類(lèi)社會(huì)正在逐步進(jìn)入信息化（或者服務(wù)業(yè)）階段。托夫勒在其著作《第三次浪潮》中，將人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展劃分成三個(gè)階段：第一次浪潮為農(nóng)業(yè)階段，從約1萬(wàn)年前開(kāi)始;第二階段為工業(yè)階段，從17世紀(jì)末開(kāi)始;第三階段為信息化（或者服務(wù)業(yè)）階段，從20世紀(jì)50年代后期開(kāi)始。雖然托夫勒并沒(méi)有給我們帶來(lái)直接財(cái)富，但他的思想?yún)s為我們“創(chuàng)造未來(lái)”指引了方向。

《第三次浪潮》作者阿爾文·托夫勒（圖源：百度圖片）

我們?cè)谶@里所說(shuō)的物聯(lián)網(wǎng)則通過(guò)智能感知、識(shí)別技術(shù)與普適計(jì)算等通信感知技術(shù)，廣泛應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)的融合中，也因此被稱(chēng)為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。無(wú)疑，這將是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)，而抓住先機(jī)的人顯然就具備了引領(lǐng)趨勢(shì)的資格。

當(dāng)然，第三次浪潮的推進(jìn)是要依托于技術(shù)水平的?，F(xiàn)階段的技術(shù)水準(zhǔn)已經(jīng)能夠滿(mǎn)足物聯(lián)網(wǎng)初步的發(fā)展。從物聯(lián)網(wǎng)依附的網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，NB－IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）現(xiàn)已全面加速落地，5G運(yùn)營(yíng)商規(guī)劃也在逐步清晰。

目前物聯(lián)網(wǎng)接入設(shè)備多為可穿戴智能硬件、工業(yè)傳感器、監(jiān)測(cè)表計(jì)等，這種設(shè)備尺寸小，采用電池供電，對(duì)于信息傳輸?shù)男枨笥邢蓿琋B－IoT這類(lèi)窄帶物聯(lián)網(wǎng)在設(shè)計(jì)之初就以降低系統(tǒng)復(fù)雜度和功耗成本，提升設(shè)備使用壽命為原則，僅保證足夠的速率（1Mpbs足矣），這恰恰與現(xiàn)有的Cat.13這樣追求高速率和高系統(tǒng)復(fù)雜度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相反；而執(zhí)行像無(wú)人駕駛、醫(yī)療以及救援等這些比較復(fù)雜的工作時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)對(duì)實(shí)時(shí)度和可靠性要求變得極高，5G則能更好地滿(mǎn)足這樣的需求。5G網(wǎng)絡(luò)一旦應(yīng)用，目前仍存在極大構(gòu)想空間的車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、無(wú)人機(jī)網(wǎng)絡(luò)等概念將得到進(jìn)一步的發(fā)展。

在潮流和技術(shù)之后，消費(fèi)者的認(rèn)可才是廠(chǎng)商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的最大推動(dòng)力。近年來(lái)，智能家居的發(fā)展已經(jīng)成為極度熱門(mén)的話(huà)題，智能汽車(chē)也在隨著技術(shù)的發(fā)展不斷進(jìn)化。這些之所以能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可，是因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)確實(shí)給用戶(hù)的生活帶來(lái)了極大的便利。比如，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控?cái)z像頭，可以遠(yuǎn)程給用戶(hù)傳輸畫(huà)面，并且能夠在出現(xiàn)狀況時(shí)對(duì)用戶(hù)發(fā)出警告；智能冰箱則可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，讓用戶(hù)通過(guò)手機(jī)就可以遠(yuǎn)程看見(jiàn)冰箱內(nèi)還存有什么東西，以后出去大采購(gòu)之前就沒(méi)必要必須打開(kāi)冰箱清點(diǎn)庫(kù)存。

智能冰箱（圖源：蘇寧）

未來(lái)的智能家居不僅局限于兩兩互聯(lián)，而是整個(gè)智能家居體系的互聯(lián)，通過(guò)體系互聯(lián)，可以實(shí)現(xiàn)多端協(xié)調(diào)工作，并且用戶(hù)可以通過(guò)局域網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)對(duì)智能家居體系進(jìn)行隨時(shí)的調(diào)控，實(shí)現(xiàn)家居體系真正的智能化。進(jìn)一步說(shuō)，未來(lái)智能城市的發(fā)展，將會(huì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)更加科學(xué)的管理方式與更加便捷的生活服務(wù)，進(jìn)一步促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。而這將給發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的廠(chǎng)商帶來(lái)寬闊到近乎無(wú)極限的市場(chǎng)。

用一部手機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有家具的控制，出門(mén)之后我們可以坐上無(wú)人駕駛的汽車(chē)，去超市購(gòu)物我們會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的物聯(lián)網(wǎng)機(jī)械裝置取代了人工銷(xiāo)售，而且我們可以用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)更加全面的醫(yī)療監(jiān)測(cè)等等，這些以前只存在于科幻電影里的場(chǎng)景通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會(huì)逐步變成現(xiàn)實(shí)，這無(wú)疑值得我們每一個(gè)人去期待。當(dāng)然，這也成了解釋為何芯片大佬會(huì)紛紛盯上物聯(lián)網(wǎng)的最佳答案。