九號(hào)公司發(fā)半年報(bào)，凈利潤(rùn)5.96億元同比增長(zhǎng)167.8%

8月6日，九號(hào)公司發(fā)布了2024年上半年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收66.66億元，同比增長(zhǎng)52.2%，歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)5.96億元，同比增長(zhǎng)167.82%，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)5.83億元，同比增長(zhǎng)175.61%。報(bào)告期內(nèi)，公司智能電動(dòng)兩輪車、全地形車、智能割草機(jī)器人等產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勁，帶動(dòng)公司毛利率同比增加2.8個(gè)百分點(diǎn)至30.45%，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~24.86億元，同比增長(zhǎng)134.88%。

擺脫依賴，九號(hào)公司從小米生態(tài)鏈良性畢業(yè)

2014年8月，成立僅兩年的九號(hào)公司，獲得小米、紅杉資本、順為基金等資本共同注資8000余萬(wàn)美元，并成為小米生態(tài)鏈成員。背靠小米生態(tài)鏈，九號(hào)公司駛?cè)肟燔嚨?，幾年間快速成為創(chuàng)新短交通和機(jī)器人領(lǐng)域領(lǐng)軍品牌。為降低大客戶依賴，這幾年九號(hào)公司一直大力培養(yǎng)自主品牌，逐步降低對(duì)小米生態(tài)鏈的依賴。

在此過(guò)程中，九號(hào)公司對(duì)賽道的選擇很謹(jǐn)慎，幾次大的增長(zhǎng)來(lái)源也十分明確：

平衡車階段：依托小米生態(tài)鏈和收購(gòu)賽格威兩大關(guān)鍵，成為全球平衡車龍頭；滑板車階段：以將電動(dòng)滑板車從玩具做成交通工具的姿態(tài)，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入滑板車賽道，2年時(shí)間市占率一度超過(guò)70%；電動(dòng)車階段：以“智能化”做差異定位，產(chǎn)品上市首年銷售超10萬(wàn)臺(tái)；同期儲(chǔ)備階段：配送機(jī)器人、割草機(jī)器人、全地形車等業(yè)務(wù)同步進(jìn)行。不難看出，九號(hào)選擇的賽道從小到大，且每次進(jìn)入幾乎都能快速領(lǐng)先。而這個(gè)過(guò)程，也是九號(hào)自主品牌不斷發(fā)力的過(guò)程 。

得益于在細(xì)分領(lǐng)域的引領(lǐng)地位，以及全球化市場(chǎng)拓展持續(xù)深入，今年上半年，九號(hào)公司聚焦創(chuàng)新短交通和服務(wù)機(jī)器人主業(yè)，旗下各細(xì)分產(chǎn)品線均具亮點(diǎn)，帶動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)自主品牌營(yíng)收58.6億元，同比增長(zhǎng)82%。盡管九號(hào)公司2024年半年報(bào)未披露小米定制產(chǎn)品分銷收入占比，但從2023年年報(bào)來(lái)看，小米定制產(chǎn)品分銷收入在總營(yíng)收中的占比已降至4.3%，已不再依賴單一大客戶?？梢哉J(rèn)為，九號(hào)公司作為小米生態(tài)鏈模式的典范，如今已擺脫依賴，在小米的早期助力下實(shí)現(xiàn)良性“畢業(yè)”，進(jìn)入以自主品牌建設(shè)為核心的全新發(fā)展階段。

拓展邊界，數(shù)智工廠助力全球化布局

智造實(shí)力，是品牌踐行新質(zhì)生產(chǎn)力的具象體現(xiàn)之一?；趪?guó)內(nèi)成熟供應(yīng)鏈體系，九號(hào)公司構(gòu)建了一個(gè)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的數(shù)智工廠，基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的智慧生產(chǎn)流水線，以及自動(dòng)化裝卸工藝和遠(yuǎn)超國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)檢流程，讓九號(hào)產(chǎn)品既能保量，更能保質(zhì)，能充分滿足全球用戶每年數(shù)百萬(wàn)臺(tái)智能化產(chǎn)品的需求訂單，以及各類創(chuàng)新型產(chǎn)品的研發(fā)制造需求。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，九號(hào)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)源于電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)兩輪車、全地形車和服務(wù)機(jī)器人等產(chǎn)品的銷售。報(bào)告期內(nèi)，九號(hào)公司自主品牌零售滑板車銷量51.81萬(wàn)臺(tái)，收入10.31億元；電動(dòng)兩輪車銷量120萬(wàn)臺(tái)（中國(guó)區(qū)銷量 119.84 萬(wàn)臺(tái)），收入33.83億元；全地形車銷量1.21萬(wàn)臺(tái)，收入5.07億元；割草機(jī)器人收入4.49億元。就占據(jù)銷量大頭的電動(dòng)兩輪車而言，九號(hào)公司的原生技術(shù)主要集中在性能、續(xù)航、智能化等方面，尤其是智能化：比如，九號(hào)公司自研了 BMS 智能電池管理系統(tǒng)、無(wú)傳感驅(qū)動(dòng)技術(shù)、三電系統(tǒng)化技術(shù)、自主導(dǎo)航技術(shù)、電動(dòng)兩輪車真智能系統(tǒng)、VILO-SLAM 2.0 導(dǎo)航系統(tǒng)、EFLS（Exact Fusion Locating System）融合定位系統(tǒng)等技術(shù)，應(yīng)用到電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)兩輪車、服務(wù)機(jī)器人等多個(gè)品類，實(shí)現(xiàn)了底層技術(shù)的有效整合，打通科技創(chuàng)新從研發(fā)、應(yīng)用再到產(chǎn)業(yè)化的全鏈條。

就像九號(hào)公司創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)高祿峰說(shuō)的那樣，“行業(yè)智能化趨勢(shì)已經(jīng)是明牌，清清楚楚”。在這場(chǎng)智能化浪潮中，九號(hào)公司表現(xiàn)出極強(qiáng)的技術(shù)前瞻性和市場(chǎng)需求洞察能力。有相當(dāng)一部分智能技術(shù)已成為中國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的整體技術(shù)能力，開始向產(chǎn)業(yè)生態(tài)個(gè)體做持續(xù)輸出，比如實(shí)時(shí)定位、手機(jī) App、遠(yuǎn)程操控、感應(yīng)開關(guān)鎖等，已成為智能化兩輪電動(dòng)車的標(biāo)配功能。

整體來(lái)看，九號(hào)公司所布局的短交通及機(jī)器人業(yè)務(wù)，符合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，而公司基于全球市場(chǎng)布局，在細(xì)分領(lǐng)域所展現(xiàn)出來(lái)的技術(shù)、品牌、供應(yīng)鏈體系和市場(chǎng)渠道等優(yōu)勢(shì)，將推動(dòng)九號(hào)在不斷擴(kuò)容的市場(chǎng)中充分受益，并成為九號(hào)公司去小米化后，實(shí)現(xiàn)自主品牌快速發(fā)展的有力支撐。

走向未來(lái)，九號(hào)公司長(zhǎng)線增長(zhǎng)潛力強(qiáng)勁

領(lǐng)先的科技，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，完善的產(chǎn)業(yè)鏈，使得九號(hào)公司的產(chǎn)品受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞。如今，九號(hào)公司已形成歐洲、美洲、亞太三大業(yè)務(wù)區(qū)域，旗下智能電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車、全地形車、智能割草機(jī)器人、商用服務(wù)機(jī)器人等產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球累計(jì)入網(wǎng)用戶已超1800萬(wàn)人，在大環(huán)境和眾多友商的壓力下成功突圍。正是憑借公司于細(xì)分領(lǐng)域展現(xiàn)出來(lái)的全球引領(lǐng)地位，以及在全球市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)智造的價(jià)值傳遞，九號(hào)公司從單一產(chǎn)品出海的全球化初期階段，步入品牌出海、技術(shù)出海，甚至主導(dǎo)全球產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高價(jià)值階段，持續(xù)彰顯國(guó)際影響力。在本屆巴黎奧運(yùn)會(huì)期間，九號(hào)公司通過(guò)為當(dāng)?shù)刂髁鞴蚕砦⒊鲂羞\(yùn)營(yíng)商Tier-Dott提供15000輛Segway共享電助力自行車，來(lái)幫助巴黎市政府緩解奧運(yùn)期間公共交通運(yùn)力緊張的問(wèn)題。

九號(hào)公司的全球化戰(zhàn)略清晰、覆蓋廣泛、成效顯著。內(nèi)外合力之下，九號(hào)公司完成全球化拓展中最重要的品牌輸出，而依托國(guó)內(nèi)成熟的供應(yīng)鏈體系，則能確保最重要的產(chǎn)能保障，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的后勤供給，進(jìn)一步賦能品牌出海，讓九號(hào)公司在全球化發(fā)展路徑中得以從走出去，逐步走進(jìn)去，最終走上去。

報(bào)告期內(nèi)，九號(hào)電動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鏊兕I(lǐng)跑行業(yè)，不僅說(shuō)明公司在智能電動(dòng)兩輪車品類已處領(lǐng)先地位，更說(shuō)明整個(gè)行業(yè)的智能化升級(jí)才剛剛開始，而割草機(jī)器人、全地形車等培育業(yè)務(wù)，也同步實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)高增，成為繼電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車之后，公司全球化業(yè)務(wù)中新的拳頭產(chǎn)品，有望持續(xù)拉高公司長(zhǎng)效增長(zhǎng)空間，助力公司實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。更值得關(guān)注的是，在九號(hào)自身的發(fā)展路徑中，還在標(biāo)準(zhǔn)層面推動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)采納更高的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格，走高質(zhì)量發(fā)展之路，從根本理念上引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。截至目前，九號(hào)公司主導(dǎo)及參與了80余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，涉及電動(dòng)兩輪車、服務(wù)機(jī)器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，填補(bǔ)了多項(xiàng)全球短交通及服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，為行業(yè)健康升級(jí)提供了依據(jù)。

不難設(shè)想，若假以時(shí)日，像九號(hào)公司這種立足于技術(shù)與用戶需求深度綁定的行業(yè)參與者，將成為推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)兩輪車，甚至全球短交通和服務(wù)機(jī)器人價(jià)值重構(gòu)的核心變量，重塑行業(yè)整體格局，實(shí)現(xiàn)全新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)目標(biāo)。

審核編輯 黃宇