宏景智駕智能駕駛系統(tǒng)的技術(shù)迭代及商業(yè)化之路

近日，宏景智駕創(chuàng)始人及 CEO 劉飛龍博士作為清華車輛工程專業(yè)畢業(yè)學(xué)長(zhǎng)受邀在以“匯聚清華智慧，共謀智能車城”為主題的清華汽車行業(yè)校友走進(jìn)臨港活動(dòng)中進(jìn)行演講。在此次演講中，他深入探討了當(dāng)前智能駕駛市場(chǎng)的發(fā)展前景，以及宏景智駕是如何根據(jù)市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和商業(yè)化量產(chǎn)。

劉飛龍博士在演講中指出，目前中國(guó)乘用車市場(chǎng)新能源汽車市場(chǎng)滲透率快速上升，新能源車的用戶更加青睞智駕功能，智能輔助駕駛滲透率也隨之快速上升。國(guó)內(nèi)車企降本增效和價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)高性價(jià)比的智駕產(chǎn)品需求非常迫切。宏景智駕在此行業(yè)市場(chǎng)背景下，不斷進(jìn)行技術(shù)迭代，尋找最佳“品價(jià)比”智能駕駛解決方案。

宏景智駕正在進(jìn)行下一代 NOA 降本方案的開發(fā)，基于 BEV 感知及融合，可以實(shí)現(xiàn)本地化建圖、定位及障礙物檢測(cè)，節(jié)省高精地圖和高精定位的開發(fā)費(fèi)用，在降低成本的同時(shí)提升性能，可實(shí)現(xiàn)覆蓋范圍更廣，更新速度更快的智駕方案。與此同時(shí)，在行泊一體領(lǐng)域已經(jīng)深耕量產(chǎn)多年的宏景智駕，也在進(jìn)行更為前沿的技術(shù)探索：艙駕泊一體。劉飛龍博士提到，在汽車電子電氣架構(gòu)向域集中發(fā)展的大趨勢(shì)下，車企對(duì)降本的需求也越來越迫切。宏景智駕是第一個(gè)基于小算力國(guó)產(chǎn)芯片打造的這套“艙駕泊一體”方案，是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的依托單芯片、單一域控制器實(shí)現(xiàn)全功能智能座艙和高性能泊車功能的方案，滿足車企對(duì)于技術(shù)演進(jìn)和成本壓縮的需求。

劉飛龍博士介紹宏景智駕在市場(chǎng)調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)泊車功能是當(dāng)下廣大消費(fèi)者的剛需，所以宏景智駕針對(duì)泊車場(chǎng)景，自研了新一代泊車軟件算法架構(gòu)（APA 2.0）。從 2023 年 7 月起，宏景智駕已經(jīng)在中國(guó)頭部新能源車企的主銷車型實(shí)現(xiàn)了該方案的量產(chǎn)供貨，作為標(biāo)配配置走量上市。在具體的泊車場(chǎng)景方面，宏景智駕 APA2.0 在原有的自動(dòng)泊車、遙控泊車等基礎(chǔ)功能場(chǎng)景下，更能挑戰(zhàn)狹小車位、斷頭車位等高難度泊車場(chǎng)景。并且在今年宏景智駕與清華大學(xué)合作的代客泊車項(xiàng)目中，雙方將在明年實(shí)現(xiàn)機(jī)械車位的泊車功能，解決高難度停車車位，為客戶和終端消費(fèi)者提供更加便捷、安全的停車體驗(yàn)。

隨著搭載宏景智駕智能駕駛系統(tǒng)方案的車輛達(dá)到數(shù)十萬(wàn)計(jì)，宏景智駕自研數(shù)據(jù)云平臺(tái)對(duì)于這些車輛采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行大規(guī)模數(shù)據(jù)回傳處理，以此來驅(qū)動(dòng)算法迭代。宏景智駕將不斷更迭產(chǎn)品，下一步打造 L4 級(jí)無人駕駛解決方案，同時(shí)豐富智能化硬件產(chǎn)品。

劉飛龍博士介紹“車路云一體化”是自動(dòng)駕駛商業(yè)價(jià)值最大化的終極目標(biāo)，宏景智駕已在智能駕駛單車智能量產(chǎn)落地上取得了不錯(cuò)的成績(jī)，同時(shí)布局從單車智能走向車路云智能一體化，結(jié)合 5G 的 V2X 車路協(xié)同技術(shù)，同步云計(jì)算和邊緣計(jì)算，形成車輛跟道路基礎(chǔ)設(shè)施的智能交互，以此提高車輛出行效率和安全性，目前正與李克強(qiáng)院士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造車路云一體化智能駕駛解決方案。

宏景智駕商用車業(yè)務(wù)已在封閉場(chǎng)景 L4 全自動(dòng)駕駛開始商業(yè)化落地，后續(xù)宏景智駕還將在沙特部署智能重卡和無人小巴等項(xiàng)目，積極開拓海外市場(chǎng)，進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)版圖。