agv無人搬運車工作原理

現如今在制造型企業(yè)中，車間處于非常重要的位置。車間是決定生產效率與產品質量的重要環(huán)節(jié)，在很大程度上，車間強則企業(yè)強，車間智則企業(yè)智，為此數字化車間應運而生。

高度靈活的生產線與先進的自動料庫緊密協作，共同構建了一條全自動化的高效生產鏈，每個工序都配備有自動檢測設備以確保產品質量是數字化車間的“流量密碼”。其中最后一項更是數字化車間的“秘密法寶”——AGV智能搬運機器人。它能代替人工實現電控柜在車間成品下線工位、控制柜成品出料工位、控制柜裝配工位、控制柜檢測前緩存工位之間的智能轉運，大大提高生產效率，降低人工成本，攜手用戶打造智慧工廠。

AGV配備的車載計算機，在硬件上一般用PLC控制器或單片機實現，它是AGV機器人行駛和進行作業(yè)的直接控制中樞，主要完成的功能為：接受主控計算機下達的命令、任務，向主控計算機報告AGV小車自身狀態(tài)，如AGV的位置、運行速度、方向、故障狀態(tài)等；根據所接受的任務和運行路線自動運行到目的裝卸站，在此過程中自動完成運行路線的選擇、運行速度的選擇、自動卸載貨物、運行方向上小車的避讓、安全報警等。

AGV小車通信系統(tǒng)有兩種方式：連續(xù)式和分散式。

一、連續(xù)式：允許AGV在任何時候和相對地面控制器的任何位置使用射頻方法，或使用在導引路徑內埋設的導線進行感應通信，如采用無線電、紅外激光的通信方法。目前紅外激光在線實時雙向數據通信可達120米的距離。如果激光功率不足可每隔15~20米接力一次。

二、分散式：在預定的地點，如AGV機器人停泊站，在特定的AGV與地面控制器之間提供通信。這種通信一般通過感應或光學的方法來實現。分散式通信的缺點在于AGV在兩通信點之間發(fā)生故障，將無法與地面控制站取得聯系。目前大多數AGV采用分散式通信方式，主要原因在于價格較便宜且很少會發(fā)生兩通信點間的故障問題。

審核編輯 黃宇