思考：微軟全球“藍屏”，中國工業(yè)制造自主之路怎么走？

微軟藍屏事件影響了全球近千萬臺使用Windows的設備，影響范圍不止美國本土，歐洲、日本、澳洲等均受到沖擊，堪稱一次核彈級的網絡安全事件。

據媒體報道，全球多家航空公司和機場因技術問題面臨運營延遲；美國廣播公司等美國各大傳媒機構和新聞機構的網絡服務一度中斷，許多金融機構的外匯、期權交易報價暫停；西日本鐵路部分系統(tǒng)癱瘓，澳大利亞航空公司、銀行、政府網絡、企業(yè)、超市自動收銀機等也受到影響。

一夜之間，全球使用Windows設備的行業(yè)，涉及航空、汽車、石油等大量關鍵基礎設施，均受到不同程度沖擊。曾經有一個橋段，只要美國一掐斷電腦系統(tǒng)，全球的計算機都得停擺。這樣的橋段并非聳人聽聞，而是實實在在發(fā)生了。

據報道，本次事件受影響的主要是使用微軟Windows操作系統(tǒng)的電腦，故障的原因是一家提供在線安全解決方案的公司CrowdStrike，它在更新軟件的過程中修改了與微軟操作系統(tǒng)的交互模式，導致了所有安裝這一安全軟件的電腦出現了藍屏故障。簡單來講，就是類似于殺毒軟件的電腦安全軟件更新后，把電腦系統(tǒng)直接整崩潰了。

而在此次事件中，除了一些在中國的外企，沒有看到中國的各類辦公、生產單位出現藍屏的報道。分析人士稱，一方面，中國客戶很少安裝CrowdStrike的安全軟件，更重要的原因在于，大規(guī)模的國產操作系統(tǒng)替代使得我國在這次全球電腦癱瘓事件中幸免于難。

雖然我國沒有中招，但這次事件無疑敲響了警鐘。一次意外的安全軟件更新就讓全球電腦藍屏，如果我們的計算機系統(tǒng)遭到有目的地攻擊，破壞力和影響程度將不堪設想。

我國歷來對信息安全和網絡安全高度重視，倪光南院士說過，“沒有自主可控的軟件，保障信息安全只是空話！”近年來，國產操作系統(tǒng)為“系統(tǒng)安全性”而生，安全始終具備最高的優(yōu)先級。信創(chuàng)之下，開放麒麟、統(tǒng)信UOS、中科方德等自主桌面級操作系統(tǒng)逐漸替代了Windows，華為鴻蒙操作系統(tǒng)成為我國手機市場第二大操作系統(tǒng)，工業(yè)操作系統(tǒng)領域則涌現出了科東軟件Intewell OS、翼輝信息Sylix OS等在國內引領并得到廣泛行業(yè)應用的產品。其中，基于鴻道(Intewell)操作系統(tǒng)研發(fā)的軟件定義控制技術，在首屆世界人工智能大會上與西門子的工業(yè)大腦技術共同獲得技術創(chuàng)新獎，該系統(tǒng)已在我國芯片制造產線穩(wěn)定應用。

這次藍屏事件中陷入癱瘓的行業(yè)大多為民生領域的服務機構，這些機構哪怕停轉半天，對老百姓的影響都極為巨大。而如果是工業(yè)生產領域發(fā)生產線停擺，帶來的損失則是以秒來計算，恐怕任何國家都難以承受這種損失。

我國是“世界制造工廠”，擁有最龐大、最完整的工業(yè)企業(yè)集群與產業(yè)鏈，其中既有眾多的全球性制造巨頭，又有數以百萬計的中小型工廠。相較于手機、電腦操作系統(tǒng)已經開始的大規(guī)模國產化替代進程，我國的工業(yè)操作系統(tǒng)市場仍被國外廠商占據，國外廠商圍繞主流工業(yè)系統(tǒng)產品內核提供了完備的上下游軟件配套，并以嵌入式形式開展了大量軟件捆綁。當前，國內市場主要應用美國VxWorks、μC/OS-Ⅱ等產品，關鍵領域國產化率較低。據估計，有80%甚至90%以上的工業(yè)操作系統(tǒng)不是國產的，這也就意味著工業(yè)操作系統(tǒng)其實是被國外廠商卡著脖子的。

而工業(yè)操作系統(tǒng)在各類工業(yè)場景中發(fā)揮著中樞神經系統(tǒng)的關鍵作用，是數字化工業(yè)的重要基礎，其主導權之爭事關我國制造業(yè)競爭優(yōu)勢的鞏固與強化，事關工業(yè)生產的關鍵根本，事關國家安全。試想，一些關乎國家安全、國民經濟命脈的重要行業(yè)被卡了脖子，如果發(fā)生一次類似微軟藍屏事件，其造成的經濟損失和安全后果將不可想象。此前就有報道稱，荷蘭光刻機巨頭ASML曾表示，能夠遠程讓光刻機“停擺”。因此，高端裝備更需要自力更生、自主可控，打造全新的國產工業(yè)操作系統(tǒng)勢在必行。

自2006年以來，國務院、發(fā)改委、工信部高度重視國內操作系統(tǒng)的發(fā)展，多次強調解決國家“卡脖子”“缺芯少魂”問題。我國工業(yè)操作系統(tǒng)行業(yè)持續(xù)加大技術攻關、迎難而上，產業(yè)規(guī)模不斷提升。以科東軟件為例。科東軟件鴻道(Intewell)操作系統(tǒng)在“兩彈一星”元勛朱光亞院士的親自指導下，歷經30年研發(fā)而成，在功能、性能上可以替代VxWorks操作系統(tǒng)，產品通過工信部電子五所的測試，內核及部分關鍵代碼自主率100%。

資料顯示，鴻道(Intewell)系統(tǒng)為工業(yè)APP的研發(fā)提供統(tǒng)一的研發(fā)平臺，實現了控制、計算和云服務的融合統(tǒng)一。該系統(tǒng)是面向工業(yè)控制現場層的統(tǒng)一操作系統(tǒng)，以軟件定義為核心，為控制層多種類型的設備提供統(tǒng)一的互聯(lián)互通服務能力，為工業(yè)APP的研發(fā)提供統(tǒng)一的研發(fā)平臺，也是機器世界人工智能持續(xù)演進的承載工具；是目前國內唯一通過汽車、工業(yè)控制、醫(yī)療儀器、軌道交通四項功能安全認證的操作系統(tǒng)。

持續(xù)研發(fā)投入，跑通技術“變現”。據悉，鴻道(Intewell)操作系統(tǒng)系列產品在軌道交通、智能電網、機器人、數控機床等領域開發(fā)了多系列行業(yè)解決方案，2023年貢獻營收1.12億元，三年復合增長率達到43%，越來越得到行業(yè)認可。

當前，隨著新型工業(yè)化步伐不斷加快，中國工業(yè)軟件市場需求不斷釋放。根據賽迪智庫數據，2023年，我國工業(yè)軟件市場規(guī)模持續(xù)增長，達到3184.7億元，同比增長12.1%，其中生產控制類軟件細分市場快速增長，2023年增長率達16.1%。從整體發(fā)展趨勢來看，未來三年，中國工業(yè)軟件市場規(guī)模將保持13%以上的增長速度，到2026年將達到4714億元的市場規(guī)模。

微軟藍屏事件對我國的信息安全和網絡是一次壓力測試。目前，仍然有聲音認為國產操作系統(tǒng)不好用，使用國外系統(tǒng)的安全威脅并沒有那么大。但是，即便國產系統(tǒng)不夠完美，畢竟是自主可控的。如果大家都不用，系統(tǒng)再好，生態(tài)系統(tǒng)也難以完善，所以，國產系統(tǒng)所缺的只是一個機會。

一方面，我們要繼續(xù)加強國產系統(tǒng)的研究和開發(fā)，通過強化多方協(xié)作補齊短板，加強系統(tǒng)的可用性、可靠性、可控性。另一方面，我們要相信國產操作系統(tǒng)能夠為我國的工業(yè)生產、社會平穩(wěn)運行提供有力支撐。尤其是在工業(yè)領域，打造自主可控的工業(yè)互聯(lián)網操作系統(tǒng)，推動我國工業(yè)向數字化、智能化轉型，為數字工廠及智能裝備提供標準化的通用技術平臺，構建新型工業(yè)軟件生態(tài)，為我國新型工業(yè)化保駕護航，將使我們避免未來在新型工業(yè)互聯(lián)網陣地上出現受制于人的局面。更重要的是，在人工智能時代，自主可控工業(yè)操作系統(tǒng)將成為推動我國在工業(yè)人工智能領域實現全球領先的核心支撐。

審核編輯 黃宇