OTA自動(dòng)化測(cè)試解決方案——實(shí)車級(jí)OTA測(cè)試系統(tǒng)PAVELINK.OTABOX

作者 | 網(wǎng)蟲
小編 | 不吃豬頭肉

引言
往期內(nèi)容里為大家介紹了OTA技術(shù)、OTA后續(xù)的發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)及OTA自動(dòng)化測(cè)試解決方案。本文是OTA系列的第三篇文章，今天主要向大家介紹實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試的實(shí)現(xiàn)手段，并簡(jiǎn)單介紹北匯信息的實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試解決方案——PAVELINK.OTABOX。

實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化系統(tǒng)
目前，OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的落地方式主要包含以下三種：

系統(tǒng)級(jí)OTA通道測(cè)試系統(tǒng)

覆蓋的測(cè)試范圍：覆蓋刷寫前的準(zhǔn)入條件驗(yàn)證，刷寫中的診斷交互過程監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)刷寫響應(yīng)異常、系統(tǒng)故障（被刷寫節(jié)點(diǎn)丟失），刷寫后的刷寫時(shí)間、版本信息讀取及收集、ECU狀態(tài)確認(rèn)等各種正向和逆向場(chǎng)景，這種OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)的靈活性較高，具有很強(qiáng)的二次開發(fā)潛力優(yōu)點(diǎn)：測(cè)試需求覆蓋度廣、不依賴實(shí)車環(huán)境進(jìn)行測(cè)試缺點(diǎn)：該測(cè)試系統(tǒng)成本較高、開發(fā)周期較長(zhǎng)

系統(tǒng)級(jí)OTA壓力測(cè)試系統(tǒng)

覆蓋的測(cè)試范圍：覆蓋包括用戶車內(nèi)觸發(fā)/手機(jī)APP觸發(fā)、預(yù)約安裝/直接安裝、同基線版本/高版本退低版本/低版本升高版本的各種壓力測(cè)試場(chǎng)景優(yōu)點(diǎn)：可24小時(shí)不間斷運(yùn)行、不依賴實(shí)車環(huán)境進(jìn)行測(cè)試缺點(diǎn)：測(cè)試需求覆蓋度較小，只能覆蓋壓力測(cè)試場(chǎng)景

實(shí)車級(jí)OTA壓力測(cè)試系統(tǒng)

覆蓋的測(cè)試范圍：可覆蓋上述系統(tǒng)級(jí)OTA壓力測(cè)試的全部測(cè)試內(nèi)容，且具有在高溫高寒環(huán)境（-20-+40℃）下執(zhí)行測(cè)試的能力優(yōu)點(diǎn)：可24小時(shí)不間斷自動(dòng)化運(yùn)行、落地周期短、價(jià)格較低、可批量復(fù)制性強(qiáng)、測(cè)試人員需求較少缺點(diǎn)：依賴實(shí)車環(huán)境進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試需求覆蓋度較小，只能覆蓋壓力測(cè)試場(chǎng)景上述三種OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)分別有各自的優(yōu)劣勢(shì)和特點(diǎn)，因此OEM可根據(jù)測(cè)試需求進(jìn)行靈活的選擇最適合的方案。
今天介紹的實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)主要適用于以下場(chǎng)景：

期望在實(shí)車環(huán)境下驗(yàn)證車輛OTA鏈路的穩(wěn)定性

只需覆蓋壓力測(cè)試場(chǎng)景：因?yàn)閷?shí)車環(huán)境進(jìn)行測(cè)試的限制，因此實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)無法覆蓋通道測(cè)試內(nèi)容，只能覆蓋壓力測(cè)試場(chǎng)景，進(jìn)行24小時(shí)不間斷運(yùn)行測(cè)試

測(cè)試成本及落地周期較低：相比較于系統(tǒng)級(jí)OTA測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)具有價(jià)格低、落地周期短的優(yōu)勢(shì)，因此適合預(yù)算較低及需要快速投入使用的OEM

需要進(jìn)行批量復(fù)制：相比較于系統(tǒng)級(jí)OTA測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)具有可批量復(fù)制性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，因此適合需要批量使用測(cè)試系統(tǒng)的OEM

需要在惡劣環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試：相比較于系統(tǒng)級(jí)OTA測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)具有在高溫高寒環(huán)境（-20-+40℃）下執(zhí)行測(cè)試的能力，因此適合需要在惡劣環(huán)境下進(jìn)行測(cè)試的OEM

PAVELINK.OTABOX解決方案
鑒于以上實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試的特點(diǎn)，北匯信息在對(duì)各主流OEM的OTA流程做了深入分析后，推出了通用化的實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試解決方案——PAVELINK.OTABOX，在此基礎(chǔ)上，再針對(duì)不同OTA流程的進(jìn)行定制開發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)車級(jí)OTA的自動(dòng)化測(cè)試。下面就給大家介紹一下PAVELINK.OTABOX的整體方案構(gòu)成。
3.1硬件層面
PAVELINK.OTABOX測(cè)試方案包括戶外電源和OTA測(cè)試機(jī)箱兩部分組成，其中戶外電源是為OTA測(cè)試機(jī)箱進(jìn)行供電，主要針對(duì)燃油車和混動(dòng)車進(jìn)行配置，而針對(duì)具有自動(dòng)補(bǔ)電功能的電車，可以考慮由車輛12V蓄電池為OTA測(cè)試機(jī)箱進(jìn)行供電。OTA測(cè)試機(jī)箱作為解決方案中的測(cè)試執(zhí)行核心工具，通過總線仿真及采集接口卡進(jìn)行總線報(bào)文的監(jiān)控和仿真，工控機(jī)進(jìn)行測(cè)試工程配置及執(zhí)行，測(cè)試接口與車輛進(jìn)行連接。

3.2軟件層面
PAVELINK.OTABOX解決方案由三大部分組成，分別是：1）邏輯定義模塊（Test Center）——負(fù)責(zé)用例可視化搭建、測(cè)試任務(wù)安排以及測(cè)試任務(wù)執(zhí)行等工作，邏輯的具體執(zhí)行也由Test Center進(jìn)行主控2）邏輯轉(zhuǎn)發(fā)模塊（Test Agent）——作為邏輯轉(zhuǎn)發(fā)端，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)發(fā)由上方Test Center下發(fā)的邏輯執(zhí)行請(qǐng)求，包括工程調(diào)用，控制CANoe測(cè)試工程的自動(dòng)運(yùn)行，停止；OTA Server服務(wù)調(diào)用；向UE發(fā)送控制指令，收取執(zhí)行結(jié)果等3）邏輯執(zhí)行模塊 ——用于執(zhí)行測(cè)試工程、OTA服務(wù)器調(diào)用及UIUE識(shí)別與采集等操作

a.CANoe工程——實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)功能實(shí)現(xiàn)，包含報(bào)文仿真、電源控制、信號(hào)仿真、以及BOB控制等

b.UI/UE工程——通過觸控屏幕確認(rèn)升級(jí)條件的操作由ADB指令實(shí)現(xiàn)，ADB指令需依賴車機(jī)打開ADB權(quán)限，點(diǎn)擊屏幕指令封裝在UE.exe模塊內(nèi)

c.OTA Server調(diào)用——實(shí)現(xiàn)與OTA Server的控制，包含任務(wù)推送以及執(zhí)行記錄查詢等

在整個(gè)解決方案中，測(cè)試執(zhí)行核心成員為CANoe軟件，通過CANoe軟件進(jìn)行測(cè)試工程的執(zhí)行、測(cè)試環(huán)境的仿真，輔以測(cè)試機(jī)柜硬件及UI/UE工程進(jìn)行測(cè)試執(zhí)行操作；測(cè)試管理核心成員為Test Center軟件，通過單個(gè)測(cè)試管理軟件可以對(duì)多套測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試管理，輔以CANoe Agent軟件，可以做到測(cè)試工程的啟停控制及測(cè)試報(bào)告管理功能。

接下來，我們將為您介紹PAVELINK.OTABOX機(jī)箱：

PAVELINK.OTABOX機(jī)箱是北匯信息針對(duì)客戶實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試需求量身打造的便攜式機(jī)箱測(cè)試系統(tǒng)，機(jī)箱內(nèi)部集成了小型工控機(jī)、總線接口卡及電源管理模塊等測(cè)試硬件，在滿足客戶測(cè)試需求的情況下，盡可能地減輕測(cè)試系統(tǒng)的體積及重量，方便測(cè)試人員對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行移動(dòng)或安置在實(shí)車環(huán)境中，極大的提升了測(cè)試系統(tǒng)的靈活性。

總結(jié)
總的來說，整個(gè)實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試解決方案，以北匯研發(fā)的PAVELINK.OTABOX測(cè)試機(jī)箱為硬件基礎(chǔ)，以CANoe軟件為核心測(cè)試執(zhí)行工具，以北匯信息自主開發(fā)的測(cè)試管理軟件TestCenter為核心測(cè)試管理軟件，輔以CANoe Agent代理軟件，具備了實(shí)車級(jí)OTA自動(dòng)化測(cè)試的能力，并支持在短時(shí)間內(nèi)以較低的成本進(jìn)行批量化生產(chǎn)。
通過PAVELINK.OTABOX的24小時(shí)自動(dòng)化運(yùn)行，可提高測(cè)試樣本量；測(cè)試過程中可實(shí)時(shí)抓取下載和安裝數(shù)據(jù)，能避免人工操作的不可控性。相比較于人工測(cè)試，使用PAVELINK.OTABOX進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)試可以至少提升2倍的效率、人力成本可以至少降低50%且擁有更高的可靠性和穩(wěn)定性。
近年以來，北匯信息已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家主流OEM合作完成了實(shí)車級(jí)PAVELINK.OTABOX自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目，積累了很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過不斷的迭代，進(jìn)行了一系列優(yōu)化和改進(jìn)。歡迎有意向的同仁與我們交流溝通，共同進(jìn)步。