輥壓機軸承位磨損，換個維修方式解決，操作簡單效果更好

摘要：本文重點探討了高分子復(fù)合材料在輥壓機軸承位磨損修復(fù)中的應(yīng)用。詳細分析了輥壓機軸承位磨損的常見原因，分析了輥壓機軸承位磨損的現(xiàn)狀與傳統(tǒng)修復(fù)方法的局限性，闡述了高分子復(fù)合材料的特性及其在修復(fù)中的顯著優(yōu)勢。通過實際案例，驗證了高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)的有效性和可靠性，并對未來的應(yīng)用前景進行了展望。

關(guān)鍵詞：輥壓機；軸承位磨損；在線修復(fù)

一、輥壓機簡介

輥壓機作為現(xiàn)代工業(yè)中廣泛應(yīng)用的粉磨設(shè)備，在提高粉磨效率、降低能耗方面發(fā)揮著重要作用。然而，由于長期運行和各種因素的影響，輥壓機軸承位容易出現(xiàn)磨損，嚴重影響設(shè)備的正常運行和生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)的修復(fù)方法例如補焊、刷渡、更換等方式往往存在諸多局限性，而高分子復(fù)合材料的出現(xiàn)為解決這一問題提供了新的途徑。

二、輥壓機軸承位磨損的原因

（一）潤滑失效
良好的潤滑是保障軸承正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。若潤滑油質(zhì)量不佳、供油不足或油路堵塞，都可能導(dǎo)致潤滑失效，使軸承與軸之間產(chǎn)生干摩擦，進而引起磨損。
（二）安裝不當
在設(shè)備安裝過程中，如果軸承與軸的配合公差不符合要求，或者安裝時對中不準確，都會導(dǎo)致軸承位在運行中受力不均，從而引發(fā)磨損。
（三）過載運行
當輥壓機處理的物料硬度超出設(shè)計范圍，或者長時間處于超負載工作狀態(tài)，會使軸承承受過大的壓力，加速軸承位的磨損。
（四）疲勞磨損
由于當下行情影響，輥壓機應(yīng)生產(chǎn)問題頻繁的啟停操作以及長時間連續(xù)運行，會使軸承位產(chǎn)生疲勞裂紋，逐漸發(fā)展為磨損。

三、高分子復(fù)合材料的特性

（一）優(yōu)異的機械性能
福世藍高分子復(fù)合材料具有較高的強度和硬度，能夠承受較大的載荷。同時具有一定的
沖擊退讓性，可以減少金屬對修復(fù)部位的材料造成二次損傷。
（二）良好的耐磨性
通過特殊的配方和處理工藝，高分子復(fù)合材料的耐磨性能得到顯著提升，能夠在惡劣的摩擦環(huán)境下長期穩(wěn)定工作。
（三）粘結(jié)性能強
能夠與金屬基體形成牢固的結(jié)合，確保修復(fù)層在運行過程中不會脫落，從而保證軸承位與軸承內(nèi)圈之間達到百分百無間隙配合。

四、高分子復(fù)合材料在修復(fù)中的優(yōu)勢

（一）快速修復(fù)
與傳統(tǒng)的修復(fù)方法相比，高分子復(fù)合材料的修復(fù)過程相對簡單快捷，能夠大大縮短設(shè)備停機時間，減少生產(chǎn)損失。
（二）成本效益顯著
一方面，材料成本相對較低；另一方面，修復(fù)過程中無需對設(shè)備進行大規(guī)模拆卸和加工，降低了人工和設(shè)備成本。
（三）對設(shè)備本體影響小
不需要對設(shè)備進行大量的熱加工，避免了因熱變形等因素對設(shè)備精度和性能的影響。

五、修復(fù)工藝簡介

（一）表面處理
對磨損部位進行清潔，烤油，然后采用打磨等方法將表面處理粗糙，以增強粘結(jié)力；
（二）材料調(diào)配
按照2:1的比例將福世藍2211F高分子復(fù)合材料的組分進行混合，并調(diào)和均勻至無色差；
（三）涂抹與成型
將調(diào)配好的材料均勻涂抹在磨損部位，用軸承內(nèi)圈進行成型，確保修復(fù)層的尺寸和形狀符合要求；
（四）固化
根據(jù)材料的特性，在一定的溫度和時間條件下進行固化，使修復(fù)層達到最佳性能（常溫下固化24小時；溫度每提升11°固化時間縮短一半）；
（五）后處理
對固化后的修復(fù)層進行修整、打磨和檢測，確保表面質(zhì)量和尺寸精度；
（六）安裝緊固
進行軸承安裝，分多次緊固壓盤螺栓，確保預(yù)緊效果。

六、輥壓機軸承位磨損修復(fù)案例分析及圖示

某水泥企業(yè)的輥壓機為180mm-120mm型，在運行一段時間后，軸承位出現(xiàn)磨損，磨損量單邊1.6-2mm之間。企業(yè)在在巡檢時聽到軸承有異響，又運行20分鐘后出現(xiàn)軸承溫度過高，導(dǎo)致跳停，再次開機后軸承異響較大，緊急停機拆卸壓蓋，發(fā)現(xiàn)軸承保持架斷裂，軸承輥珠缺損嚴重，立即停止運行，并與我司取得聯(lián)系，我司在第一時間出具修復(fù)方案并攜帶高分子復(fù)合材料前往企業(yè)，通過兩天時間的修復(fù)（連帶固化時間）設(shè)備恢復(fù)正常運行，修復(fù)后軸承游隙在0.55mm，同心度0.3mm，運行一段時間后未出現(xiàn)任何異常。