德國(guó)電動(dòng)汽車生產(chǎn)：歐洲第一，世界第二
柏林2024年6月11日/美通社/ --據(jù)德國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）的最新消息，去年德國(guó)生產(chǎn)了127萬(wàn)量電動(dòng)汽車（BEV和PHEV），其中95.5萬(wàn)輛是純電動(dòng)汽車。這使得德國(guó)成為歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車最多的國(guó)家。預(yù)計(jì)今年德國(guó)電動(dòng)汽車的產(chǎn)量將再次上升。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球范圍，德國(guó)的電動(dòng)汽車的產(chǎn)量?jī)H次于中國(guó)，排名第二。在歐洲，排名第二的是西班牙，生產(chǎn)了25.6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，第三名法國(guó)，生產(chǎn)了22.5萬(wàn)輛。
"德國(guó)在去年生產(chǎn)了近100萬(wàn)輛的純電動(dòng)汽車，由此可見(jiàn)德國(guó)推動(dòng)了交通的轉(zhuǎn)型"，Stefan Di Bitonto德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署汽車專家說(shuō)道，"在德國(guó)有近80萬(wàn)汽車從業(yè)人員，與此同時(shí)德國(guó)還是全球在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)銜軍，近三分之一的專利來(lái)自這里。"
德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署是德國(guó)聯(lián)邦政府對(duì)外貿(mào)易和對(duì)內(nèi)引資的機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)為進(jìn)入德國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)公司提供咨詢和支持，并協(xié)助在德成立的企業(yè)進(jìn)入外國(guó)市場(chǎng)。
審核編輯 黃宇
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
電動(dòng)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12391瀏覽量
234301
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力學(xué)控制研究綜述
從輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力學(xué)特性、簧下質(zhì)量增加對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響以及輪 轂電機(jī)不平衡電磁力對(duì)車輛動(dòng)力學(xué)性能影響 3 個(gè)方面，介紹了 國(guó) 內(nèi)外輪轂驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車垂向動(dòng)力 學(xué)研究現(xiàn)狀，對(duì)適用于
發(fā)表于 03-07 15:21
雙電機(jī)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制
為保持電動(dòng)汽車在不同路面條件下的操縱穩(wěn)定性，保證車輛良好的動(dòng)力性能和轉(zhuǎn)向能力，對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)力的合理控制尤為關(guān)鍵。采用模糊控制理論識(shí)別當(dāng)前路面最大附著系數(shù)，得到路面最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率；以最優(yōu)滑轉(zhuǎn)率為目標(biāo)，基于滑
發(fā)表于 03-05 18:43
現(xiàn)代汽車暫停兩款電動(dòng)車生產(chǎn)
，現(xiàn)代汽車計(jì)劃從2月24日至28日中斷蔚山第一工廠12號(hào)線的運(yùn)營(yíng)。該生產(chǎn)線專門用于生產(chǎn)Ioniq 5和Kona這兩款電動(dòng)汽車。通過(guò)此舉，現(xiàn)代
現(xiàn)代汽車暫停部分電動(dòng)汽車生產(chǎn)線
線主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)IONIQ 5和Kona這兩款熱門電動(dòng)汽車。此次暫停運(yùn)營(yíng)的決定，無(wú)疑將對(duì)現(xiàn)代汽車的電動(dòng)汽車產(chǎn)量產(chǎn)生一定影響。 有消息人士透露，
歐洲純電動(dòng)汽車2024年銷量出爐
首次出現(xiàn)同比下降。 從各主要市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，德國(guó)作為歐洲曾經(jīng)最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，由于2023年12月全面停止了購(gòu)車補(bǔ)貼，該國(guó)去年純電動(dòng)汽車銷量為380609輛，同比下降27%。法國(guó)將亞洲
中國(guó)關(guān)注德國(guó)汽車工廠，意在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)
，中國(guó)方面對(duì)收購(gòu)一家德國(guó)汽車工廠表現(xiàn)出濃厚興趣。這不僅是因?yàn)?b class='flag-5'>德國(guó)汽車行業(yè)在全球的領(lǐng)先地位，更是因?yàn)檫@樣的收購(gòu)將為中國(guó)
英國(guó)超越德國(guó)，成2024年歐洲最大純電動(dòng)汽車市場(chǎng)
近日，最新數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)在2025年迎來(lái)了純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的顯著增長(zhǎng)，成功超越了德國(guó)，成為2024年歐洲最大的純電動(dòng)汽車(BEV)市場(chǎng)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年英國(guó)共注冊(cè)了近38.2萬(wàn)輛純
淺談電動(dòng)汽車火災(zāi)特點(diǎn)及處理對(duì)策研究
產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了深刻影響。當(dāng)前，全球電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，各國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和要求也在不斷提高。為了滿足這一需求，對(duì)電動(dòng)汽車的
電動(dòng)汽車有序充電優(yōu)化策略
引言 為了應(yīng)對(duì)氣候變化，我國(guó)提出“碳達(dá)峰、碳 中和”目標(biāo)，其中電能替代是達(dá)到目標(biāo)的途徑之 一，電動(dòng)汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用有助于雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。然而，電動(dòng)汽車的普及也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，其中之一便
歐洲寶馬電動(dòng)汽車銷量大漲,勝過(guò)特斯拉
8月23日消息，據(jù)CarScoops與JATO聯(lián)合報(bào)告，7月份寶馬共向歐洲地區(qū)交付14869輛電動(dòng)汽車，成功奪過(guò)特斯拉的冠軍之位，領(lǐng)先后者14561輛。這意味著寶馬電動(dòng)汽車銷量同比大漲35%，成為首家在該地市占率勝過(guò)特斯拉的車
電動(dòng)汽車 （EV） 市場(chǎng)的發(fā)展正在快速推進(jìn)#電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車
深圳崧皓電子
發(fā)布于 :2024年08月20日 07:14:36
知行科技獲得歐洲某豪華高性能電動(dòng)汽車品牌車型定點(diǎn)
近日，知行科技獲得歐洲某豪華高性能電動(dòng)汽車品牌車型定點(diǎn)。知行科技將為其提供自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品，該車型面向全球市場(chǎng)。目前，該汽車品牌已在歐洲、北美以及亞太等多個(gè)地區(qū)開(kāi)展銷售業(yè)務(wù)。
電動(dòng)汽車限功率模式怎么解除
的功率輸出，導(dǎo)致車輛的動(dòng)力性能下降。 一、電動(dòng)汽車限功率模式的成因 電池電量不足 電動(dòng)汽車的電池是其動(dòng)力來(lái)源，當(dāng)電池電量不足時(shí)，為了保證車輛能夠繼續(xù)行駛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入限功率模式，限制車輛的功率輸出。這種情況下
電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理
引言 電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具，因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而，電動(dòng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問(wèn)題，這不僅影響了電動(dòng)汽車的性能，也限制了其應(yīng)用范圍。
大眾汽車與Rivian攜手共創(chuàng)電動(dòng)汽車新時(shí)代
在電動(dòng)汽車技術(shù)日新月異的今天，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)與美國(guó)Rivian Automotive共同宣布了一項(xiàng)激動(dòng)人心的合作計(jì)劃。雙方將攜手成立一家合資企業(yè)，共同開(kāi)發(fā)下
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論