裕太微首發(fā)國產(chǎn)車載百兆以太網(wǎng)物理層芯片，加碼車載領(lǐng)域

5月20日，裕太微電子股份有限公司舉行股東大會(huì)，討論并批準(zhǔn)了包括《2023年度董事會(huì)工作報(bào)告》、《2023年度監(jiān)事會(huì)工作報(bào)告》在內(nèi)的多項(xiàng)議案。作為機(jī)構(gòu)股東的愛集微出席了會(huì)議并投票贊成相關(guān)提案，同時(shí)與該公司董事長(zhǎng)史清就公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展方向及規(guī)劃進(jìn)行了溝通交流。

裕太微，一家專注于高速有線通信芯片開發(fā)、設(shè)計(jì)及銷售的企業(yè)，堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向、技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的策略，以太網(wǎng)物理層芯片作為市場(chǎng)切入點(diǎn)，逐步擴(kuò)展至上層網(wǎng)絡(luò)處理產(chǎn)品，致力于OSI七層架構(gòu)的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層的研究。其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于數(shù)通、安防、消費(fèi)、電信、工業(yè)、車載等領(lǐng)域，根據(jù)性能等級(jí)可分為商規(guī)級(jí)、工規(guī)級(jí)、車規(guī)級(jí)等，傳輸速率和端口數(shù)量各異，包括路由器、中繼器、LED顯示屏等。

然而，2023年，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、國際地緣政治沖突、行業(yè)周期性波動(dòng)等多種因素影響，半導(dǎo)體行業(yè)整體呈現(xiàn)周期性下滑趨勢(shì)。裕太微的終端客戶庫存相對(duì)較高，特別是工規(guī)級(jí)芯片的終端客戶。盡管如此，裕太微仍保持了穩(wěn)定的業(yè)績(jī)表現(xiàn)，2023年?duì)I收達(dá)27353.01萬元，同比下降32.13%。其中，工規(guī)級(jí)芯片的出貨量受到較大影響，營業(yè)收入同比下降56.95%。針對(duì)2024年終端客戶的庫存情況，史清表示：“過去兩年曾經(jīng)歷過一次缺芯潮，客戶因此儲(chǔ)備了大量庫存。目前看來，大多數(shù)客戶的庫存已逐漸恢復(fù)正常水平，我們正在經(jīng)歷一個(gè)供貨周期?！?/p>

持續(xù)深耕車載以太網(wǎng)物理層芯片

近年來，中國乘用車市場(chǎng)新能源汽車滲透率不斷提升，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車已成為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。車載以太網(wǎng)作為車載高速有線通信技術(shù)的代表，是構(gòu)建具備新質(zhì)生產(chǎn)力特征的現(xiàn)代乘用車的基礎(chǔ)。2020年，裕太微推出全球首款國產(chǎn)車載百兆以太網(wǎng)物理層芯片——YT8010A，實(shí)現(xiàn)了我國半導(dǎo)體廠商在車載以太網(wǎng)物理層芯片領(lǐng)域零的突破。2023年，裕太微繼續(xù)加大車載通信芯片業(yè)務(wù)投入，成功推出車載千兆以太網(wǎng)芯片—YT8011A系列，并獲得多家OEM定點(diǎn)項(xiàng)目，再次實(shí)現(xiàn)了從1到N的跨越。

此外，裕太微近期在車載高速視頻傳輸SerDes芯片領(lǐng)域取得重大突破，測(cè)試樣品各項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)，已獲得多家客戶認(rèn)可，預(yù)計(jì)將開展更為深入的合作。

董事長(zhǎng)史清向愛集微揭示車載以太網(wǎng)物理層芯片的復(fù)雜性與研發(fā)周期：“自2018以來，我司已陸續(xù)推出多款上車型芯片，經(jīng)認(rèn)證及車廠的多輪審核后，才成功推向市場(chǎng)；順應(yīng)市場(chǎng)需求，公司逐步打造商用和工業(yè)級(jí)別的以太網(wǎng)物理層芯片系列，奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)前，我司進(jìn)軍車規(guī)級(jí)市場(chǎng)，前期的努力為現(xiàn)今業(yè)務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)和研發(fā)準(zhǔn)備?！?/p>

史清強(qiáng)調(diào)，中國大陸作為全球新能源汽車最大市場(chǎng)，擁有最全面的產(chǎn)業(yè)鏈，裕太微得以在此立足，其貼近客戶的優(yōu)勢(shì)使其能快速響應(yīng)客戶需求，與車廠共同優(yōu)化軟硬件融合，加速產(chǎn)品開發(fā)和上市進(jìn)程。

裕太微曾在投資者平臺(tái)上表示，隨著車廠整車架構(gòu)由分布式轉(zhuǎn)向域架構(gòu)，以太網(wǎng)成為網(wǎng)絡(luò)骨干的趨勢(shì)日益明顯，車載以太網(wǎng)系列產(chǎn)品如物理層芯片、交換機(jī)芯片等將極大地提高市場(chǎng)用量。目前，公司已量產(chǎn)車載百兆和千兆以太網(wǎng)物理層芯片，車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片和網(wǎng)關(guān)芯片正加緊研發(fā)中，這將有力推動(dòng)國產(chǎn)芯片在車載生態(tài)中的發(fā)展。

瞄準(zhǔn)“藍(lán)?！笔袌?chǎng)，向生態(tài)價(jià)值鏈高端攀升

根據(jù)裕太微公布的數(shù)據(jù)，其2.5G以太網(wǎng)物理層芯片已量產(chǎn)且2023年實(shí)現(xiàn)千萬級(jí)營收。預(yù)計(jì)2024年設(shè)備廠商對(duì)該芯片的大量需求將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品放量，同時(shí)，5G/10G以太網(wǎng)物理層芯片也在研發(fā)中。

史清表示，公司將持續(xù)在通信領(lǐng)域?qū)ふ宜{(lán)海市場(chǎng)，逐步從國產(chǎn)替代走向領(lǐng)航標(biāo)準(zhǔn)：“若所處賽道過于成熟，市場(chǎng)成長(zhǎng)緩慢且難以精準(zhǔn)把握客戶需求，但幸運(yùn)的是我司多個(gè)業(yè)務(wù)板塊不斷涌現(xiàn)出新的市場(chǎng)應(yīng)用和客戶需求，例如從海外市場(chǎng)反饋來看，5G/10G網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片已開始落地，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)國內(nèi)也將有相應(yīng)招標(biāo)?！?/p>

盡管業(yè)績(jī)有所回升，裕太微仍在加大研發(fā)創(chuàng)新投入。2024年Q1，公司再投6477.9萬元，同比增長(zhǎng)71.08%，占營收比重達(dá)89.31%，同比增加18.41個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于持續(xù)的高研發(fā)投入，裕太微表示，公司著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，對(duì)既定的產(chǎn)品路線圖以及行業(yè)未來的長(zhǎng)足發(fā)展充滿信心。