無(wú)人機(jī)與無(wú)人機(jī)智能電池飛行使用需注意保溫防凍

寒冷天氣，對(duì)無(wú)人機(jī)的飛翔和無(wú)人機(jī)智能電池的使用就提出了更加嚴(yán)苛的要求。針對(duì)這樣的天氣條件下，無(wú)人機(jī)及無(wú)人機(jī)電池應(yīng)該如何使用呢？1、保證充足電力，氣溫過(guò)低不宜起飛 執(zhí)行飛行前，出于安全的考慮，無(wú)人機(jī)飛控手應(yīng)確保無(wú)人機(jī)起飛時(shí)電池為滿電，以保證電池處于高電壓狀態(tài)；如果北方的冬天溫度較低，達(dá)不到起飛條件則不能強(qiáng)行起飛無(wú)人機(jī)。2、預(yù)熱電池保持活性 如果氣溫過(guò)低會(huì)導(dǎo)致電池溫度過(guò)低無(wú)法起飛，飛控手可以在執(zhí)行飛行任務(wù)前將電池放置于較為溫暖的環(huán)境如室內(nèi)、車內(nèi)等，當(dāng)任務(wù)需要時(shí)快速將電池取出并安裝，起飛執(zhí)行任務(wù)。如果工作環(huán)境較為苛刻，無(wú)人機(jī)飛控手可以使用電池預(yù)熱器對(duì)無(wú)人機(jī)的電池進(jìn)行預(yù)熱以保持電池的活性。3、保證信號(hào)充足

在冰雪情況下起飛之前，請(qǐng)務(wù)必檢查飛機(jī)電池和遙控器電池的電量，同時(shí)，需要注意周圍的作業(yè)環(huán)境，要做到通訊暢通后，飛控手再操控?zé)o人機(jī)起飛作業(yè)，并時(shí)刻注意無(wú)人機(jī)在視距內(nèi)飛行 ，以免造成飛行意外。

4、調(diào)高報(bào)警值百分比

在低溫環(huán)境下無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間會(huì)大大縮短威脅飛行安全。飛控手可以在飛控軟件中將低電量報(bào)警值調(diào)高，可設(shè)為30%-40%左右，在收到低電量報(bào)警時(shí)及時(shí)降落，可有效避免無(wú)人機(jī)電池過(guò)度放電。

5、避免冰霜雨雪進(jìn)入：

降落時(shí)，避免電池接口、無(wú)人機(jī)電池插座接口或充電器接口直接接觸到冰雪，以免雪水可能導(dǎo)致短路。

6、注意保暖保護(hù)：

飛控手在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)需要配備足夠的保暖衣物，確保手腳靈活，便于飛行操作，在結(jié)冰或積雪覆蓋的天氣飛行時(shí)，可配備護(hù)目鏡防止光反射作用對(duì)飛控手的眼睛造成損傷。

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