保時(shí)捷運(yùn)營(yíng)受挫：車(chē)型換代和中國(guó)市場(chǎng)疲軟致利潤(rùn)下滑

保時(shí)捷近期業(yè)績(jī)出現(xiàn)下滑，被稱(chēng)為自去年九月上市后最差表現(xiàn)。據(jù)媒體分析，保時(shí)捷正處于產(chǎn)品更新階段，且中國(guó)市場(chǎng)需求減弱，給公司運(yùn)營(yíng)帶來(lái)壓力。

作為大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下豪華跑車(chē)制造商，保時(shí)捷今年第一季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比減少近三成至12.8億歐元（約合14億美元），主要原因在于中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力持續(xù)受限以及美國(guó)清關(guān)問(wèn)題。此前，保時(shí)捷曾就可能出現(xiàn)業(yè)績(jī)低谷進(jìn)行預(yù)警。

保時(shí)捷財(cái)務(wù)長(zhǎng)梅施克在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上表示，盡管今年訂單已滿(mǎn)，但電動(dòng)版Macan、911等新車(chē)型將對(duì)產(chǎn)量及利潤(rùn)率產(chǎn)生壓力，預(yù)計(jì)2025年盈利將實(shí)現(xiàn)“顯著增長(zhǎng)”。

保時(shí)捷表示，將繼續(xù)維持全年業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)收入將達(dá)到最高420億歐元。

保時(shí)捷不僅專(zhuān)注于新車(chē)研發(fā)，還加大了對(duì)車(chē)載技術(shù)和駕駛體驗(yàn)的投資力度。梅施克表示，預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷的盈利增長(zhǎng)率將恢復(fù)至17%-19%。

盡管經(jīng)濟(jì)衰退對(duì)保時(shí)捷等高端汽車(chē)制造商的影響相對(duì)較小，但中國(guó)市場(chǎng)需求持續(xù)下滑，對(duì)公司產(chǎn)生不利影響。中國(guó)消費(fèi)者正在應(yīng)對(duì)房地產(chǎn)危機(jī)和經(jīng)濟(jì)疲軟。梅施克預(yù)計(jì)，今年下半年中國(guó)市場(chǎng)有望回暖。

中國(guó)市場(chǎng)是保時(shí)捷最大的銷(xiāo)售市場(chǎng)，上季度交付量驟降24%至16，340輛，占保時(shí)捷總銷(xiāo)量的比例略超過(guò)五分之一。

伯恩斯坦分析師萊特曼在保時(shí)捷公布財(cái)報(bào)前表示：“我們需看到更多證據(jù)，以確認(rèn)管理層能否穩(wěn)固保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的地位?！?/p>

梅施克上周出席了北京車(chē)展，并表示：“中國(guó)本土品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的表現(xiàn)令人矚目。作為歐洲品牌，我們必須密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。”