據國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心披露,今年以來深圳新能源汽車價格普遍下行,平均降幅達5%-10%。其中,比亞迪-宋PLUS新能源(DM-i 110KM旗艦型)降價幅度最為顯著,由原本的15.48萬元/輛降至13.98萬元/輛,降幅高達9.69%。
該中心分析認為,深圳新能源汽車價格下滑主要源于以下因素:
首先是市場供需失衡。2023年中國新能源汽車產量同比增長30%,預計2024年僅比亞迪、問界、理想三大品牌的交付量將激增230萬輛,然而市場需求預計僅增長210萬輛,供過于求的局面將持續(xù)。
其次是電池成本降低。電池成本約占整車成本的50%,國產電池級碳酸鋰價格自去年底達到峰值后迅速回落,目前已降至每噸10萬元左右,降幅超過80%。
最后是規(guī)模效應和全產業(yè)鏈優(yōu)勢。我國憑借電子信息產業(yè)基礎,構建起以大型新能源汽車制造商為主導的“三電”“三智”產業(yè)鏈條,并發(fā)展出充電樁等相關配套產業(yè)。
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