據(jù)金融界網(wǎng)報(bào)道,花旗近日發(fā)表研究報(bào)告稱,預(yù)期小米集團(tuán)旗下SU7車型4月份交貨量或達(dá)5000至6000輛,全年發(fā)貨量預(yù)計(jì)介乎5.5萬(wàn)至7萬(wàn)輛之間。然而,目前小米SU7等待發(fā)貨的時(shí)間高達(dá)六個(gè)月,若生產(chǎn)能力不及需求,可能面臨類似于去年小鵬G6的增長(zhǎng)困境。該行預(yù)估,小米2024年每售出一輛SU7平均虧損額為68000元,整體造車業(yè)務(wù)累計(jì)虧損約41億元人民幣。
值得注意的是,在小米SU7發(fā)布會(huì)上,雷軍曾坦言該車“每賣出一輛都在賠錢”。他表示,“22.9萬(wàn)是原定售價(jià),頂配版原本定價(jià)為35萬(wàn),但車企降價(jià)讓我們措手不及,因此決定以最大誠(chéng)意定價(jià),標(biāo)準(zhǔn)版比特斯拉Model 3低3萬(wàn),Max版則定在29.9萬(wàn)?!?/p>
昨日,博主@孫少軍09爆料稱,小米汽車SU7的鎖單量已超6萬(wàn)輛,大定退單率約為55%。此外,該博主還透露,小米SU7的產(chǎn)能將于下周開始提升,預(yù)計(jì)每日產(chǎn)量可增至400輛以上。
小米首款車型SU7于3月28日正式上市,上市后銷售表現(xiàn)強(qiáng)勁:僅用四分鐘便突破萬(wàn)輛大關(guān),七分鐘內(nèi)達(dá)到兩萬(wàn)輛,27分鐘內(nèi)突破五萬(wàn)輛,24小時(shí)內(nèi)大定數(shù)量達(dá)到88898輛。
截至IT之家發(fā)稿時(shí),小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版及Pro版鎖定訂單后預(yù)計(jì)交付時(shí)間為26-29周,而小米SU7 Max鎖定訂單后預(yù)計(jì)交付時(shí)間為28-31周。
4月19日上午9點(diǎn)起,小米汽車將啟動(dòng)24小時(shí)限時(shí)改配服務(wù),非創(chuàng)始版已鎖單用戶可通過(guò)小米汽車App進(jìn)行改配。
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