華為重新發(fā)布智界S7！多個版本降價2萬！P70未發(fā)先火，980g超輕筆記本亮相

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/劉靜）4月11日，華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會在萬眾期待中如約來襲。小米SU7汽車上市收獲潑天流量，開售至今已有超過10萬人大定，鎖單量也已經(jīng)超過4萬單。面對小米SU7的強勁增長勢頭，余承東也坐不住了。

溝通會開始，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東官宣了問界新M7、問界M9的銷量戰(zhàn)績。問界新M7上市7個月累計大定超17.4萬臺，第一季度在新勢力單車型中銷量排名第一；問界M9成為50萬以上檔位新王者，上市三個月累計大定突破7萬輛，月交付能力持續(xù)攀升至2.5萬+輛。

但智界S7上市后一直沒有起色。此次華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會，也主要是為了重新發(fā)布智界S7。此外，此次溝通會還發(fā)布了華為新款高端筆記本MateBook X Pro新產(chǎn)品。華為再次展示了科技創(chuàng)新的實力，下面我們來看下智界S7、MateBook X Pro的創(chuàng)新看點。

智界S7重新發(fā)布，對打小米Max多個版本降價2萬元，智駕ADS、主動安全性能全面升級

華為在新能源汽車領(lǐng)域的打法跟其他直接造車的公司顯著不同，它更注重技術(shù)融合與創(chuàng)新、強調(diào)智能電動解決方案。智界S7是由華為與奇瑞汽車聯(lián)合打造的首款智慧轎車，去年11月上市后，智界S7就陷入產(chǎn)能地獄。

交付延期遭到眾多車主公開吐槽，從6周左右推遲到了14周左右，甚至有人等待幾個月仍未能提車。受產(chǎn)能問題，智界S7的銷量遲遲上不去，熱度也逐漸退去。智界S7預(yù)售24小時內(nèi)5000臺訂單，而小米SU7上市僅27分鐘大定突破5萬臺，這擱誰不慌。

這次智界S7重新發(fā)布，也是想把熱度重新找回來。對于此前人們擔(dān)心的產(chǎn)能問題，這次余承東也放話智界S7將開啟海量交付，“大批新智界S7已經(jīng)離開產(chǎn)線，正在發(fā)往交付給用戶的路上。我們將繼續(xù)把更多的智界S7交到消費者手中?！?/p>

在價格方面，此次重新發(fā)布的智界S7，售價區(qū)間還是跟去年11月發(fā)布的一樣，24.98萬元至34.98萬元間。較去年11月第一次發(fā)布的售價，這次智界S7的Max、Max+和Max RS三款車型的售價均下調(diào)了2萬元。

圖片：電子發(fā)燒友網(wǎng)整理

有趣的是，智界S7 Max后驅(qū)的兩大版本價格均比小米SU7的Max版本要低。Max是小米SU7的頂配版，并跟智界S7一樣主打強調(diào)智能和長續(xù)航優(yōu)勢，直接競爭明顯，如今智能S7對這版本的汽車做價格下調(diào)2萬元的超大降價策略，是否是為了對抗小米SU7呢？

此外，此次溝通會，余承東還發(fā)布了智界S7新的頂配版Ultra四驅(qū)旗艦版，售價34.98萬元，采用100kWh 華為800V巨鯨電池（寧德時代），751Km超長續(xù)航，15分鐘補能375km，3.3s零百加速。

在性能方面，此次對Max多個版本的車型降價外，僅上市四個多月的智界S7五大版本車型性能還迎來了全面的升級。Pro后驅(qū)長航版車型，售價仍是24.98萬元，但該版本電池容量從原來的62kWh提升至82kWh，CLTC續(xù)航里程從550km提升到了705km。這個版本同樣搭載問界M9同款的192線激光雷達，視覺智駕ADS基礎(chǔ)版。

根據(jù)余承東的介紹，“華為ADS有路就能開，覆蓋最廣的高階智能駕駛”，城市領(lǐng)航覆蓋40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，城市主干道、支路全部都能開。到今年2月，華為的ADS已經(jīng)將MPI平均接管里程從去年同期的114Km提高到270Km+，城市高架匯入?yún)R出成功率高達99.2%。算力底座云端算力已經(jīng)從2.8E FLOPS提升到3.3E FLOPS，每5天迭代一次。

ADS基礎(chǔ)版已經(jīng)完全可以在不依賴激光雷達和高精地圖的情況下，實現(xiàn)全國高速和城市快速路的NCA智駕領(lǐng)航輔助功能。自行車突然變道、高速緊急避讓障礙物、右側(cè)突然出現(xiàn)電動車、高速行駛緊急避讓行人，智界S7都能輕松過關(guān)完成。在冰雪環(huán)境下，智界S7還擁有更強的動力、更安全的制動，余承東展示了智界S7在冰雪路面20%坡度爬坡、冰雪路面繞彎的測試結(jié)果。

此外，余承東還介紹了智界S7在前向、后向和側(cè)向主動安全的優(yōu)勢。在前向主動方面，工作時速從原來的 4km-120km/h 提升至 4km/h-150km/h，AEB 的最高剎停速度從 90km/h 提升到了 120km/h；后向主動安全工作時速1km/h-12km/h 提升至 1km/h-60km/h；在要求苛刻的側(cè)向主動安全方面，智界S7從原來的 40km/h-120km/h提升到了 40km/h-130km/h，可識別物體在水馬、錐桶、路沿的基礎(chǔ)上，新增了靜止與動態(tài)行人和車輛的識別。

動力系統(tǒng)方面，智界 S7 搭載全新一代 HUAWEI DriveONE 800V 碳化硅平臺，總功率 365kW，扭矩 679N·m，官方零百加速時間為 3.3 秒。Brembo 四活塞卡鉗、打孔剎車盤配合米其林 PS EV，帶來的 100-0km/h 制動距離為 33.5 米。

在續(xù)航和補能方面，智界S7可實現(xiàn)充電5分鐘補能215km，15分鐘可補充續(xù)航430km，并擁有855Km超長續(xù)航。余承東還透露4月23日，問界新M5會在北京車展上亮相。

發(fā)布1kg內(nèi)唯一搭載Ultra 9處理器的新筆記本，機身重量輕至980g

這次溝通會，除了重新發(fā)布智界S7外，面向智慧辦公場景，華為還重磅推出了旗艦筆記本新品MateBook X Pro 筆記本。該筆記本共發(fā)布了三個版本，Ultra7 + 16GB + 1TB定價 11199 元，Ultra7 + 32GB + 1TB定價12499元，Ultra9 + 32GB + 2TB 定價14999元。

筆記本電腦行業(yè)多年來，難題一直在于無法同時做到超輕薄和高性能。此次華為全新的筆記本MateBook X Pro在輕薄、性能方面再次打破行業(yè)紀(jì)錄。

華為的MateBook X Pro筆記本重量做到僅980g，比“Air”的1.24kg更輕，比“Air”的屏幕尺寸更大。而且MateBook X Pro比Pad還輕。

華為MateBook X Pro筆記本之所以能做到如此輕巧，主要是因為這款筆記本采用華為全新的云隼架構(gòu)，該架構(gòu)具有三大優(yōu)勢：超輕量材料、超精巧結(jié)構(gòu)、超高空間利用率。

在機身上采用航空級鎂合金，超凹型強化結(jié)構(gòu)，通過了五萬小時的拓?fù)?a target="_blank">仿真，將重量成功減少18%。而且這款筆記本還采用柔性OLED顯示屏，讓重量減少了51%，這是全世界到目前為止唯一的一款OLED 屏的筆記本。此外，MateBook X Pro筆記本還采用了華為首創(chuàng)的金剛鋁材料，將重量減少36%，強度增強71%。

在性能方面，華為的這款新筆記本最高搭載酷睿 Ultra 9 處理器，可達40W性能釋放，對比了蘋果 MacBook Pro 14，重量更輕性能釋放更高。余承東強調(diào)，MateBook X Pro是目前唯一一款在 1 公斤以內(nèi)搭載酷睿 Ultra 9 處理器的筆記本。

網(wǎng)速方面，華為全新 MateBook X Pro 搭載首款3D立體超材料天線，同樣對比蘋果 MacBook Pro 14 有 40%-50% 的提升。

更值得一提的是，華為MateBook X Pro筆記本首次支持華為盤古大模型，帶來更多的AI功能和超強體驗。全新AI概要功能，快速提煉重點文字內(nèi)容，提高會議記錄效率。華為還與WPS AI、文心一言、訊飛星火、智譜清言等合作，致力打造最全面的AI體驗。

寫在最后

不過，此次華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會并沒有發(fā)布人們最期待的P70。華為P70未發(fā)卻早已引發(fā)全網(wǎng)熱議，據(jù)網(wǎng)上爆料說，據(jù)悉，華為P70將采用1.5K新微曲護眼屏，搭載海思的新芯片組“麒麟9010”，相較于上一代麒麟9000S，整體性能將會有顯著的提升。我們將拭目以待華為P70的正式發(fā)布。

但無論是華為P70的未發(fā)先火，還是此次溝通會上重新發(fā)布的智界S7性能升級以及極輕、高性能筆記本MateBook X Pro，華為都充分向我們展示了它在科技創(chuàng)新方面的強大實力。