奧迪S3 2024款性能優(yōu)化，搭載全新RS3扭矩分配器

據(jù)消息報(bào)道，奧迪S3于近日進(jìn)行了全面革新，其中2024年款車型的最大輸出功率上調(diào)至329馬力，引入了全新RS3的扭轉(zhuǎn)分配器技術(shù)。

此次改款主要涉及四門(mén)轎車和五門(mén)掀背車兩個(gè)版本，外貌上同樣做了相應(yīng)改變，以統(tǒng)一近期A3系列的革新之路。

升級(jí)的重點(diǎn)在于提高S3的性能及駕駛體驗(yàn)，以此同寶馬M135i和奔馳AMG A35展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。新款S3仍沿用大眾的EA888渦輪增壓2.0升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率增加了25馬力，峰值扭矩亦提升至420牛米。液力偶合器由Stronic七速自動(dòng)變速箱協(xié)同工作，承受的扭矩需求更大，并聲稱在全負(fù)荷狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)間縮減了半個(gè)周期。這些技術(shù)改造使得新車能在4.7秒內(nèi)達(dá)到0到62mph的行駛速度，比原版提速0.1秒；而最高時(shí)速依舊穩(wěn)定在250km/h。

為了改善燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力反應(yīng)，工程師們對(duì)渦輪進(jìn)行了精密的重新調(diào)試，使得在部分節(jié)氣門(mén)開(kāi)度下，渦輪會(huì)預(yù)先加載至恒定轉(zhuǎn)速，從而消除動(dòng)力滯后現(xiàn)象。

最顯著的機(jī)械創(chuàng)新在于引進(jìn)了RS3的扭力分配器，該系統(tǒng)可在前后輪之間實(shí)現(xiàn)完全可變的動(dòng)力傳輸。奧迪還引入了新的動(dòng)態(tài)增強(qiáng)駕駛模式（Dynamic Plus），該模式運(yùn)用扭力分配器最大化向后輪傳輸動(dòng)力，并在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中偏重給外側(cè)后輪，協(xié)助駕駛者實(shí)現(xiàn)輕微的轉(zhuǎn)向過(guò)度。

新款S3配備加大的制動(dòng)盤(pán)、改良的漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及更為堅(jiān)固的懸掛管道，以提供更大的負(fù)傾角，提升過(guò)彎能力。Al額外，新車準(zhǔn)配S運(yùn)動(dòng)懸掛裝置，使車身比普通A3車下降了15毫米。新車的18寸輪轂是標(biāo)準(zhǔn)配置，可以選用兩種新的19寸輪圈，同時(shí)備胎也是Falken運(yùn)動(dòng)輪胎。

新款S3在外貌層面僅進(jìn)行了微調(diào)，如改進(jìn)的前格柵、嶄新的前部進(jìn)氣口、改良的前擾流板。前照燈經(jīng)歷了再造，配備了24像素的日行燈，并擁有四種可選的照明效果。車尾采用了專屬的S系列新款后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)搭配四出排氣布局，可以選裝鈦合金排氣管消音器。

在內(nèi)飾方面，新款S3采用了新穎的換擋桿設(shè)計(jì)、個(gè)性化的空調(diào)出風(fēng)口、標(biāo)準(zhǔn)配備的環(huán)境氛圍燈以及具有背光激光切割織物面板的前車門(mén)。

新款?yuàn)W迪S3不久將接受全球預(yù)訂，具體價(jià)格尚未披露。據(jù)悉，德國(guó)市場(chǎng)的起步價(jià)可能定為55600歐元（折合約43.6萬(wàn)人民幣），相較現(xiàn)款有所上升。