雙電機(jī)四驅(qū)測(cè)試方案

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)正蓬勃發(fā)展，成為應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。新能源汽車憑借智能化駕駛、經(jīng)濟(jì)劃算的通行費(fèi)用和國(guó)家政策的支持，受到廣大消費(fèi)者的青睞，市場(chǎng)份額不斷增加。電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)是新能源汽車的三大重要組成部分，其中的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是直接將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的部分，決定了電動(dòng)汽車的性能指標(biāo)。因此，對(duì)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇就尤為重要。隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車將繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，為環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排做出更大貢獻(xiàn)。

在這一背景下，雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)備受關(guān)注。該系統(tǒng)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)可以理解為汽車上配備了兩個(gè)馬達(dá)，分別為前后輪提供驅(qū)動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)更加強(qiáng)大的加速能力。

在城市行駛條件下，車輛的功率需求相對(duì)較小。傳統(tǒng)的單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)汽車通常配備一個(gè)功率較大的電機(jī)，這導(dǎo)致在行駛過(guò)程中，電機(jī)往往運(yùn)行在低效率區(qū)域。而雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)汽車匹配了兩個(gè)電機(jī)，當(dāng)車輛需求功率較小時(shí)，基于電機(jī)效率優(yōu)化控制可以采用單電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)模式，使得電機(jī)運(yùn)行于高效區(qū)。

在高速行駛條件下，車輛對(duì)功率的需求增大。雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)汽車則可以采用雙電機(jī)聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的模式，使得兩個(gè)電機(jī)都運(yùn)行在高效區(qū)，以滿足整車動(dòng)力性要求。通過(guò)對(duì)單、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式的實(shí)時(shí)切換，可以使得雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)汽車兼顧動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的要求。

雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是其高機(jī)動(dòng)性。由于前后輪的驅(qū)動(dòng)力可以根據(jù)路面條件靈活分配，這不僅提升了汽車的操控性能，還有助于降低能耗損失。此外，該系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)力來(lái)源于車載電源，而電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率是其性能評(píng)判的關(guān)鍵指標(biāo)。在測(cè)試過(guò)程中，需要對(duì)大量參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，包括驅(qū)動(dòng)控制器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電壓、電流、電功率、轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速以及整體系統(tǒng)效率等，以確保系統(tǒng)的高效運(yùn)行。

01解決方案SOLUTIONS

吹田電氣（SUITA）始終站在行業(yè)發(fā)展的前沿，致力于為新能源汽車領(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供先進(jìn)的測(cè)試解決方案。針對(duì)當(dāng)前新能源汽車行業(yè)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試的高標(biāo)準(zhǔn)要求，SUITA推出了一系列高精度的測(cè)試儀器功率分析記錄儀，這些產(chǎn)品旨在滿足行業(yè)對(duì)精確度和可靠性的需求。

對(duì)于雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能評(píng)估，前后實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)是非常重要的。前后電機(jī)功率、各電機(jī)的電機(jī)控制器的輸入與輸出功率均需要以相同的時(shí)間序列進(jìn)行測(cè)量，進(jìn)而計(jì)算出功率轉(zhuǎn)換效率和損耗。但是當(dāng)測(cè)量通道數(shù)不足時(shí)，則需要使用多個(gè)測(cè)量?jī)x器，在這種情況下，需要等測(cè)試完全結(jié)束后才能整合測(cè)量結(jié)果，耗費(fèi)大量時(shí)間和精力進(jìn)行分析，并且會(huì)增大數(shù)據(jù)的誤差，損害測(cè)量的再現(xiàn)性。而吹田電氣的功率分析記錄儀具備7個(gè)功率測(cè)量通道與2個(gè)電機(jī)測(cè)量通道，能夠同時(shí)測(cè)量數(shù)據(jù)并且實(shí)時(shí)分析，大幅提升工作效率。

同時(shí)豐富的上位機(jī)軟件，以支持工程師們?cè)跀?shù)據(jù)分析和輸出方面的需求，確保提供全面而高效的測(cè)試解決方案。這套軟件能夠幫助工程師們輕松處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)，優(yōu)化測(cè)試流程，從而提高工作效率和準(zhǔn)確性。

雙電機(jī)四驅(qū)測(cè)試解決方案

02主要優(yōu)勢(shì)
ADVANTAGES

01

超高精度：SPAW7000高精度功率分析儀具有最高達(dá)0.01%的測(cè)量精度和0.1 Hz-5 MHz的高帶寬，能夠準(zhǔn)確測(cè)量輸入輸出電壓、電流、功率等關(guān)鍵參數(shù)。

02

雙電機(jī)評(píng)價(jià)：SPAW7000功率分析記錄儀可接入扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的模擬或脈沖輸出信號(hào)，測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速/方向、扭矩、同步速率、機(jī)械功率、 滑差、電角度、效率等參數(shù)。輸入還可以分兩組，同時(shí)測(cè)量?jī)蓚€(gè)電機(jī)參數(shù)，更適合于電動(dòng)車等多電機(jī)使用場(chǎng)合。

03

支持諧波分析：SPAW7000-功率分析記錄儀最高可進(jìn)行500次諧波測(cè)量，能夠同時(shí)對(duì)7個(gè)功率通道的諧波進(jìn)行分析，符合IEC61000-4-7標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還能夠根據(jù)IEC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電壓波動(dòng)與閃變進(jìn)行測(cè)量分析。

04

高速運(yùn)算：SPAW7000功率分析記錄儀具備電流相位補(bǔ)償功能、積分功能、快速傅里葉變換功能等，并且數(shù)據(jù)更新率最快可達(dá)10ms，能夠在保證高精度的基礎(chǔ)上進(jìn)行高速運(yùn)算。

05

人性化的操作界面：具備用戶友好的界面和操作方式，圖形化的功能模塊設(shè)計(jì)，以便測(cè)試人員能夠輕松設(shè)置和控制測(cè)試，高清大顯示屏還可將數(shù)值、波形、棒圖和趨勢(shì)等多種信息顯示在同一個(gè)界面中。

06

人數(shù)據(jù)大容量存儲(chǔ)和分析：可對(duì)電壓、電流、功率等測(cè)量數(shù)據(jù)以及電壓、電流顯示波形數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，最快存儲(chǔ)速率可達(dá)100次/秒，并且內(nèi)置512GB大容量存儲(chǔ)空間（可選配1TB），使得對(duì)其全面性能進(jìn)行評(píng)估，從而更好地優(yōu)化和調(diào)整系統(tǒng)。

03相關(guān)產(chǎn)品PRODUCTS