孫少軍在其微博上公布了小米SU7的銷售數(shù)據(jù),顯示這款車型在市場上的表現(xiàn)強勁,均店累積大定訂單量達到了1800至2000臺。具體來看,日均新增進店量維持在700至1000批之間,鎖單率穩(wěn)定在35%至40%,而退訂率則達到了40%。
孫少軍進一步指出,小米SU7自上市以來效果遠超預期,特別是在周末時,進店量迎來了高峰。大部分訂車客戶選擇到店確認訂單,導致鎖單和退訂同時達到了高峰。然而,由于門店數(shù)量有限,進店量超出了門店的承受能力,部分客戶因無法正常接待和提車時間選擇退訂,觀望交付口碑。
3月28日小米汽車公布了售價,標準版起售價為21.59萬元。令人矚目的是,小米SU7上市僅4分鐘,大定訂單就突破了萬人大關;而27分鐘后,大定訂單更是飆升至5萬個。
截至目前,小米SU7的訂單量已經(jīng)攀升至大約12萬個,其中鎖單率大約為5萬輛。若按照40%的退訂率來計算,剩余的訂單量仍有大約7.2萬輛。即便按照已經(jīng)明確鎖單的4萬輛來計算,小米SU7在不到一周的時間內(nèi)確認的銷量已經(jīng)刷新了紀錄。
在交付方面,小米汽車原本預計小米SU7標準版的交付周期為16至19周,Pro版為17至20周,而Max版則需要26至29周。然而,至4月2日上午,這些交付周期已經(jīng)分別延長至20至23周、19至22周以及28至31周。
知情人士透露,小米汽車原本計劃4月的生產(chǎn)量為5000輛,但目前由于訂單量激增,小米汽車正在與供應商協(xié)商提高生產(chǎn)能力。盡管預估產(chǎn)能爬坡會經(jīng)歷一個過程,但小米汽車表示正在全力提升產(chǎn)能、加快交付,以滿足消費者的期待。
審核編輯:黃飛
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